大通道讓沙坪壩聯通世界

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繼中歐班列（渝新歐）開行之后，西部陸海新通道成為重慶內陸開放高地建設又一成功實踐。陸海新通道日漸成熟，西部地區之間、西部地區與東南亞之間貨物流通、資金融通、信息溝通不斷提速，為“一帶一路”建設增添了活力，也讓“一帶”和“一路”在沙坪壩成功交匯。yiH大陸橋物流聯盟

日前，沙坪壩區融媒體中心結合正在打造的黨建品牌“三融賦能以媒連心——區融媒體中心黨員先鋒在行動”，前往重慶國際物流樞紐園區開展集中采訪活動。yiH大陸橋物流聯盟

走進重慶國際物流樞紐園區的展示廳，有一整面亞歐大陸地圖，以重慶為中心發散開的鐵路、公路、水路物流通道，銜接世界。向西，中歐班列（渝新歐）至德國杜伊斯堡；向南，陸海新通道通過北部灣出海，連接中南半島；向北，經內蒙古滿洲里或二連浩特串聯起中俄蒙經濟走廊；向東，長江水運替代鐵路，接入世界海運網絡。yiH大陸橋物流聯盟

南向的西部陸海新通道上升為國家戰略，西向的中歐班列（渝新歐）在2019年實現開行量、貨值兩個關鍵指標全國第一，在推動內陸開放高地建設中，沙坪壩依托大通道帶動大開放。yiH大陸橋物流聯盟

今年1-9月，中歐班列（渝新歐）開行1695班，西部陸海新通道開行840班，渝甬班列開行251班，日趨完善的南向和西向開放大通道，讓沙坪壩開放建設在疫情下跑出了“加速度”。yiH大陸橋物流聯盟

面對空運、海運紛紛受阻的嚴峻形勢，重慶作為全國首個鐵路運郵試點城市，通過中歐班列（渝新歐）全力爭取外地“海轉鐵”“空轉鐵”，為中歐間提供了一條重要的物資保障渠道。yiH大陸橋物流聯盟

位于沙坪壩區的重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心數據顯示，依托中歐班列（渝新歐）每周2—3班的郵包疏運頻率，今年前6個月，經由中歐班列（渝新歐）發運的國際郵包已突破1500萬個，業務量首次躋身全國前八……yiH大陸橋物流聯盟

A大通道“撬動”世界物流樞紐格局yiH大陸橋物流聯盟

在中歐班列（渝新歐）零公里起點，一枚像戒指造型的數字“0”地標無聲地告訴人們，該地標以0公里的起點概念，在這里，通過“一帶”與“一路”的環狀銜接，東西南北“四向”物流、貿易流周而復始和多元文化融會貫通，象征了中歐班列（渝新歐）及陸海新通道從這里出發，并牽引著沙坪壩區不斷升級蛻變。yiH大陸橋物流聯盟

撬動世界物流格局，并非一紙規劃。中歐班列（渝新歐）最早在重慶發車，開往德國杜伊斯堡；陸海新通道，從這里銜接起了中南半島，走向海外。yiH大陸橋物流聯盟

然而，很多人或許不知道，這里，曾經只是襄渝鐵路上一個普普通通的小站，名為團結村。經過4次轉型升級，重慶國際物流樞紐園區物流帶貿易，貿易帶產業，不僅成為“一帶一路”和長江經濟帶的連接點，還從園區走向城區，以產城景融合理念，撬動世界物流格局的現代物流樞紐城。yiH大陸橋物流聯盟

如今，沙坪壩團結村站內，印有“中歐班列”字樣的深藍色集裝箱堆積如山，橙色龍門吊不停將集裝箱裝入車皮，汽笛聲響起，一列列中歐班列（渝新歐）緩緩駛出站臺，聯通世界駛向遠方。yiH大陸橋物流聯盟

B物流園成中歐班列集結中心示范工程主戰場yiH大陸橋物流聯盟

作為中歐班列（渝新歐）的起始站和源發地，重慶國際物流樞紐園區已成為全市建設中歐班列集結中心示范工程的主戰場，園區內有中國內陸首個整車指定進境口岸。yiH大陸橋物流聯盟

截至目前，口岸累計實現整車進口逾萬輛，落地了保時捷常態化運輸項目，完成奔馳——戴姆勒常態化運輸準備及眾多進口品牌的測試運輸，已成為歐洲進口車輸入中國內陸的陸上主入口。yiH大陸橋物流聯盟

近日，第一批通過陸海新通道原箱進口的巴西凍牛肉，已到達重慶國際物流樞紐園區開箱，一批經過新西蘭進口的原木，也首次通過陸海新通道運抵重慶。yiH大陸橋物流聯盟

未來，重慶國際物流樞紐園區的第4次轉型將通過打造物流新城，用商貿、住宅、人流、政務來推動城市打造，以城市支撐通道，用通道反哺貿易和產業。預計到2030年，園區將基本建成城市人口50萬，公共交通覆蓋率90%，進出口貿易額達1000億的現代物流新城。yiH大陸橋物流聯盟

事實上，立足通道、口岸、保稅等優勢資源創新發展，實現了物流轉型促發展轉型的諸多成果，重慶國際物流樞紐園區已成為沙坪壩區踐行高質量發展的先行示范區和集中展示地。隨著園區產業集聚、城市建設及景觀提檔逐漸同頻共振，以物流產業為發展主脈絡切換到產城景一體的新格局，一個產城充分融合，與周邊區域呼應聯動的國際物流新城已初現雛形……yiH大陸橋物流聯盟

（來源：沙坪壩報）yiH大陸橋物流聯盟

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