鐵海聯(lián)運(yùn)班列使物流大通道“匯通四海”
2020-12-03 09:08:29
Landbridge平臺(tái)
近日,滿載著電子設(shè)備、服裝等產(chǎn)品的X9574次貨運(yùn)列車從欽州港東站駛出,開(kāi)往四川省城廂站。這是今年以來(lái)開(kāi)行的第4000列西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列。截至11月24日,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列今年已開(kāi)行4023列,同比增加2099列、增長(zhǎng)109.1%。
隨著西部陸海新通道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量不斷提升,北部灣國(guó)際門(mén)戶港加快形成,鐵海聯(lián)運(yùn)班列規(guī)模效應(yīng)日益凸顯。應(yīng)該說(shuō),鐵海聯(lián)運(yùn)并不是新鮮事物,之所以能開(kāi)行4023列,說(shuō)明這種運(yùn)行模式存在巨大潛力,也體現(xiàn)出,只有強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、融合發(fā)展,才能共同搭建起全程、全域、全鏈條的物流大通道,以現(xiàn)代智慧物流建設(shè)撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
其實(shí),近年來(lái)的多式聯(lián)運(yùn)模式為物流運(yùn)輸提供了無(wú)縫連接。這既能提高貨物運(yùn)輸量,又能節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間,也成為聚焦的熱點(diǎn)。我們知道,國(guó)家物流樞紐是以“干線+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”為基本運(yùn)行方式的國(guó)家層級(jí)的物流基礎(chǔ)設(shè)施,那么,依托樞紐如何打通與其他樞紐之間的干線運(yùn)輸通道,成為國(guó)家樞紐建設(shè)的重要任務(wù),應(yīng)該說(shuō)多種聯(lián)運(yùn)方式是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的最佳組合。
當(dāng)前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。無(wú)論是鐵海聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)還是中歐班列模式。如果說(shuō)優(yōu)勢(shì)的話,就是能以個(gè)性化、定制型滿足企業(yè)客戶提高運(yùn)輸效率,但在分布上存在不均衡的問(wèn)題,因此,要打通區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)、物流優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)間的轉(zhuǎn)換鏈條,就要形成品牌化的“一站式”服務(wù)。在擴(kuò)大鐵路干線運(yùn)輸規(guī)模,提升物流通道效能,形成東西相互促進(jìn)、南北優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的發(fā)展格局,拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間。
據(jù)資料顯示,今年以來(lái),廣西鐵路先后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)“西部陸海新通道”“桂北班列”“桂東班列”等廣西壯族自治區(qū)內(nèi)班列,以及北部灣港至重慶涪陵、長(zhǎng)壽,四川攀枝花、渡口,云南曲靖、楚雄,貴州安龍、閣老壩等自治區(qū)外班列,努力拓展西部陸海新通道輻射范圍。實(shí)踐證明,只有在開(kāi)放中創(chuàng)造機(jī)遇,在合作中破解難題,才能使物流運(yùn)輸降本增效,得到更好的發(fā)展。
對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō),準(zhǔn)確地把握風(fēng)向,順應(yīng)大環(huán)境,才能找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)。“西部陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)班列之所以能同比增加2099列、增長(zhǎng)109.1%。在筆者看來(lái),無(wú)論是數(shù)字物流、智慧物流、共享物流這些創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的做法,都將極大地改變物流運(yùn)行方式。因此,可以說(shuō),在運(yùn)輸業(yè),只有抓住重點(diǎn),貫徹了新發(fā)展理念,推動(dòng)資源整合和優(yōu)化利用才能推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。
“西部陸海新通道”位于我國(guó)西部地區(qū)腹地,在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。“西部陸海新通道”展示出了巨大活力和美好廣闊的前景,隨著國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實(shí)施一年多來(lái),“西部陸海新通道”建設(shè)取得突破性進(jìn)展。相信未來(lái),只要推行各種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn),提高運(yùn)輸組織水平,實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸能力,在交通工具上相互銜接,“西部陸海新通道”將會(huì)取得更大的成就,使物流大通道“匯通四海”。
(來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng))
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