經歷凜冬的中歐班列 乘風破浪逆勢反彈

近日，國家發展改革委在新聞發布會上公布，作為共建“一帶一路”品牌工程的中歐班列，2020年開行量逆勢增長，已突破“萬列”大關。中歐班列全年開行12406列，同比增長50%。2d4大陸橋物流聯盟

新冠肺炎疫情暴發以來，人民的生產生活，社會的經濟秩序被不同程度的打亂，各行各業的從業者們都在經歷著一次大考。中歐班列作為連接歐亞大陸安全、便捷、全天候運輸物流通道，在這個春天里開行數量逆勢增長。據國鐵集團數據顯示，今年以來截至2月10日，中歐班列已開行1590列，運送15萬標箱，開行量和貨運量同比分別增長93%和103%，對有效應對疫情、穩定進出口貿易、有序恢復生產生活秩序發揮了重要作用。2d4大陸橋物流聯盟

“雙向通車”的中歐班列不僅帶動“中國制造”走向世界，也讓更多的“歐洲制造”走進中國民眾身邊，帶動了亞歐互聯互通。對國內的消費者而言，國外的貨物也不再是“漂洋過海來看你”，而變成了“我要帶‘你’去浪漫的土耳其然后一起去東京和巴黎”。在疫情防范的大背景下，響應“就地過年”號召成為中國人的潮流，雖然放棄了與親人團聚，但年貨不能缺少，春節前夕各地中歐班列運來的“洋年貨”讓人們足不出戶就采購到了全球的特產，讓中國“年味”別具風情。2d4大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列開行數量不斷增加，開行頻次直線提升，覆蓋范圍逐步擴大，“鋼鐵駝隊”穿行往來于歐亞大陸之間的頻率越來越高，大量價優質高的日用百貨、電子產品飛入尋常百姓家。風雨如晦，風雨同舟。在疫情導致眾多行業停擺、國際合作遇阻等新變化的情況下，中歐班列發揮國際鐵路聯運獨特優勢，大力承接海運、空運轉移貨物，作為中蒙兩國唯一的鐵路口岸，二連浩特口岸是中歐班列“中通道”的唯一進出境口岸。“中通道”中歐班列開行線路已增至44條，國內始發地城市輻射鄭州、成都、廈門等40多個市，境外目的地由漢堡、鹿特丹擴展到華沙、莫斯科等10國60個地區。2d4大陸橋物流聯盟

中歐班列開行，從運價到在途運輸時間來看，其運輸成本只有航空1/4，與海運相比較節約運輸時間約2/3，優勢一目了然。中國人民嘗到了物美價廉的比利時啤酒、俄羅斯香腸、捷克的巧克力，同時，越來越多的國際友人也通過班列品嘗到了中國味道、了解了中國博大精深的文化。2d4大陸橋物流聯盟

中歐班列成為“一帶一路”建設的重要載體和平臺，伴隨著“一帶一路”影響力的不斷擴大，必將為沿線各國帶去共享發展的紅利，從而為世界經濟發展注入活力，開啟共同發展的新征程。2d4大陸橋物流聯盟

（來源：人民論壇網）2d4大陸橋物流聯盟

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