東莞：中歐班列跑出新年開(kāi)門(mén)紅

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2月18日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，在黃埔海關(guān)所屬東莞海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，廣東石龍鐵路國(guó)際物流中心春節(jié)后首列中歐班列順利發(fā)運(yùn)。這趟滿(mǎn)載627.82噸、貨值381萬(wàn)美元的“廣東制造”貨物的國(guó)際班列將歷時(shí)15天到達(dá)哈薩克斯坦。這是今年石龍開(kāi)出的第25列班列，同比增長(zhǎng)150%。t7B大陸橋物流聯(lián)盟

2020年下半年以來(lái)，粵港澳大灣區(qū)制造企業(yè)出口訂單量持續(xù)飆升，由于歐美國(guó)家受新冠疫情持續(xù)影響，國(guó)際海運(yùn)班期大幅減少，導(dǎo)致企業(yè)外貿(mào)出口受阻，面臨著出貨難的困境。對(duì)此，東莞聯(lián)合海關(guān)、中國(guó)外運(yùn)華南公司、廣鐵集團(tuán)、中鐵集裝箱公司等單位共同發(fā)力，推動(dòng)中歐班列穩(wěn)定開(kāi)行，為粵港澳大灣區(qū)的生產(chǎn)制造企業(yè)紓困，保障企業(yè)海外訂單如期交付。t7B大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)運(yùn)需求增大t7B大陸橋物流聯(lián)盟

“今年發(fā)運(yùn)需求增大，春節(jié)期間都沒(méi)有休息，就是為了保障中歐班列的穩(wěn)定性和時(shí)效性。”東莞中外運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理姚曉雄介紹，“中歐班列豐富了‘廣東制造’的出口物流渠道，為粵港澳大灣區(qū)制造企業(yè)貨物出口歐洲、中亞提供了一種新的選擇。”t7B大陸橋物流聯(lián)盟

早在今年1月20日，一趟滿(mǎn)載著美的熱水器、洗碗機(jī)等家電，共計(jì)50個(gè)集裝箱貨物的石龍中歐班列——“美的”專(zhuān)列，從廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流基地出發(fā)。這是廣東開(kāi)行中歐班列以來(lái)，首次為本土家電企業(yè)開(kāi)行的出口專(zhuān)列。t7B大陸橋物流聯(lián)盟

2月6日，首列“東莞常平號(hào)”中歐班列“東莞制造”專(zhuān)列從東莞常平常盛貨場(chǎng)緩緩駛出。該專(zhuān)列的開(kāi)行對(duì)于提高“莞貨莞出”的比例、暢通“東莞制造”出境物流通道具有重要意義。兩天之后的2月8日，搭載1500噸俄羅斯歐松板的“東莞常平號(hào)”中歐班列緩緩駛?cè)霒|莞市常平常盛貨場(chǎng)。該趟班列從俄羅斯切爾尼科夫卡始發(fā)，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸入境，線(xiàn)路全程9526公里。該批貨物清關(guān)后，交付給中國(guó)林木種子有限公司。t7B大陸橋物流聯(lián)盟

由于受到歐洲疫情影響，中歐班列去程貨源充足，但回程貨源不夠穩(wěn)定，一定程度上存在雙向運(yùn)輸不均衡情況。“東莞常平號(hào)”中歐班列自2020年底首發(fā)后，克服疫情不利因素，在短時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了雙向開(kāi)行，大大提升了班列運(yùn)行效率，對(duì)穩(wěn)定大灣區(qū)國(guó)際物流通道起到積極作用。t7B大陸橋物流聯(lián)盟

“東莞常平號(hào)”中歐班列運(yùn)營(yíng)公司為廣東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司。該公司副總經(jīng)理黃輝表示，本次回程班列的開(kāi)通可以為東莞企業(yè)的進(jìn)口提供一條重要的安全物流通道，一方面可以降低企業(yè)的物流成本，每柜節(jié)省1000元，還可以提高物流時(shí)效，目前海運(yùn)時(shí)效約46天，而“東莞常平號(hào)”俄羅斯回程班列時(shí)效約15天。t7B大陸橋物流聯(lián)盟

隨著我國(guó)外貿(mào)出口加速恢復(fù)，粵港澳大灣區(qū)制造企業(yè)的出口訂單量也持續(xù)飆升。但由于受新冠肺炎疫情持續(xù)影響，國(guó)際海運(yùn)班期大幅減少，導(dǎo)致企業(yè)外貿(mào)出口受阻，面臨著出貨難的困境。這個(gè)時(shí)候，成本較低、比海運(yùn)時(shí)效快的中歐班列，成為不少企業(yè)的選擇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年?yáng)|莞海關(guān)共監(jiān)管?chē)?guó)際班列131列，合計(jì)箱量12412TEU，總貨值50億元，均占廣東省發(fā)運(yùn)中歐班列的一半以上。t7B大陸橋物流聯(lián)盟

同心協(xié)力保供應(yīng)t7B大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列不停歇，離不開(kāi)政府部門(mén)和相關(guān)企業(yè)的共同努力。t7B大陸橋物流聯(lián)盟

在上述“美的”專(zhuān)列中，美的集團(tuán)順德生產(chǎn)基地的外貿(mào)出口貨物，先是搭乘中國(guó)外運(yùn)華南有限公司提供的公路運(yùn)輸，以及“灣區(qū)快線(xiàn)”（石龍—佛山）駁船，抵達(dá)廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流基地，再?gòu)脑摶卮畛酥袣W班列駛向俄羅斯。這種聯(lián)運(yùn)模式，便是東莞中外運(yùn)物流有限公司基于其全場(chǎng)景、全鏈路資源網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，推出的“公-水-鐵”聯(lián)運(yùn)模式。t7B大陸橋物流聯(lián)盟

姚曉雄介紹，相比以往用公路運(yùn)輸方式，逐柜將貨物從順德生產(chǎn)基地運(yùn)至廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流基地的做法，“公-水-鐵”聯(lián)運(yùn)模式可以為客戶(hù)節(jié)省20%以上的物流成本。為保障外貿(mào)供應(yīng)鏈穩(wěn)定，中國(guó)外運(yùn)華南有限公司針對(duì)美的集團(tuán)特別加開(kāi)定制化專(zhuān)列，實(shí)現(xiàn)優(yōu)先保障艙位、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先承運(yùn)，為國(guó)內(nèi)外貿(mào)出口和海外市場(chǎng)布局提供助力。t7B大陸橋物流聯(lián)盟

廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部門(mén)也特事特辦。“我們?nèi)滩捎脵C(jī)械作業(yè)，并對(duì)箱體進(jìn)行全方位消毒，最大限度降低感染風(fēng)險(xiǎn)。”廣鐵集團(tuán)石龍貨場(chǎng)貨運(yùn)主管蒲穗告訴記者，“我們還制定了專(zhuān)列安檢標(biāo)準(zhǔn)和集裝箱防護(hù)卡控措施，并實(shí)施三層作業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控機(jī)制，全力杜絕發(fā)生安全問(wèn)題”。t7B大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在一般中歐班列出口整個(gè)通關(guān)時(shí)間不到半小時(shí)。”東莞海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)林璟介紹，春節(jié)期間東莞海關(guān)采取預(yù)約通關(guān)的形式，確保中歐班列貨物即到、即查、即放，“零延時(shí)”通關(guān)。為更進(jìn)一步提升中歐班列通關(guān)便利化水平，去年12月開(kāi)始，東莞海關(guān)推行集裝箱施封流程改革，以系統(tǒng)監(jiān)控加人工巡查為手段，對(duì)中歐班列監(jiān)管流程進(jìn)行重構(gòu)，進(jìn)一步精簡(jiǎn)和優(yōu)化通關(guān)環(huán)節(jié)，通關(guān)時(shí)間大幅縮短50%以上。 t7B大陸橋物流聯(lián)盟

黃埔海關(guān)所屬常平海關(guān)也專(zhuān)門(mén)成立了課題組和工作專(zhuān)班，主動(dòng)對(duì)接地方政府，并與出境地海關(guān)做好業(yè)務(wù)銜接，終于讓“東莞常平號(hào)”中歐班列在今年2月實(shí)現(xiàn)雙向開(kāi)行。t7B大陸橋物流聯(lián)盟

廣東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司副總經(jīng)理黃輝表示，正是有了各界的支持，讓他們運(yùn)營(yíng)“東莞常平號(hào)”中歐班列更有信心，接下來(lái)該公司將力爭(zhēng)年內(nèi)把中歐班列出境口岸增加到4個(gè)，加密發(fā)車(chē)頻率，加大進(jìn)口歐洲商品力度，更好地滿(mǎn)足老百姓的消費(fèi)需求，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。t7B大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：東莞新聞網(wǎng)）t7B大陸橋物流聯(lián)盟

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