?中歐班列用堅實步伐走出“發展奇跡”

11月29日傍晚，隨著火車鳴笛聲，首趟東莞至德國杜伊斯堡的中歐班列，滿載著電子產品、防疫用品、家具、五金等價值300多萬美元的貨物，從東莞常平鐵路貨運站緩緩駛出。中歐班列再添新成員!4O3大陸橋物流聯盟

10180列！中歐班列又跑出了“新速度”。這是今年自1月份以來到11月初所達到的開行數量，用媒體的話來說：堪稱是造就了“不大不小的奇跡”。今年到11月份已經超過全年的開行數量，運送貨物達到32.7萬標箱，同比增長了54%，往返綜合重箱率達到了98.3%。這是個驚人的運輸記錄！因為，現在新冠肺炎疫情還沒有結束。4O3大陸橋物流聯盟

許多觀察家說，今年的疫情絕對是一件影響世界乃至影響歷史的大事。因為從種種數據就能看得出：自從疫情在世界范圍內爆發以來，各個主要經濟體的發展速度開始大幅下滑，國際貿易不管是總量還是相關國家的進出口量都在呈現出增長停滯乃至衰退跡象。有人說：這是對國際產業供應鏈的極大打擊，也有人說，這是對國際貿易秩序的巨大沖擊。不管怎么說，“方興未艾”的新冠肺炎依舊在肆虐，各個國家依舊在緊張應對，因為貿易發展的停滯而導致的物資緊缺情況依舊在很多國家發生著。但是，在貿易發展、運輸量以及維持原有的貿易秩序等方面有“唯一”亮點的，就是早在近十年前才開行的中歐班列。它就像是一條長長的鋼鐵巨龍，在不聲不響間為人們書寫著歐亞大陸之間的現代貿易詩篇，且步伐穩健，越來越有“現代鋼鐵洪流”的勢頭，讓人不由得不刮目相看。4O3大陸橋物流聯盟

今年年初人們才剛剛“認識”到了新冠肺炎病毒這個新名字，僅僅不到兩個月過去，到3月份，疫情就在世界范圍內大面積爆發了，而中國作為最早、最積極、組織能力最好的國家之一，在投入大量精力與資源投入抗疫戰疫，有效控制住了國內疫情蔓延，同時也因抗疫行動取得了階段性勝利的輝煌成果，給全面復工復產打下了堅實基礎。我國是國際貿易大國，同時也是著名的“世界工廠”。不要小看了3月份的復工復產，它不僅讓急速下滑的國內GDP能夠企穩回升，讓許多遭受損失的企業以及相關單位重新回到經濟發展軌道，同時，也為世界抗疫行動提供了最強大的支持力量。4O3大陸橋物流聯盟

3月份以來，由于口罩、防護服、呼吸機以及各種抗疫和醫療資源的匱乏，像是歐洲、美國、南美以及印度等等國家和地區在抗擊疫情的過程中艱難跋涉，幾乎每走一步都是困難的。像是一枚“小小的口罩”，在很多發達國家和地區，幾乎就成了奢侈品。而當中國開動馬達全面復工復產時，中國的口罩也以天量的供應程度在支持著他們的抗疫行動。而在這其中，中歐班列就是最主要的運輸方式之一。第一季度，中歐班列的貨運量同比暴增了百分之六十以上，第二季度，同樣是也大幅度增長態勢。中國的防疫用品、家電、五金、電子產品等貨物通過這條長長的鐵路源源不斷的運往中亞和歐洲，而中亞和歐洲的像是紅酒、奶酪、水果、汽車零部件、生物醫藥和櫥柜等等貨物也通過該班列供應者中國消費者市場。4O3大陸橋物流聯盟

可以這樣說，新冠肺炎疫情爆發以來，中歐班列為穩定全球經濟發展作出了重要貢獻，同時，也因它的存在與發展，讓國際貿易秩序悄然發生了改變，原有的主要航運運輸方式現如今讓鐵路硬生生“走出了自己的一條路”。這將是中歐班列發展過程中的一件大事，同時，在國際貿易史上，同樣也將會是濃墨重彩的一筆。4O3大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端）4O3大陸橋物流聯盟

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