?中歐班列亦是幸福號(hào)列車

11月23日10時(shí)09分，一列滿載貨物的2009次中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸順利出境，這是今年經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸進(jìn)出境的第4030列班列，班列開(kāi)行總量同比去年增長(zhǎng)34%。ROG大陸橋物流聯(lián)盟

大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A”、“沙飛朝似幕，云起夜疑城”......相信這些小時(shí)候課文里的詩(shī)詞大家還記憶猶新。滄海桑田，曾今見(jiàn)證古絲路繁華的漫漫黃沙孤煙大漠，如今在國(guó)家“一帶一路”偉大戰(zhàn)略實(shí)施下，已是高樓林立、車水馬龍的一片繁華景象，綿延千年的絲綢之路有了新時(shí)期的新氣象。而馳騁在新絲路上的班列更是新絲路的5A景色。ROG大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列馳騁在廣袤的亞歐大陸，運(yùn)載了琳瑯滿目的貨物，從小商品和電子產(chǎn)品為主逐步豐富到紡織品、汽車及配件、機(jī)械裝備、家具等;從最初的單向運(yùn)營(yíng)，到現(xiàn)在的雙向運(yùn)營(yíng)，西班牙紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰精油、德國(guó)汽車……越來(lái)越多的回程貨搭上了中歐班列國(guó)際列車，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。鐵路以其強(qiáng)大的運(yùn)輸能力，在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮著巨大的作用。越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)城市開(kāi)通中歐班列運(yùn)輸，越來(lái)越多的國(guó)家加入了中歐班列運(yùn)輸，“芝麻開(kāi)花節(jié)節(jié)高”的班列發(fā)行數(shù)據(jù)，都充分證明了“一帶一路”建設(shè)中，鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾浴?span style="display:none">ROG大陸橋物流聯(lián)盟

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，跨區(qū)域的物資交換成為現(xiàn)代市場(chǎng)的主流。在以往的國(guó)際物流格局中，有一種固有思想是：大宗走水路、高值走航空，公路和鐵路都應(yīng)該只在國(guó)門內(nèi)的運(yùn)輸。面對(duì)市場(chǎng)的不理解，中國(guó)鐵路貨運(yùn)化壓力為動(dòng)力，最終打造出了自己的拳頭產(chǎn)品。ROG大陸橋物流聯(lián)盟

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