中歐班列助推新貿易格局變化

一列滿載電子產品、服裝百貨、辦公用品等貨物的2001次中歐班列28日從阿拉山口站出發，開往波蘭馬拉舍維奇，這是該站當天進出境的第4509列中歐班列，標志著今年阿拉山口口岸進出境中歐班列開行數量突破4500列，開行數量同比增長42.83％。（11月30日 中國新聞網）3e4大陸橋物流聯盟

截止今年11月份，阿拉山口口岸進出境中歐班列達16015列，創下新紀錄。這是在新冠肺炎疫情下中歐班列所爆發出來的全新增長勢頭，這一喜人的成績也行之有效地助推構建“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”，同時讓中歐班列的戰略通道作用愈加突出。3e4大陸橋物流聯盟

談疫色變，從3月份開始，不僅國內，還有包括歐洲、美國、日韓、南美等國家和地區在內的疫情也在逐步蔓延。而在此時，海洋貿易受到了嚴重沖擊，也有人說，這是自二零零八年國際金融危機以來最嚴重的貿易衰退，將嚴峻考驗著相關國家和地區的應對能力。然而，在陸地上，卻有一支“新興力量”快速崛起，在突如其來的新冠肺炎疫情面前顯示出它非比尋常的影響力。今年第一季度，中歐班列的發車總量增長幅度達到了36%，第二季度也基本處于同樣的增長水平，其中，4月份的同比增量達到了驚人的64.2%。客觀來講，按照這種增幅，中歐班列不出幾年功夫，將大幅度替代沿線國家的各類海洋貿易港口。雖說有點夸張，但中歐班列這種疫情下逆勢上漲的態勢，的確是令人刮目相看，其作用也越來越令人贊嘆不已，未來的發展空間更是不可估量。3e4大陸橋物流聯盟

疫情發生以來，中歐班列已然成為重要的陸路物資運輸大通道。從一開始的醫療物資極度短缺，一枚小小的口罩成為多個國家可望而不可及的“稀缺品”，而像是防護服、呼吸機等其它重要醫療器械更是成為難得的物資。然而，當中國強大的制造馬達開啟后，大量的醫療物資、衛生用品開始向國外大規模輸出，其中有相當一部分是通過中歐班列來完成的，其作用不言而喻。今年疫情期間，光是從阿拉山口進出境的班列就突破了4500列，大量的醫療物資包括民生物資源源不斷地通過這條黃金走廊輸往境外，有力支援了沿線國家的抗疫工作。3e4大陸橋物流聯盟

從年初到現在，隨著國際貿易秩序遭到不同程度的打擊，一些國家蓄意挑起國際貿易爭端，讓原有的國際貿易平衡遭到破壞。在此情況下，中國適時調整發展戰略，提出“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”。一方面，提升國內消費水平，讓消費進一步成為拉動經濟增長的主軸之一，另一方面，加大與“非傳統貿易區”的經貿往來，讓“兩條腿走路”、雙輪驅動的趨勢變得更加明顯。在此情況下，中歐班列則更是發揮了它獨特的作用。今年以來，中歐班列承載了大批量的防疫物資和跨境電商包裹出口，另外，中歐班列的返程班列也在開始承接歐亞各國原來屬于海洋和航空的出口貨物，釋放出巨大的運輸潛能。3e4大陸橋物流聯盟

新的貿易格局正在中歐班列的推動下快速形成，未來也必將帶來更大的驚喜。3e4大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網）3e4大陸橋物流聯盟

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