中歐班列變身帶貨“網(wǎng)紅”

疫情下，各類物流運(yùn)輸方式受阻，國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)循環(huán)梗阻，而中歐班列卻一直“恪盡職守”，成為中歐間穩(wěn)定的帶貨“網(wǎng)紅”，凸顯了“生命通道”的優(yōu)勢(shì)。42Y大陸橋物流聯(lián)盟

道路通，百業(yè)興。“一帶一路”建設(shè)七年來(lái)，中歐班列以運(yùn)量大、時(shí)效穩(wěn)定、價(jià)格適中……成為“一帶一路”建設(shè)的“金字招牌”。“十三五”期間，中歐班列開行量和貨物發(fā)送量均快速增長(zhǎng)，成為服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、暢通中歐貿(mào)易以及連接“一帶一路”沿線國(guó)家最為緊密的運(yùn)輸大通道。42Y大陸橋物流聯(lián)盟

從國(guó)內(nèi)發(fā)展看，中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)順應(yīng)時(shí)代需求，開啟了“一帶一路”新征程。2021年中歐班列迎“疫”而上，波蘭卡托維茲新站點(diǎn)開通讓“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容；“十日通歐洲”使“生命通道”優(yōu)勢(shì)盡顯……伴隨運(yùn)輸線路的增加、運(yùn)輸效率的提升，中歐班列為維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全提供了有力支撐。義烏、武漢、西安、重慶、青島……漸趨成為中歐班列的重要節(jié)點(diǎn)城市，生動(dòng)詮釋了中國(guó)鐵路作為生產(chǎn)和消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)，承擔(dān)的組織生產(chǎn)和促進(jìn)消費(fèi)的雙重職能；一列列滿載口罩、手套、防護(hù)服及免觸碰消毒液機(jī)等防疫物資的中歐班列，作為綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干，中國(guó)鐵路通過高效配置運(yùn)力資源，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合，“整流器”“加速器”“路由器”功效得到充分發(fā)揮。42Y大陸橋物流聯(lián)盟

從國(guó)際形勢(shì)看，中歐班列全面助力國(guó)際防疫合作。中歐班列變身帶貨“網(wǎng)紅”，構(gòu)建起互聯(lián)周邊、聯(lián)通亞歐、輻射“一帶一路”的鐵路國(guó)際運(yùn)輸大通道；在已經(jīng)通達(dá)歐洲21個(gè)國(guó)家、92個(gè)城市的基礎(chǔ)上，伴隨“一帶一路”建設(shè)進(jìn)程的加快，培育了更多班列樞紐城市，中歐班列運(yùn)行線路不斷優(yōu)化，促進(jìn)了中轉(zhuǎn)集結(jié)和集拼集運(yùn)，同時(shí)也擴(kuò)展了穩(wěn)定回程貨源，提高了班列發(fā)展質(zhì)量效益；鐵軌延伸的是物流干線，也是經(jīng)貿(mào)、人文交流的延長(zhǎng)線，在國(guó)際上更多客戶優(yōu)選中歐班列，“中國(guó)通”越來(lái)越多。42Y大陸橋物流聯(lián)盟

在馳而不息的中歐班列里，中國(guó)與世界聯(lián)通的“網(wǎng)”越“織”越密。這不僅飽含著中國(guó)發(fā)展的鏗鏘，更折射出中國(guó)鐵路順應(yīng)市場(chǎng)需求，在調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提升運(yùn)輸效率、破解口岸瓶頸等方面的主動(dòng)作為。42Y大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）42Y大陸橋物流聯(lián)盟

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