2019年158列增4.1倍，2020年542列增2.4倍，2021年保底600列——歐亞班列成濟南對外開放“加速器”

一組數據讓人印象深刻：在新冠肺炎疫情全球蔓延的2020年，濟南歐亞班列開行總量突破500列，增長2倍以上。這是在2019年高速增長的基礎上繼續快速增長。PqP大陸橋物流聯盟

市口岸物流辦相關負責人表示，濟南歐亞班列自2017年8月4日首次開行以來，一直穩步發展，成為全省首條運營常態化的歐亞班列。自2019年以來，發展進入快車道，全年共發運與回程歐亞班列158列，同比增4.1倍。“在疫情等不利因素影響下，2020年繼續增長兩倍以上，實屬不易。”業內人士說。PqP大陸橋物流聯盟

市口岸物流辦提供的統計數據顯示，2020年，濟南共開行歐亞班列542列，同比增長超過240%。從運輸的貨物來看，出口的主要是家用電器、機械設備、防疫物資、服裝、日用品、輪胎、汽車配件等；進口的主要是木材、原料紙、棉紗、鋁鋅錠等。PqP大陸橋物流聯盟

疫情之下，防疫物資成為2020年全球緊缺的貨品，在國際客運受到巨大影響進而影響腹倉國際貨運的背景下，歐亞班列成為東西方交流防疫物資的重要通道。PqP大陸橋物流聯盟

僅以口罩為例，市工信局提供的數據顯示，濟南一個月打通口罩生產全產業鏈條，日產能從6萬只擴大500倍，建成江北地區最大口罩生產基地，日產量穩定在2000萬只左右，2020年累計生產口罩47億只，出口20億美元，產業集群規模突破百億，成為新的經濟增長點。PqP大陸橋物流聯盟

如今，我國提出構建“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”，濟南提出融入國內國際雙循環，主動融入“一帶一路”建設，塑造更高水平開放型經濟新體制，主動參與高水平的國際大循環，進一步擴大日韓市場份額，持續深耕“一帶一路”市場，不斷鞏固拓展歐美市場；實施“濟南造·全球行”優質產品出海行動。PqP大陸橋物流聯盟

2021年濟南將積極推進中歐班列集結中心建設，開行歐亞班列600列以上。業內分析人士表示，從過去濟南歐亞班列去程和回程數量來看，日趨平衡，這說明從經濟角度來講，濟南及周邊市與歐亞班列沿線國家和地區的互補性越來越強，這既有利于促進貿易雙方經濟發展，也有利于歐亞班列快速發展。PqP大陸橋物流聯盟

《中共濟南市委關于制定濟南市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》提出，“十四五”時期，濟南對外開放要實現新跨越，“一帶一路”重要節點城市建設取得重大進展，黃河流域對外開放門戶地位進一步凸顯，自貿試驗區濟南片區等重大開放平臺建設取得突破，開放型經濟發展水平顯著提高，初步形成內外兼顧、陸海聯動、東西互濟、多向并進的全面開放新格局；實施“濟南造·全球行”優質產品出海行動，組建特色出口產業聯盟，打造外貿出口產業鏈，增加重要原材料、零部件和優質產品進口；參與“一帶一路”務實合作，構筑互利共贏的產業鏈供應鏈合作體系。PqP大陸橋物流聯盟

（來源：濟南日報）PqP大陸橋物流聯盟

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