中歐班列“中通道”的海關(guān)速度

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10月15日，一聲長(zhǎng)笛過(guò)后，由廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)東孚火車(chē)站始發(fā)的中歐班列緩緩駛出二連浩特鐵路口岸，預(yù)計(jì)在行駛18天后抵達(dá)莫斯科，全程9960公里。4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，班列搭載標(biāo)箱86個(gè)，運(yùn)載貨物包括兒童玩具、服裝、顯示器等，共計(jì)318噸，貨值1673.7萬(wàn)元。這趟班列的順利通關(guān)，標(biāo)志著經(jīng)二連浩特口岸進(jìn)出境中歐班列自2013年運(yùn)行以來(lái)累計(jì)突破5200列！4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

2013年9月3日，第一列“蓉歐”班列從二連浩特鐵路口岸駛出，中歐班列“中通道”正式開(kāi)行。4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

在短短7年時(shí)間里，經(jīng)二連浩特口岸進(jìn)出境的中歐班列運(yùn)行數(shù)量由2013年的2列增長(zhǎng)到2019年的1490列，開(kāi)行線路由2條增加到42條，過(guò)貨量由991.38噸增長(zhǎng)到118.6萬(wàn)噸。4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

各項(xiàng)數(shù)值快速增長(zhǎng)的背后是中歐班列物流服務(wù)得到企業(yè)認(rèn)可的體現(xiàn)，同時(shí)，“跑得快、運(yùn)的多、服務(wù)便捷”等中歐班列優(yōu)勢(shì)也在吸引著越來(lái)越多的物流項(xiàng)目入駐。4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

為更好的服務(wù)中歐班列，呼和浩特海關(guān)所屬二連海關(guān)統(tǒng)籌做好口岸疫情防控和促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)工作，不斷提升通關(guān)便利化水平。4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

通關(guān)數(shù)據(jù)“線上跑”4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)的高效傳遞是提高班列通關(guān)效率的重要環(huán)節(jié)。為此，二連海關(guān)積極推動(dòng)中歐班列進(jìn)出境鐵路運(yùn)輸工具管理系統(tǒng)、鐵路艙單管理系統(tǒng)在二連浩特鐵路口岸成功上線。4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，該系統(tǒng)的上線一方面精簡(jiǎn)運(yùn)單提取、運(yùn)抵確認(rèn)、單證放行、編組出境等4個(gè)環(huán)節(jié)紙質(zhì)單證，使班列通關(guān)手續(xù)向全面“無(wú)紙化”邁進(jìn)一大步；另一方面，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與鐵路部門(mén)數(shù)據(jù)互通互認(rèn)，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，極大地減少了數(shù)據(jù)冗余，降低了錯(cuò)誤概率，實(shí)現(xiàn)了信息的可溯源性和安全性。4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

系統(tǒng)上線以來(lái)，“少跑腿”是企業(yè)的切實(shí)感受。“以前我們要拿好多單據(jù)，跑好幾個(gè)部門(mén)蓋章，現(xiàn)在只需要通過(guò)電腦提出電子申請(qǐng)，足不出戶就可以辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，效率大大提升。”中諾萬(wàn)通貿(mào)易有限公司報(bào)關(guān)員付志輝表示。4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，二連海關(guān)在保證數(shù)據(jù)安全的同時(shí)，探索時(shí)下最先進(jìn)、最高效、最便捷的互聯(lián)互通模式，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)，推進(jìn)海關(guān)、鐵路及運(yùn)營(yíng)企業(yè)間的信息化建設(shè)，打造“數(shù)字化”中歐班列。4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

通關(guān)效率再提升4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

通關(guān)時(shí)間是外貿(mào)企業(yè)的命脈。為服務(wù)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步提升通關(guān)工作效率，二連海關(guān)鐵路監(jiān)管部門(mén)精研業(yè)務(wù)，與鐵路部門(mén)和企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)研討和座談，查補(bǔ)工作流程中的短板。4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

常態(tài)化做好疫情防控，采取國(guó)門(mén)通道“24小時(shí)輪班值守”“隨到隨檢”式登臨檢疫，無(wú)異常班列放行時(shí)間不超過(guò)30分鐘，保證班列安全快速通關(guān)。減少業(yè)務(wù)辦理等待時(shí)間，班列由運(yùn)抵至離境全過(guò)程作業(yè)時(shí)間減少了4個(gè)小時(shí)。豐富申報(bào)形式，允許企業(yè)自主選擇本地、“全通”通關(guān)模式，鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)符合“六個(gè)一”要求貨物申請(qǐng)艙單歸并，減少報(bào)關(guān)次數(shù)，降低經(jīng)營(yíng)成本。建立聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機(jī)制，動(dòng)態(tài)掌握班列運(yùn)行計(jì)劃、運(yùn)行情況和機(jī)組人員健康信息，為優(yōu)化查驗(yàn)施檢、核準(zhǔn)通關(guān)數(shù)據(jù)及貨物全流程監(jiān)控提供保障。4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

“日均發(fā)運(yùn)班列從5列增加到8列，單日最高可達(dá)11列，我們通過(guò)增派人手進(jìn)行外出查驗(yàn)，保障發(fā)車(chē)頻率大幅提升的同時(shí)通關(guān)速度也在提升，讓中歐班列跑出‘加速度’。”二連海關(guān)鐵路監(jiān)管二科副科長(zhǎng)聶衛(wèi)東介紹。4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

全年服務(wù)“不打烊”4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

“中通道”發(fā)展的7年的時(shí)間里，中歐班列通關(guān)手續(xù)的辦理從提速到規(guī)范，提效又提質(zhì)。二連海關(guān)推行“三專(zhuān)五優(yōu)”工作模式，將班列運(yùn)輸工具申報(bào)、單證驗(yàn)核、實(shí)貨放行等業(yè)務(wù)整合至“單一窗口”辦理，堅(jiān)持“7×24小時(shí)”不間斷值守作業(yè)，在確保嚴(yán)密監(jiān)管前提下，保證班列通關(guān)隨到、隨查、隨放；與企業(yè)開(kāi)展交流座談和“雙走進(jìn)”活動(dòng)，增進(jìn)相互之間業(yè)務(wù)了解，及時(shí)找到影響工作效率的節(jié)點(diǎn)并即刻改進(jìn)，進(jìn)一步加快企業(yè)通關(guān)效率，減少企業(yè)作業(yè)流程，降低了企業(yè)成本。4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：正北方網(wǎng)-《內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)》）4Ns大陸橋物流聯(lián)盟

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