湖南:全力打造中國內陸物流口岸的“長沙樣本”
2021-01-26 10:32:11
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2020年開行國際班列530列,同比增長28.95%;長沙黃花機場國際(地區)貨郵吞吐量7.54萬噸,同比增加48.7%;霞凝港區貨物吞吐量首次突破1000萬噸;銅官港區首次邁入吞吐量百萬噸級內河港口行列……一連串數字背后,是長沙市政府物流與口岸辦成立兩年來,致力于打造中國內陸物流口岸的“長沙樣本”而付出的努力和取得的成績。
2020年3月23日,長沙開通中歐班列(長沙)莫斯科首列。余宛城 供圖
2019年1月22日,不沿邊、不靠海的中部內陸城市長沙,正式掛牌成立市政府物流口岸辦,旨在為形成物流和口岸快速、聯動、協同發展的合力,加快推進內陸地區國際物流樞紐和口岸高地建設。 自此,長沙依托自身“一帶一路”重要節點城市、“一帶一部”首位城市的優勢“借船出海”,于全國范圍內,在構建大物流通道的實踐中首開先河。如今,長沙市政府物流與口岸辦正以實干實績繪就發展藍圖,奮力書寫時代答卷。
疫情之下嚴守“門戶” 暢通生命通道
物流口岸是一個城市的“門戶”,事關貨物進出與人員流動,是疫情防控的關鍵環節之一。2020年年初,面對猝不及防的新冠肺炎疫情,長沙市政府物流與口岸辦迅速進入“戰時”狀態。
“長沙黃花國際機場是作為中部重要的一類航空口岸,自去年1月23日武漢宣布封城后,許多湖北籍旅客大多在長沙出入境,因此口岸管理對疫情防控至關重要。” 長沙市人民政府物流與口岸辦公室黨組書記、主任楊莉介紹,為全力確保防疫物資通關和運輸保障,一方面工作人員輪班日夜堅守在航空口岸一線,同時迅速聯動長沙縣組織口岸聯檢單位、機場集團,啟動口岸一級響應,率先全國建立口岸聯檢單位共同甄別、分流、隔離的屬地管控工作機制,堵塞人員防控漏洞。
通過有效舉措,先后成功保障伊朗德黑蘭、美國紐約、巴基斯坦卡拉奇、英國倫敦、俄羅斯圣彼得堡至長沙的7趟臨時商業航班包機,老撾萬象、美國三藩、加蓬利伯維爾、幾內亞科納克里、香港至長沙的5趟公務包機,班保障工作創造了“長沙速度”。
在發現國內防疫應急物資緊缺、大量海外捐贈的防疫物資通道受阻、通關不暢時,長沙市政府物流與口岸辦還首創海外防疫捐贈物資免費“客帶貨”模式,推動黃花機場率先在全國開通“零延時、零等待”的口岸通關綠色通道,確保口岸人貨暢流。
自去年1月28日起,長沙市政府物流與口岸辦積極發動鐵建重工、中聯重科、三一重工、英國湖南同鄉會等國內國外企業、社團、華人華僑、海外留學生捐贈物資,為長沙爭取了應急物資308萬余件。
截至2020年4月19日,長沙市政府物流與口岸辦共進口防疫物資3397.39余萬件,總價值約1.33億元,其中轉運湖北的防疫物資159批次,總價值約1927.4萬元,為疫情防控提供了有力的物流支撐和物資保障!
打造中部開放高地 穩定經貿物流通道
2020年 3月24日下午4點,伴隨著一聲響亮的汽笛聲,中歐班列(長沙)首列莫斯科班列從長沙貨運北站出發,14天后抵達俄羅斯莫斯科沃爾西諾車站,這是長沙為穩外貿開辟的又一重要國際物流通道。
“莫斯科線路的開通,為湖南進一步開拓俄羅斯、中亞乃至歐洲的市場,搭建起一座便捷的貿易橋梁。”楊莉說,中歐班列(長沙)是長沙市融入“一帶一路”建設、實施“創新引領、開放崛起”戰略的重要平臺,也是穩定國際物流供應鏈、助力國內國際雙循環的重要通道。
經過近七年的探索發展,中歐班列(長沙)已實現常態化品牌化運營,躋身全國“第一方陣”。2019年,中歐班列(長沙)發運量一舉升到411列,比上年度增長189.3%,開行量排名全國第五位。
在疫情考驗下,2020年中歐班列(長沙)率先全國保持“天班”開行,使長沙成為疫情期間四個僅有的“天班”城市之一。
如今,新一輪科技革命和產業變革風起云涌,搶占制造業和科技創新制高點就會贏得發展權。在去年客運航線大面積停飛情況下,長沙市政府物流與口岸辦通過加大招商力度,引進順豐、中外運、菜鳥等大企業到長沙安家興業。特別是創新國際快件、國際郵件和跨境電商集約監管模式,成為湖南自貿區首個創新案例,并有望在全國復制推廣。
大江大湖大物流,借船出海天下殊。楊莉表示,在啟程“十四五”,構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中,長沙市政府物流口岸辦將以“三高四新”戰略為指引,緊抓湖南自貿區建設發展機遇,加快制度創新,科學謀劃長沙物流與口岸、快遞產業發展,打造中歐班列集結中心,出臺助推物流高質量發展的一系列政策,完善航空網絡,以優異成績為建黨100周年獻禮。
(來源:人民網)
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