中歐班列盡顯“大國擔當”

據(jù)3月2日的“深圳商報官方帳號“報道：廣東企業(yè)加快復產(chǎn)，目前中歐班列已恢復至節(jié)前開行頻次。據(jù)海關總署廣東分署最新統(tǒng)計，2021年1—2月，廣東共開行中歐班列58列，同比增加314%。ICf大陸橋物流聯(lián)盟

這使筆者聯(lián)想到前不久，在河南省十三屆人大四次會議上，河南省人民政府省長尹弘所作《政府工作報告》報告提到，推進“四條絲綢之路”融合發(fā)展，鞏固提升鄭州—盧森堡貨航品牌優(yōu)勢，深化航空電子貨運試點，力爭中歐班列（鄭州）國際直達線路超過10條，依托內(nèi)河港口創(chuàng)新發(fā)展河海聯(lián)運。ICf大陸橋物流聯(lián)盟

 “一帶一路”實施以來，中歐班列便成為“一帶一路”上的一張金名片，在中國和歐洲國家構建了一條新的“絲綢之路”，極大提高了我國與歐洲地區(qū)的區(qū)域合作水平。ICf大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，受新冠疫情影響，區(qū)域經(jīng)濟之間物資流通遭受極大影響。中歐班列具有分段運輸、不涉及人員檢疫特點，能夠有效避免疫情的蔓延。中歐班列在疫情期間的逆勢增長、創(chuàng)新合作模式，向世界展示了我們戰(zhàn)勝疫情的信心與決心，更彰顯了中國在全球抗疫中勇于擔當?shù)拇髧蜗蟆?span style="display:none">ICf大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列優(yōu)勢突出，具有高效、便捷、安全、省時、省錢等特點，在速度上比海運快，在運輸成本上比空運低，且運輸貨物品類多、運量較大，組織方式靈活，它以強勁的運輸能力得到了國內(nèi)外企業(yè)的青睞，成為國際長途貨物運輸?shù)氖走x。在全球空運和海運運能持續(xù)萎縮而世界各地生活和防疫物資需求旺盛的情況下，中歐班列沒有中斷開行，反而是實現(xiàn)了逆勢增長，不斷開拓新線路、新市場，贏得“一帶一路”沿線國家的一直好評。ICf大陸橋物流聯(lián)盟

國內(nèi)和國際鐵路的建設，是絲綢之路經(jīng)濟帶不可缺少的環(huán)節(jié)。“一帶一路”不能分開來看，陸路絲綢之路和海上絲綢之路是互為補充、互通互聯(lián)的整體物流網(wǎng)絡的組成部分。充分發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢和特點，組成適用于一體化經(jīng)濟帶的物流通道基礎，也是新絲綢之路經(jīng)濟帶重要的組成部分。ICf大陸橋物流聯(lián)盟

今年是鐵路“十四五”規(guī)劃的開局之年，在我國“一帶一路”的指引下，在全球化浪潮的推動下，中歐班列一定會擁有更加長足的進步。當然，所有的前進都離不開各方面的努力。在國家方面，與中歐班列沿線國家建立穩(wěn)定友好的國家關系，在外交、貿(mào)易、匯率、安全等方面，為國內(nèi)各個企業(yè)提供便利。中國和“一帶一路”沿線國家?guī)ジ喔玫膶嵒菖c財富。ICf大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：映象網(wǎng)）ICf大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682