中歐班列見證開放的大門“越開越大”

據人民網近日報道，11月份，中歐班列穩定暢通，繼續保持高位運行，開行1238列，運送11.5萬標箱，同比分別增長64％和73％，綜合重箱率達98.8％。在疫情導致全球物流不暢、國際貿易大幅萎縮的背景下，中歐班列開行量和貨物發送量均快速增長，成為暢通國內國際物流的“硬核擔當”。go1大陸橋物流聯盟

新冠肺炎疫情暴發以來，中歐班列積極推動建設以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。憑借運輸承載量大、運輸成本較空運低、運輸時間較海運短、受天氣因素影響小等諸多優勢，成為聯通歐亞大陸的主要橋梁和綠色通道，助力外貿供應鏈安全暢通。go1大陸橋物流聯盟

通過中歐班列，中國制造的防疫用品、五金、電子產品等商品源源不斷地運往中亞和歐洲；西班牙紅酒、荷蘭奶酪、波蘭水果、德國汽車以及歐洲各地的生物醫藥、母嬰用品、成套櫥柜等貨物也在接連不斷地進口至中國市場。中國品牌“走出去”，世界商品運進來，中歐班列讓中外產品互通變得簡單化，讓沿線人民足不出戶就能享受“一帶一路”帶來的便利。go1大陸橋物流聯盟

如今，中歐班列的運輸網絡已通達歐洲21個國家、92個城市，縱橫交錯的鐵軌輻射到整個歐亞大陸。從義烏到馬德里、從濟南到布達佩斯、從武漢到杜伊斯堡……一個個中外城市進入了中歐班列的“朋友圈”。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，為推進“一帶一路”建設提供了運力保障。搭乘便利的中歐班列，共享“一帶一路”帶來的紅利已經成為眾多國家的選擇，這也是中歐班列能夠逆勢增長的原因之一。go1大陸橋物流聯盟

面對百年未有之大變局，中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。古絲綢之路上，中歐班列正將歐亞腹地主要區域串聯起來，已然成為“一帶一路”建設的“金字招牌”。中歐班列這條鋼鐵“駝隊”，定會為共建“一帶一路”提供有力支撐，給大力發展樞紐經濟增添活力，載著我們駛向更加美好的未來。go1大陸橋物流聯盟

（來源：中國青年網）go1大陸橋物流聯盟

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