中歐班列加速奔跑，體現中國速度

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。g6O大陸橋物流聯盟

中歐班列是國際物流陸路運輸骨干，亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。中國國家鐵路集團有限公司認真貫徹落實中央推進“一帶一路”建設工作決策部署，充分發揮中歐班列戰略通道作用，積極應對疫情影響，加強運輸組織，提高運營品質，推動中歐班列安全穩定運行和持續強勁增長。g6O大陸橋物流聯盟

2021年1月，中歐班列運營品質持續提升，全月開行1165列、運送貨物10.9萬標箱，開行列數和貨物發送量同比分別增長66%、73%，連續9個月保持單月開行千列以上的紀錄，為保障產業鏈供應鏈穩定、推動中歐貿易發展、促進國際抗疫合作提供了重要支撐。g6O大陸橋物流聯盟

一是實施口岸擴能增效工程。實施霍爾果斯、二連浩特等鐵路重點口岸擴能改造，增加到發線、換裝線和裝卸設施，有效提升了中歐班列口岸運輸能力。g6O大陸橋物流聯盟

二是持續深化國際聯運合作。組織召開七國鐵路中歐班列運輸組織和營銷專家工作組第三次視頻會議，強化國際合作協調，保障班列運輸時效，努力構建安全、穩定、暢通、高效的國際物流通道。g6O大陸橋物流聯盟

三是助力國際抗疫合作。將國際合作防疫物資運輸納入中歐班列重點保障范圍，實行優先承運、優先裝車、優先掛運，做到快裝快運、應運盡運，為中歐攜手抗疫搭建“生命通道”。疫情發生以來已累計向德國、波蘭、比利時等歐洲國家運送防疫物資997.1萬件、8萬噸。g6O大陸橋物流聯盟

中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。g6O大陸橋物流聯盟

（來源： 高鐵網）g6O大陸橋物流聯盟

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