中歐班列的出彩

作為“一帶一路”建設的標志性成果，中歐班列線路持續拓展歸根結底是因為緊跟中國擴大開放步伐，助力建設開放型世界經濟，行駛在了正確軌道上。LOW大陸橋物流聯盟

有數據為證，截至11月5日，2020年中歐班列開行達10180列，已超過去年全年開行量，運送貨物92.7萬標箱，同比增長54%，往返綜合重箱率達98.3%，運輸網絡持續拓展，已通達歐洲的21個國家92座城市。（摘自經濟日報2020-12-7 中歐班列何以逆勢增長）LOW大陸橋物流聯盟

在今年被新冠肺炎疫情突襲的一年，在大家都求自保的一年，中國的中歐班列還能有如此大的成績，不到說明了中國的強大，也讓我們意識到現在中國的力量，中國正已大家不容小視的力量強大崛起，中歐班列抓住常態化運行機遇，回程“帶貨”比重越來越大，這為中國企業復工復產提供了穩定的貨源，對于降低疫情對全球產業供應鏈接沖擊，促進貨物和服務跨境流動，重振國際經貿發展信心等具有重要意義。目前，全球各國正處于抗擊新冠肺炎疫情的關鍵時期，面對全球物流通道受阻的困境，中歐班列“破阻”前行，不僅打通了疫情防控的“補給線”，也推動了“一帶一路”沿線國家深化衛生領域的合作。LOW大陸橋物流聯盟

一個更加開放的中國，將同世界形成更加良性的互動，帶來更加進步和繁榮的中國，所以在即將過去的2020年，我們將迎來更美好的2021年，風雨過后的一定會有彩虹，我們身后是強大的祖國，我們只管努力生活，美好的明天正在像我們走來！！！朋友們，加油，奧力給！！！LOW大陸橋物流聯盟

（來源：科技生活快訊）LOW大陸橋物流聯盟

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