新一代“帶貨王”——中歐班列

1月21日上午，從福建武夷山始發的中歐班列新線路，開出首趟班列。首趟班列的42個集裝箱，滿載健身器材、縫紉機等價值300多萬美元的商品，預計將于9天后抵達阿拉木圖。未來通過這條線路，班列可實現10天到中亞、15天抵達中歐，構建起一條國際物流大通道。ji3大陸橋物流聯盟

2020年，受新冠肺炎疫情影響，全球海空運輸都受到極大的限制，作為陸路運輸主干道的中歐班列發揮國際鐵路聯運的獨特優勢，逆勢增長。據國鐵集團的數據顯示，2020年中歐班列全年開行12406列，同比增長50%，首次突破“萬列”大關，是2016年開行量的7.3倍。特別是下半年月開行量保持在1200列上下，連續10個月實現同比兩位數增長、8個月單月開行千列以上。ji3大陸橋物流聯盟

中歐班列在歐亞大陸間“帶貨”防疫物資，成為名副其實的“生命之路”。2020年，中歐班列共運送貨物113.5萬標箱，其中，防疫物資939萬件、7.6萬噸，西安、武漢等地創新開行了中歐班列“防疫物資專列”，到達意大利、德國、捷克、俄羅斯、波蘭、荷蘭、比利時等國家，并輻射周邊國家，很好地承載了時代賦予的使命，為國際防疫合作提供了有力支持，降低了疫情對國際產業鏈合作帶來的沖擊，已成為穩定國際供應鏈的重要支撐，得到了共建“一帶一路”國家和國際社會的贊譽。ji3大陸橋物流聯盟

誰說只有電商主播能“帶貨”，中歐班列鐵路運輸因其實施分段運輸、不涉及人員檢疫的特殊優勢，已成為新一代的“帶貨王”。眼下，小到食品，大到汽車，還有大量防疫物資正飛馳在國際鐵路上。如今在亞歐大陸新絲綢之路上，駝鈴聲已不再有，代替的則是飛馳的轟鳴聲，那便是“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”——中歐班列。ji3大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端）ji3大陸橋物流聯盟

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