2021年中歐鐵路運輸前景如何：專家意見

中歐班列的發展非常活躍，尤其是近年來。 2008年10月6日，從中國到歐洲的實驗列車在離開湖南湘潭17天后抵達漢堡。自那時以來，歐亞運輸一直在不斷發展，縮減運輸時間并提高了服務質量。gYw大陸橋物流聯盟

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12年來，不少大事件推動了中歐班列的發展。2013年中國宣布復興絲綢之路以來，中歐班列已建立了許多連接中國和歐洲城市的新鐵路線。gYw大陸橋物流聯盟

歐亞鐵路物流股份公司(UTLC ERA)總經理阿列克謝•格羅姆分享了他對2021年的期望、該公司的計劃以及中歐班列發展的整體愿景。他說：“我們相信2021年將是全球行業擺脫大流行相關問題的一年。當然，中歐之間、中國與歐洲經濟聯盟國家之間的貿易額也將增長，我們在這方面將有新的記錄。”gYw大陸橋物流聯盟

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2021年中歐班列期待著什么gYw大陸橋物流聯盟

2020年，中歐鐵路已經向所有人展示了其競爭優勢和運輸質量。2021年，預計將有新的地點和走廊，路線運輸能力不斷提升。gYw大陸橋物流聯盟

“我們看到，無論是通過港口還是與波蘭的陸地過境通道，通過俄羅斯聯邦加里寧格勒州的走廊沿線運輸有良好的前景和增長點。今年，我們已開始朝該方向進行常規運輸，我認為我們的客戶已經感受到了這條走廊的優勢。我們希望在2021年的該班列運輸的申請數量將會增加。”gYw大陸橋物流聯盟

阿列克謝•格羅姆還指出，發展的主要條件是要同時提高鐵路運輸的競爭力、質量和價格吸引力。在整個供應鏈中，不可能只有一個環節有效。這必須是參與這些運輸的那些國家的共同行動。gYw大陸橋物流聯盟

運輸的數字化gYw大陸橋物流聯盟

阿列克謝•格羅姆指出，交通運輸的數字化和現代信息系統（包括基于區塊鏈的信息系統）的引入，將提高鐵路運輸的競爭力。同時，應以協調和同步的方式引入新技術，無論是在歐亞經濟聯盟地區內，還是在歐洲以及在中國。gYw大陸橋物流聯盟

UTLC ERA與股東一起，正在積極引入數字技術并致力于提高列車速度，這是服務競爭力的關鍵因素。阿列克謝•格羅姆認為，在該方向上，必須與中國和歐洲的伙伴合作，以實現可以向中國和歐洲的客戶共同提供的完整數字產品。gYw大陸橋物流聯盟

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歐洲鐵路運輸的發展gYw大陸橋物流聯盟

今年的鐵路運輸不僅在中國，而且在歐洲也得到了發展。歐盟宣布2021年為“鐵路年”也說明了這點。歐洲鐵路公司計劃到2030年將各種運輸方式之間的貨流重新分配30％，即實際上使鐵路運輸量增加一倍。gYw大陸橋物流聯盟

阿列克謝·格羅姆還指出：“在中國發起的‘一帶一路’項目不僅對中國而且對歐洲都具有重要的倡議意義，因為該項目的大陸部分包括13個歐盟國家以及鄰國的絕大部分。當然，該項目的共同實施對“一帶一路”沿線的所有國家都有益。現在我們看到與鐵路運輸相關的歐洲運輸基礎設施對象是如何發展的。”gYw大陸橋物流聯盟

除了鐵路的良好競爭優勢外，阿列克謝•格羅姆還指出了這種運輸方式的環境優勢，而歐洲對此問題也給予了很多關注。自1990年以來，鐵路是唯一一直連續減少CO2排放并增加交通量的運輸方式。gYw大陸橋物流聯盟

（來源：創氪網）gYw大陸橋物流聯盟

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