中歐班列“重去重回” 擔(dān)起時代的新標(biāo)桿

近日，由華遠國際陸港集團公司組織運營的首趟中歐返程班列滿載而歸，標(biāo)志著太原鐵路局集團公司中歐班列進入“重去重回”常態(tài)化運營模式。NSD大陸橋物流聯(lián)盟

來自俄羅斯阿西諾始發(fā)的中歐回程班列緩緩駛?cè)胩卸ξ锪鲌@，列車滿載2000多立方優(yōu)質(zhì)建筑板材，歷時17天，從滿洲里口岸入境，運輸總里程超過6000公里。此趟班列是今年太原鐵路局集團公司返程的第13列中歐(亞)班列，同時也是華遠國際陸港集團組織的首趟返程班列。這標(biāo)志著我省與“一帶一路”沿線國家實現(xiàn)鐵路物流互聯(lián)互通、雙向往來又向前邁進了一步。NSD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞健Ｖ袣W班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”起到重要作用。NSD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列不僅把國際社會緊缺的防疫抗疫物資和生產(chǎn)生活用品源源不斷地送達歐洲國家，也把大量國外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運到中國。這有助于推動班列沿線國家復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟快速重啟，為全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定提供了強大動力，也為全球經(jīng)濟復(fù)蘇與發(fā)展帶來新的機遇。NSD大陸橋物流聯(lián)盟

實踐證明，這一重大合作倡議從理念轉(zhuǎn)化為行動、從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，譜寫了全球共同發(fā)展的新時代篇章，具有十分重要和深遠的意義。太原鐵路局集團公司將進一步開拓歐亞市場，用好中歐班列這一開放橋梁，助力更多山西制造走出國門、更多資源和工業(yè)產(chǎn)品進入山西。NSD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）NSD大陸橋物流聯(lián)盟

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