“海鐵”運(yùn)輸新模式 開(kāi)啟“中歐班列”新篇章

浙江義烏鐵路口岸順利完成“中歐+海鐵+海運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易首單業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著“義新歐”中歐班列國(guó)際中轉(zhuǎn)海鐵聯(lián)運(yùn)新通道正式開(kāi)啟，回程班列業(yè)務(wù)也從單一的進(jìn)出口貿(mào)易模式向轉(zhuǎn)口貿(mào)易模式轉(zhuǎn)變。(3月17日，中新網(wǎng))5JZ大陸橋物流聯(lián)盟

提到中歐班列，相信大家早已不在陌生，大家也經(jīng)常會(huì)想到是一列列駛向歐洲的“鋼鐵駝隊(duì)”，但就在近日，浙江義烏鐵路與海運(yùn)相結(jié)合，形成“海鐵”運(yùn)輸新模式，“義新歐”中歐班列中轉(zhuǎn)海鐵聯(lián)運(yùn)這種新型通道也正式開(kāi)啟。開(kāi)啟此次運(yùn)輸建設(shè)，不僅極大的促進(jìn)了“一帶一路”發(fā)展新格局，更是為國(guó)際中轉(zhuǎn)貿(mào)易提供了更多的方案，并提高了轉(zhuǎn)口貿(mào)易的效率。5JZ大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為現(xiàn)如今的中歐班列也早已不僅僅是一列火車(chē)、幾節(jié)車(chē)廂那么簡(jiǎn)單，中歐班列從興建之初到現(xiàn)在規(guī)模不斷擴(kuò)大，再到不同運(yùn)輸模式的形結(jié)合，所做出的貢獻(xiàn)也不僅僅是中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、物流的發(fā)展，更多的是為全球各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)提供一大助力，為各國(guó)之間建立起連接世界的重要紐帶，中歐班列將中國(guó)及沿線國(guó)家的命運(yùn)緊緊的捆綁在一起，互利共贏、不斷進(jìn)步、一同發(fā)展才是如今國(guó)與國(guó)之間發(fā)展的重要因素，所以中歐班列在這樣的時(shí)代里，站出來(lái)承載著國(guó)家發(fā)展命運(yùn)的重要責(zé)任。5JZ大陸橋物流聯(lián)盟

民心之所仰，國(guó)興之所旺。“一帶一路”不僅將中歐經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展常態(tài)化，更是通過(guò)中歐班列將“一帶一路”發(fā)展成為中歐友好關(guān)系往來(lái)的重要紐帶。“一帶一路”這現(xiàn)代化的“絲綢之路”，標(biāo)志著中國(guó)在國(guó)際地位上的崛起。祖國(guó)迅猛的發(fā)展，人民就會(huì)有所依靠。讓我們拭目以待，中歐班列將以中國(guó)速度，把最好的外貿(mào)成績(jī)獻(xiàn)給日益強(qiáng)大的祖國(guó)。5JZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)山東網(wǎng)）5JZ大陸橋物流聯(lián)盟

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