馳騁在“一帶一路”的中歐班列，吹響經濟復蘇“集結號”

2月26日元宵節當天，隨著汽笛長鳴，滿載著“廣東造”優質工業品、電子設備及衣帽服飾的X8426次列車從廣鐵集團廣州貨運中心石龍站緩緩開出，將于16天后到達俄羅斯沃爾西諾站。這是今年大灣區開出的第50趟中歐班列，開行數量同比去年增加了600%。(2月26日 中新網)601大陸橋物流聯盟

作為我國經濟最活躍，同時也是我國對外開放最重要窗口之一的粵港澳大灣區，其社會重要程度、城市經濟地位自然不言而喻。正是為了進一步發展大灣區貿易通道，充分發揮粵港澳大灣區的交通優勢，中歐班運在這種情況下“應運而生”。601大陸橋物流聯盟

近年來，憑著運輸成本也較低，時間短的特點，粵港澳大灣區中歐班列開行數量不斷增加，開行路徑不斷擴大，至今已覆蓋30多個國家地區。尤其是新冠肺炎疫情暴發以來，全球產業鏈呈現萎靡不振的發展趨勢，國際航線停飛、公路受阻、水運停滯，飛機的轟鳴聲，汽車的喇叭聲，輪船的低鳴聲通通都被往返于中國與歐洲大陸之間中歐班列的轟鳴聲所取代。在此背景下，中歐班列憑借著其運量大、成本低、快速便捷、綠色環保、檢疫環節接觸感染風險低等優勢迅速打開市場，逆勢加開，為全世界產業鏈穩定發展提供強有力的保障。601大陸橋物流聯盟

中歐班列不僅將中國需要的物資源源不斷的運進來，還源源不斷的將 “中國制造”運出去，讓“Made in China”通過高鐵走向世界。用高鐵拉動中國與各國的貿易往來，如此閉環，不僅穩住了世界多個國家的發展所需，展現中國“命運共同體”的理念，也為中國高速發展提供了充足的動力。展望極其坎坷的2020年，中國經濟能夠在世界范圍內風景獨好，離不開中歐班列助力中國發展。601大陸橋物流聯盟

牛年春節，大灣區的中歐班列并沒有因為春節而停下“步伐”，而是在古老的絲綢之路上，繼續源源不斷將防疫物資、生活用品和產業鏈物資運至沿線各國，以釘釘子精神一步一步推動“一帶一路”戰略，為全球抗疫和提振經濟輸送“中國力量”，吹響新春經濟復蘇的“集結號”。601大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）601大陸橋物流聯盟

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