做足“川渝”大文章，中歐班列顯神采

1月21日，2020年全國中歐班列數據正式出爐。數據顯示，中歐班列(渝新歐)2020年開行重箱折算列2603班，同比增長超70%，位居西南第一、全國前二;運輸箱量超22萬標箱，同比增長超65%，貨值位居全國第一。Z3k大陸橋物流聯盟

值得一提的，自中歐班列誕生以來，無論統計方式如何調整，中歐班列(渝新歐)每年的運輸貨值，都位居全國第一。Z3k大陸橋物流聯盟

那么，中歐班列(渝新歐)運輸貨值年年第一背后有何“秘訣”?在筆者看來，中歐班列為做足“川渝”大文章做出了積極貢獻。據重慶市統計局、國家統計局重慶調查總隊聯合公布了2020年度全市經濟運行情況顯示，2020年重慶市實現地區生產總值25002.79億元，比上年增長3.9%。在全國排名第四。Z3k大陸橋物流聯盟

很顯然，重慶取得這樣的經濟效益與中歐班列開行是分不開的。Z3k大陸橋物流聯盟

眾所周知，2020年由于受疫情影響，全國積累了大量無法寄出的國際郵包。俗話說得好，流水不腐，戶樞不蠹。國際郵包積壓，不僅產生不了經濟效益，而且還增加成本。鑒于此，中國郵政集團提出，讓中歐班列(渝新歐)承擔緊急疏運國際郵包的任務。重慶正是抓住這一契機，搭上了中歐班列這趟列車，讓重慶走出國門，讓世界了解重慶。更令重慶人感到欣慰的，此舉，“重慶改寫了鐵路不能運郵的歷史”，同時從中也獲知，渝新歐公司這一收益與其長期積累的“內功”，有著密切關聯，也正因為有了這個“內功”，渝新歐公司才敢于接受這項緊急任務。正因為有了這個“內功”，才能做好“川渝”大文章，讓“川渝”乘勢而上，向更高的目標邁進。Z3k大陸橋物流聯盟

之所以對中歐班列(渝新歐)貨值年年第一給予積極評價，其一，不僅進一步提升了鐵路部門在新時代發展進程中的新形象，而且是中歐班列為做足“川渝”大文章，盡顯風采。改革之初，人們有一句話，想要富先修路。道理不言自明。只有路通了，加快了與外界的聯系即經濟貿易往來、文化交流，學習先進的經濟模式，先進的文化，才能建設好自己，發展好自己。重慶經濟效益增長無不與加強與世界的聯系密切相關。數據統計顯示，“成渝累計開行達中歐班列超過14000列，占全國開行總量40%以上，其中2020年合計開行超5000列。兩地‘互補’后，輻射領域可覆蓋歐洲全域。”Z3k大陸橋物流聯盟

其二，為加強“川渝”合作提供了動力支持。事實證明，自“川渝”合作以來，兩地實行優勢互補，謀求互利共贏，川渝兩地發展之勢強勁。特別是借助中歐班列運輸之力，兩地與歐洲各國加強了經濟貿易往來、文化交流。兩地的物資源源不斷地送往歐洲各國，不僅把中國人民的支援送給了歐洲各國，而且讓歐洲各國通過中歐班列更進一步了解了兩地實情。增進了彼此之間的友誼。Z3k大陸橋物流聯盟

毋庸諱言，做足“川渝”大文章，中歐班列盡顯神彩！Z3k大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端）Z3k大陸橋物流聯盟

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