中歐班列：一帶一路金名片，通歐洲17國！班次超20000列！

2016年10月，“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組頒布了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃( 2016～ 2020)》，這是中歐班列的首個(gè)頂層設(shè)計(jì)。自2011年“渝新歐”開通以來，中歐班列保持了良好的增長態(tài)勢(shì) 。5kK大陸橋物流聯(lián)盟

截至2019年底，中歐班列開行班次超過20 000列，運(yùn)行線路約70條，通達(dá)歐洲17個(gè)國家 56個(gè)城市。在經(jīng)歷初期的非常態(tài)化運(yùn)營后，中歐班列逐步形成了“渝新歐”“漢新歐”“鄭歐班列”和“蓉歐快鐵”等常態(tài)化運(yùn)輸系統(tǒng)，常態(tài)化運(yùn)行城市涵蓋重慶、鄭州、蘇州、成都、武漢、長沙、義烏、天津和長春等地，這些城市承擔(dān)了大約90%的班列始發(fā)任務(wù)。5kK大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列的開通降低了中國參與國際貿(mào)易的物流成本，提供了比傳統(tǒng)交通工具匹配度更高的運(yùn)輸形式，并逐步將不同城市納入網(wǎng)絡(luò)框架，彌補(bǔ)了不同城市地理位置和資源稟賦的不足。5kK大陸橋物流聯(lián)盟

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目前，中歐班列運(yùn)輸價(jià)值穩(wěn)步提升，服務(wù)水平不斷精細(xì)化，開通班列質(zhì)量不斷提高。從貨源看，常態(tài)化運(yùn)行城市所集散的貨物一般都是某一城市(或城市群) 范圍內(nèi)技術(shù)含量較高的產(chǎn)品，如川渝地區(qū)的電子產(chǎn)品、蘇州地區(qū)的精密儀器、武漢(華中) 地區(qū)的光學(xué)產(chǎn)品和東莞(珠三角) 地區(qū)的電子配件等。5kK大陸橋物流聯(lián)盟

從貨物種類發(fā)展看 ，以“鄭歐班列”為例，2013 年運(yùn)輸產(chǎn)品集中于高檔服裝和工藝品等，但在2019年貨物品種已經(jīng)擴(kuò)大至汽車整車、電子產(chǎn)品和醫(yī)療器械等領(lǐng)域； 再以“渝新歐”為例，運(yùn)輸貨物已由開通時(shí)的低檔筆電產(chǎn)品擴(kuò)展至電子產(chǎn)品、機(jī)械產(chǎn)品和整車等，可見中歐班列運(yùn)輸貨物的技術(shù)含量和價(jià)值不斷上升，產(chǎn)品種類也由初始的初級(jí)產(chǎn)品，逐步延伸至附加值和技術(shù)含量較高的工業(yè)制品。5kK大陸橋物流聯(lián)盟

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鑒于中歐班列開通對(duì)城市創(chuàng)新存在積極作用，不同城市應(yīng)因勢(shì)利導(dǎo)，把握中歐班列的發(fā)展契機(jī)。中歐班列開通城市及所輻射的地區(qū)應(yīng)主動(dòng)投身于“一帶一路”建設(shè)，挖掘內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)與對(duì)外貿(mào)易的新增長點(diǎn)，發(fā)揮資源集聚和輻射帶動(dòng)作用，加強(qiáng)與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的交流與合作，推動(dòng)創(chuàng)新活力的煥發(fā)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。5kK大陸橋物流聯(lián)盟

特別是中歐班列能夠?qū)χ形鞑康貐^(qū)創(chuàng)新產(chǎn)生更大的促進(jìn)效應(yīng)，因此應(yīng)該抓住機(jī)遇，吸引優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新要素涌入，營造有利于創(chuàng)新的外部環(huán)境，縮小地區(qū)發(fā)展差距。對(duì)于尚未開通中歐班列的城市，要充分利用已有資源稟賦和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，積極加入中歐班列“創(chuàng)新圈”，促進(jìn)創(chuàng)新要素的充分流動(dòng)，努力提高自身創(chuàng)新能力，為加快經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力轉(zhuǎn)換提供新動(dòng)能。5kK大陸橋物流聯(lián)盟

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鑒于中歐班列運(yùn)營中存在諸多政策困境，首先，在政府補(bǔ)貼不斷退出的趨勢(shì)下，為了維持中歐班列的可持續(xù)性及競(jìng)爭力，一方面，地方政府要控制財(cái)政補(bǔ)貼的規(guī)模和時(shí)限，把握退出的節(jié)奏； 另一方面，在遵循市場(chǎng)化規(guī)則的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)地方、企業(yè)和鐵路部門共同出資推動(dòng)中歐班列發(fā)展，并充分發(fā)揮亞投行和絲路基金等金融機(jī)構(gòu)的作用，提高資金支持中歐班列的廣度和深度。5kK大陸橋物流聯(lián)盟

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其次，為了消除地方政府惡性博弈對(duì)中歐班列發(fā)展的阻礙作用，中鐵總公司應(yīng)基于由點(diǎn)到線、由線到網(wǎng)的原則，合理規(guī)劃中歐班列的線路布局，加大交通便利和貨源充足地區(qū)的班列數(shù)量，并撤銷與合并存在惡性競(jìng)爭的部分線路。開通班列的相鄰政府也應(yīng)該加強(qiáng)溝通，通過現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建統(tǒng)一的信息共享平臺(tái)，實(shí)時(shí)跟蹤班列時(shí)刻與所載貨物信息，不斷完善中歐班列線路的互動(dòng)協(xié)作機(jī)制。5kK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：財(cái)經(jīng)趣彈）5kK大陸橋物流聯(lián)盟

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