中歐班列春運(yùn)不停歇

2月12日下午，一列滿載電子產(chǎn)品、機(jī)電和輕紡等貨物的中歐班列緩緩駛出深圳平湖南站，經(jīng)阿拉山口出境，將于16天后抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。這是粵港澳大灣區(qū)辛丑牛年開(kāi)出的第一趟中歐班列，也是粵港澳大灣區(qū)今年發(fā)出的第40趟中歐班列。（人民鐵道網(wǎng)）tTJ大陸橋物流聯(lián)盟

2021年2月12日是中國(guó)農(nóng)歷新年的第一天，也是大家俗稱的“大年初一”，當(dāng)天下午，一列滿載電子產(chǎn)品、機(jī)電和輕紡等貨物的中歐班列緩緩駛出深圳平湖南站，將于16天后抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。這是粵港澳大灣區(qū)辛丑牛年開(kāi)出的第一趟中歐班列，滿載著新春的喜悅往德國(guó)駛?cè)ァＶ袣W班列的成功開(kāi)行在2011年3月，是指按照固定車次、線路等條件開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲及一帶一路沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。由此可見(jiàn)，中歐班列主要的任務(wù)是在貨運(yùn)，鏈接了國(guó)內(nèi)大部分城市與歐洲大部分國(guó)家的貨運(yùn)線路。把國(guó)內(nèi)的好產(chǎn)品運(yùn)出去，再把歐洲的產(chǎn)品帶回國(guó)，推動(dòng)了中歐的貿(mào)易發(fā)展，為兩地的發(fā)展做了很打的貢獻(xiàn)。tTJ大陸橋物流聯(lián)盟

粵港澳大灣區(qū)是輕工產(chǎn)品制造業(yè)的大基地，而俄羅斯、德國(guó)國(guó)家對(duì)輕工業(yè)消費(fèi)品的需求量很大，中歐班列能夠聯(lián)通兩地，更快更低成本地達(dá)到運(yùn)輸貨物地需求。tTJ大陸橋物流聯(lián)盟

亞歐之間的物流通道主要包括了海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道。其中，中歐班列地運(yùn)距相對(duì)更短，速度快，安全性能也相對(duì)較高，受自然環(huán)境地影響也小，是國(guó)際物流中地陸運(yùn)通道中的骨干物流方式。這種高效地運(yùn)輸方式，不僅能夠讓國(guó)內(nèi)地產(chǎn)品地銷路拓寬，運(yùn)輸成本壓低，從民生地角度講，也能讓我們更加方便地買到國(guó)外地優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。比如，今年春節(jié)七天，中歐班列開(kāi)行247列、運(yùn)送貨物2.3萬(wàn)標(biāo)箱，其中回程開(kāi)行112列、運(yùn)送貨物1萬(wàn)標(biāo)箱。通過(guò)中歐班列，全國(guó)各地百姓家中多了不少進(jìn)口年貨，以后地新年也能過(guò)得更加“洋氣”。tTJ大陸橋物流聯(lián)盟

這兩年的情況特殊，出于對(duì)疫情的關(guān)注，很多人也會(huì)擔(dān)心，國(guó)外帶進(jìn)來(lái)的產(chǎn)品會(huì)不會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，畢竟歐洲地區(qū)的疫情的形式是比較嚴(yán)峻的。不過(guò)，這些乘坐中歐班列的進(jìn)口商品，從到達(dá)邊境鐵路口岸開(kāi)始，再到運(yùn)輸至門店，整個(gè)采購(gòu)運(yùn)輸過(guò)程至少要對(duì)貨物進(jìn)行兩次以上的新冠病毒核酸專項(xiàng)檢測(cè)，努力做到全面防控疫情風(fēng)險(xiǎn)，自己在收到產(chǎn)品時(shí)，也可以再做一次消毒。tTJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：高鐵網(wǎng)）tTJ大陸橋物流聯(lián)盟

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