“鋼鐵駝隊”往來穿梭開新局

近日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）給出的數據顯示，2020年，中歐班列累計開行1.24萬列、運送113.5萬標箱，分別同比增長50%、56%，綜合重箱率達98.4%，年度開行數量首次突破1萬列，單月開行均穩定在1000列以上。r7o大陸橋物流聯盟

專家表示，海運運力短時間內恐無法恢復正常，預計2021年中歐班列的火爆仍將繼續。r7o大陸橋物流聯盟

疫情中前行r7o大陸橋物流聯盟

全球蔓延的新冠肺炎疫情阻隔了人們的相聚，但阻擋不了經濟全球化的腳步。2020年，在新冠肺炎疫情導致的全球范圍內海空交通運輸極大受限的情況下，許多海運、空運貨物加速向鐵路運輸轉移，作為中國與歐洲之間抗疫合作的“生命通道”，中歐班列運力增長勢頭兇猛。r7o大陸橋物流聯盟

2020年以來，中歐班列堅持不間斷開行，為150多個國家和國際組織提供了280多批緊急抗疫物資援助，成為有史以來運送救援物資最多的運輸通道，其價值不言而喻。從曾經只到中亞到如今歐亞全覆蓋，中歐班列已經成為運行時效最快，智能化程度最高，輻射范圍最廣，服務功能最全，綜合成本最低的運輸通道。真正成為了中國制造走出國門、沿線國家特色產品進入中國的“絲路使者”，成為服務全國開放市場，造福“一帶一路”沿線人民的“幸福班列”。r7o大陸橋物流聯盟

2011年，第一列中歐班列從重慶出發，開啟了中歐班列的里程碑。近年來，“一帶一路”沿線國家因其廣闊的市場、較低的要素成本、豐富的原料資源等有利條件，已成為我國企業開拓海外市場新興目的地的有利工具，中老鐵路全線隧道實現貫通，中泰鐵路一期線上工程合同達成一致，雅萬高鐵建設實現節點目標，匈塞鐵路匈牙利段項目EPC主承包合同正式生效，巴基斯坦拉合爾橙線項目運營通車……一批批重大項目取得新進展。而中歐班列受益于“一帶一路”建設也不斷發展壯大。r7o大陸橋物流聯盟

國鐵集團的數據顯示，2020年中歐班列有力服務國際防疫合作。累計發送國際合作防疫物資931萬件、7.6萬噸，到達意大利、德國、西班牙、捷克、俄羅斯、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛、比利時等國家，并輻射周邊國家。r7o大陸橋物流聯盟

同時，2020年，中歐班列開行規模持續擴大。國內累計開行超過百列的城市增至29個，通達歐洲城市90多個，涉及20余個國家，開行范圍持續擴大，開行質量不斷提高，去年中歐班列綜合重箱率同比增長4%，其中回程重箱率提升顯著，同比增長9%。r7o大陸橋物流聯盟

中國交通運輸協會國際班列咨詢服務中心國際事務高級協調員楊杰回顧去年中歐班列的表現時認為，在去年疫情影響和進出口海空運運力減少的情況下，中歐班列突顯了通道作用。“中歐班列去年開行班次大幅增長的根本原因在于，疫情影響下中國抗疫取得重大成效后的復工復產，和歐洲國家因為疫情導致的生產停滯之間的巨大差異所帶來的貿易順差的擴大。”他說。r7o大陸橋物流聯盟

與此同時，中國陸路各口岸的最新數據也顯示中國班列去年開行的火爆程度。2020年經由黑龍江省最大對俄鐵路口岸站——綏芬河鐵路車站出入境的中歐班列突破200列，達218列；經滿洲里站進出境中歐班列突破3500列，同比增長35.1%。r7o大陸橋物流聯盟

大灣區的中歐班列開行，也維持在高位。中國鐵路廣州局集團公司數據顯示，2020年，粵港澳大灣區中歐班列開行數量不斷增加，輻射地區不斷擴大。全年，發大灣區共開行中歐班列262列，運送民生和產業鏈物資逾14萬噸，與去年基本持平。r7o大陸橋物流聯盟

除了各口岸，楊杰認為，中歐班列集結中心也開始發揮主力軍作用。數據顯示，2020年中歐班列開行數量排名前四的城市包括西安、重慶、成都、鄭州，合計開行量預計超過全國中歐班列開行總量的70%以上，山東、義烏（含金華）、長沙、江蘇（含蘇州徐州）、武漢、合肥等地也有亮眼表現。r7o大陸橋物流聯盟

跑出新年“開門紅”r7o大陸橋物流聯盟

邁好第一步，見到新氣象。1月15日，越南河內至德國漢堡首班過境中轉班列順利抵鄭，標志著中歐班列（鄭州）有了連通東盟與歐洲的“加長版”。r7o大陸橋物流聯盟

據介紹，此趟班列共搭載23組集裝箱，載貨178.2噸，主要包括越南電子類產品。班列在鄭州辦理直轉手續后，將匯入中歐班列（鄭州）“大部隊”，開往萬里之遙的德國漢堡。r7o大陸橋物流聯盟

2018年12月7日，中歐班列（鄭州）東盟線路成功開通。隨著鄭州中歐班列集結中心示范工程的加快建設，此線路在常態化開行的基礎上實現新突破，越南河內至德國漢堡的過境中轉班列順利開行。r7o大陸橋物流聯盟

“南連東盟，西進歐洲。此趟班列的開行串聯起東盟和歐洲，暢通國際物流大通道，有效提升了鄭州中歐班列集結中心的樞紐集散能級，有助于進一步輻射帶動東盟國家與中國和歐洲各國實現高效合作，推動貿易便利化，實現產業鏈、供應鏈的深度融合，增強國內國際經濟聯動效應。”鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理趙文明說。r7o大陸橋物流聯盟

1月10日上午，南昌中歐班列首列“江西制造”專列滿載著江西企業自產貨物從南昌向塘國際陸港駛向俄羅斯莫斯科，這標志著在新冠肺炎疫情防控期間南昌中歐班列已全面恢復常態化開行，拉開了十四五開局之年南昌中歐班列高質量發展的序幕。r7o大陸橋物流聯盟

此趟專列裝載的貨物有電腦外殼、洗衣機、塑料制品、醫用膠帶、打印機墨盒、布匹等，貨值超過200萬美元。2020年以來，受新冠疫情影響，傳統海運物流成本大幅提高、時效大幅延長，省內很多企業出現產品出不去、面臨違約索賠的問題。為助力江西本土貨物出口，南昌向塘國際陸港在海關、鐵路等各相關單位緊密配合下，優先保障本省企業運力和艙位需求，實現本省貨源在南昌中歐班列優先承運、優先裝車、優先掛運。r7o大陸橋物流聯盟

此外，元旦假期，廈門中歐(廈門)班列開行3列，貨物274標箱，貨值約9369.2萬元，包括工業品、服裝、生活用品等貨物，發往波蘭、德國、俄羅斯等歐洲國家，跑出了新年“開門紅”；滿載貨物的中歐國際貨運班列從長春新區國際港駛出，發往德國漢堡，每間隔一段時間，這樣的情景就會再現……中歐班列跑出了新年的“開門紅”。r7o大陸橋物流聯盟

《新聞聯播》點贊中歐班列：助力全球抗疫，開行逆勢上揚。 成都借助中歐班列，加速城市經濟的轉型升級，正在努力打造泛歐泛亞的國際門戶樞紐城市。r7o大陸橋物流聯盟

北斗護航，中歐班列馳騁海外。全程跟蹤無縫中轉，大幅降低運輸成本。北斗衛星能夠跟蹤中歐班列運行軌跡定位精準到10米以內，同時還可監控溫度、濕度、速度、開關門操作等信息，對異常情況進行報警。r7o大陸橋物流聯盟

當前，全球疫情防控仍未得到有效緩解，全球抗疫關鍵檔，中歐班列亦架起全球抗疫的“連心橋”。正常開行的中歐班列，為世界上其他國家疫情防控，特別是疫情重災區運輸了大量的口罩、防護服、藥品等防疫急需品，幫助世界其他國家一起抗擊新冠肺炎疫情，傳遞著負責任大國的態度，傳遞著中國的抗疫信心，用一趟趟中歐班列溫暖著需要關心幫助的沿線各國人民。r7o大陸橋物流聯盟

預計今年仍“火爆”r7o大陸橋物流聯盟

在作為陸路運輸主要通道，為保障中歐及沿線國家物流暢通和物資供應穩定發揮重要作用的同時，中歐班列也在去年下半年起頻頻遭遇“甜蜜的煩惱”。r7o大陸橋物流聯盟

楊杰介紹，去回程貨物的不平衡，是中歐班列自誕生以來的老問題，主要在于寬軌段車底和集裝箱在洲際間的周轉出現了壓力。“由于寬軌段車板無法及時從歐盟邊境周轉回中國邊境，這就意味著中國出口歐洲的集裝箱在出境口岸換裝前，將不得不等待數日至數周，而這對中國口岸造成了嚴重的擁堵。”他說，“這其實受制于中歐間雙邊貿易結構以及其他一系列制約因素始終沒有得到很好地解決。去年疫情導致的供應鏈停擺又加劇了這一問題。”r7o大陸橋物流聯盟

中國出口的旺盛直接導致集裝箱“一箱難求”。去年下半年來，中國集裝箱行業協會發表倡議書稱，自去年7月中國出口貨量急劇上升，出口集裝箱需求猛增，不論海運市場還是中歐班列，都出現箱源緊缺、運費飆升、周轉延遲的現象。楊杰表示，境外線路通道的單一，也面臨著某些線路被境外鐵路運營代理公司壟斷的風險，直接導致境外鐵路公司跟隨海運市場價格上漲及集裝箱短缺而不斷加價鐵路集裝箱平衡附加費的情況。r7o大陸橋物流聯盟

此外，進入冬季后，各國在邊境收緊的防控措施客觀上也放慢了中歐班列的通行步伐。r7o大陸橋物流聯盟

上述因素的疊加，致使不少中歐班列在去年的開行中始終面臨著缺鐵路計劃、缺集裝箱、缺境外車板的尷尬局面。r7o大陸橋物流聯盟

對于今年，楊杰表示，在全球疫情防控仍不明朗的當前，境外全面復工復產可能仍然需要一至兩年的時間，只有待疫苗及抗病毒藥物被完全證實有效并被普遍大規模接種，各國生產和貿易活動恢復正常后，全球海運運力及集裝箱供應才有望回到一個相對穩定的下行臺階。r7o大陸橋物流聯盟

“從這個意義上來說，海運運力短時間內恐無法恢復正常，預計2021年中歐班列的火爆仍將繼續。”他說。r7o大陸橋物流聯盟

“2020年下半年后中歐班列市場的火爆以及運價的提高說明了中歐班列的細分市場確實存在，”楊杰說道，“未來還是要把工作重心放到產品本身的設計、服務水平的提高以及細分市場的開發上，引進更多的境外合作伙伴，讓他們去開發歐洲回程貨物。”他建議，中歐班列的產品設計上可以更加豐富，比如可以積極尋求與船公司的合作，將中歐班列陸路通道與海運業務對接，將中歐班列及內貿班列服務線路與船公司的運營網絡進行有機銜接，而非簡單的疊加，真正形成陸海通道。r7o大陸橋物流聯盟

對此，鐵路部門表示，2021年將積極打造中歐班列集結中心，協調全國貨物集散，形成“干支結合、樞紐集散”，快速融入國內國際雙循環，著力打造向陸港型國家物流樞紐建設，大力推動國際多式聯運、國際口岸通關、集裝箱貨物集散和配送、物流信息發布等業務，建設完善大宗商品交易中心，吸引大宗商品集聚，幫助本地增加稅收、就業機會和推動實體經濟發展。中歐班列走起，馳騁海外，加速推進中國經濟發展，促進國際貿易往來，全球抗疫的中國擔當。r7o大陸橋物流聯盟

“鋼鐵駝隊”往來穿梭，“搶手”的中歐班列越開越忙，越開越遠，讓越來越多的內陸企業放眼全球，走向世界，也讓國外商企了解中國，融入中國經濟發展，攜手開創合作共贏大格局。r7o大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運網）r7o大陸橋物流聯盟

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