中歐班列太火爆，預訂艙位要搖號？

最近兩天，一則中歐班列搖號預訂艙位的視頻在網上流傳。FcA大陸橋物流聯盟

視頻展現了一個會場內部，大屏幕上正在搖號抽取2021年浙江義烏至西班牙馬德里的艙位，該條線路總艙位為90，預訂數為280，共14名商家報名。FcA大陸橋物流聯盟

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視頻截圖FcA大陸橋物流聯盟

傳統上，國家間的運輸主要依賴海運，如今疫情使海運船只減少，海運價格飛漲，甚至一船難求。航空運輸同樣受到疫情影響，也無法滿足市場需求。FcA大陸橋物流聯盟

溢出的貨運需求傳遞到鐵路，多年來發展平平的中歐班列今年變得格外搶手。FcA大陸橋物流聯盟

界面新聞從國鐵集團了解到，截至11月5日，中歐班列今年開行數量已達10180列，運送集裝箱92.7萬標箱，同比增長54%，開行數量實現8個月持續增長。FcA大陸橋物流聯盟

但中歐班列真的已經火爆到需要搖號才能訂到嗎？實際上，并非如此。FcA大陸橋物流聯盟

界面新聞了解到，上述搖號活動發生在11月18日于義烏舉辦的“第三屆中歐班列暨歐亞多式聯運峰會”上。2021年中歐班列艙位預訂活動只是其中一項議程，此外還有全國12家平臺公司，共推出30條線路，超過2000個艙位。并不是每條線路都需要搖號，僅在需求量大于運力時，才通過搖號確定如何分配。FcA大陸橋物流聯盟

而且，預訂這些艙位的不是實際的發貨人，而是貨運代理公司，他們提前采購運力，再賣給發貨人。FcA大陸橋物流聯盟

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圖片來自社交媒體FcA大陸橋物流聯盟

從現場流傳出的圖片看，除了義烏到馬德里線路，成都至荷蘭蒂爾堡、鄭州至德國漢堡等線路也需要搖號。FcA大陸橋物流聯盟

火爆的場面，也從側面反映出貨代公司對于明年中歐班列的良好預期。FcA大陸橋物流聯盟

界面新聞以發貨人身份咨詢了一家中歐班列貨運代理商，對方表示，最近艙位比較緊張，如果是散貨可以拼箱運輸，但是要預訂整個車廂的話，不能馬上運輸，需要跟鐵路班列公司提前預約，最快也要到下周六（11月28日）。FcA大陸橋物流聯盟

該代理商稱，由于貨物太多忙不過來，鐵路班列公司停掉了一些臨時列車，導致運力更加緊張。FcA大陸橋物流聯盟

中歐班列的價格也在上漲。從義烏到馬德里，通過鐵路班列運送40尺的標箱貨物，該代理商報價為6000美元。而去年同期補貼額較高時，中國到歐洲的同規格鐵路運輸僅需4000美元。FcA大陸橋物流聯盟

這一情形在幾年前不可想象。FcA大陸橋物流聯盟

2011年，首列中歐班列從重慶出發開往杜伊斯堡，此后全國幾十個城市陸續開行中歐班列。在前幾年，由于市場需求不高，不少地方政府通過高額補貼運費的形式，支持本地中歐班列開行。FcA大陸橋物流聯盟

疫情后，不少海運和空運貨物轉到鐵路上，中歐班列一改往日頹勢。FcA大陸橋物流聯盟

從今年3月份開始，全國中歐班列開行數量連續刷新紀錄，現在已經開始提前發售明年的艙位，仍不能完全滿足市場需求，價格也相應地逐漸上漲。FcA大陸橋物流聯盟

據國鐵集團數據，目前中歐班列往返綜合重箱率達到98.3%，通達歐洲21個國家、92個城市。FcA大陸橋物流聯盟

在11月17日國家發改委例行新聞發布會上，發言人孟瑋表示，中歐班列運力增長趕不上需求增加，發改委正會同有關部門和地方，全力提升運能運力。FcA大陸橋物流聯盟

孟瑋表示，滿洲里站、二連浩特站、阿拉山口站等重點口岸，將進行擴能改造，提高集裝箱列車的接發、換裝能力；將推動中歐班列西、中、東通道“卡脖子”路段升級改造，開辟中歐班列境外新徑路，推動運輸通道多元化。此外，還要提高運輸組織效率，努力做到“中轉集結”、“即到即發”。FcA大陸橋物流聯盟

國鐵集團表示，將持續加強中歐班列貨源和運輸組織，與各地政府和外貿企業加強對接，積極承接從海運和空運轉移來的貨源。FcA大陸橋物流聯盟

從公司的角度而言，在鐵路客運受挫的情況下，繁榮的貨運有機會為國鐵集團帶去更多收入和利潤。FcA大陸橋物流聯盟

（來源：界面新聞）FcA大陸橋物流聯盟

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