中歐班列發(fā)力,暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)
2020-10-23 09:00:20
Landbridge平臺
今年前三季度,中歐班列在暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用,累計開行8751列,同比增長46%,發(fā)送集裝箱79萬標準箱,同比增長51%,前三季度運量已超去年全年運量。中歐班列單月開行數(shù)量連續(xù)6個月刷新歷史紀錄,連續(xù)5個月單月開行數(shù)量穩(wěn)定在1000列以上,單月最高開行數(shù)量達1247列。(人民鐵路網(wǎng))
眾所周知,新冠肺炎疫情發(fā)生以來,包含我國在內(nèi)的世界各國經(jīng)濟都受到嚴重沖擊。特別是疫情爆發(fā)初期,因為疫情的影響,隨著防控的加碼,抗疫物資的運輸都受到了很大的影響。
鐵路貨物運輸自身的人員隔離特點,成為了抗疫物資運輸?shù)闹饕绞健T诖似陂g中歐班列的運輸,成為了中國為世界輸送抗疫物資的主要通道之一。中歐班列挑起陸路運輸大梁,成為各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”。
中歐班列的持續(xù)發(fā)力,在疫情期間不降反升,穩(wěn)定的貨運能力保障了我國在抗疫期間國際經(jīng)貿(mào)交流,以及之后的經(jīng)濟恢復,都發(fā)揮了重要作用。保證中歐班列的穩(wěn)定運行也一度被作為重要政治任務來抓,足見中歐班列對于我國經(jīng)濟國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要作用。
全面加強貨源和運輸組織,把更多的技術(shù)手段融入到中歐班列的組織與辦理之中。不僅大大減少了通關(guān)時間,還進一步加強了與境外鐵路和國內(nèi)各班列平臺公司溝通協(xié)調(diào)。精準化的班列開行,根據(jù)實際需要的運力安排,讓中歐班列更加合理的滿足了國內(nèi)、國際的貨物運輸需求,穩(wěn)定了國內(nèi)外貿(mào)易的增長與交流。
隨著國內(nèi)更多的城市開行中歐班列,以及國外更多沿線城市的加入。使得中歐班列在開行的短短幾年中,呈現(xiàn)了迅猛發(fā)展的勢頭。在今年前三季度就超過去年全年運量,并且是在今年全球深受疫情影響的背景下,逆勢增長。
一方面,中歐班列的開行,增加了國內(nèi)樞紐城市的內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟活動。客觀上使得開行中歐班列的樞紐城市,成為帶動周邊經(jīng)濟發(fā)展的引擎,加速了樞紐城市與周邊城市的經(jīng)貿(mào)活動。讓更多的城市收獲了中歐班列開行的實惠,也使得更多的城市根據(jù)自身特點,制定開通中歐班列運行的計劃。
另一方面,架起一座中國與世界貿(mào)易的陸路貿(mào)易的通道,使得更多的國家與地區(qū)收獲了經(jīng)濟實惠。進一步加強了中國與世界的貿(mào)易往來,打通了我國外循環(huán)的通道。把中國與世界連接到一起,是我國“一帶一路”戰(zhàn)略的得力助手。
在中歐班列的持續(xù)發(fā)力下,我國的國內(nèi)國際雙循環(huán)將運轉(zhuǎn)更加有力,我國經(jīng)濟也有了可持續(xù)發(fā)展的空間。在我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的情況下,中歐班列的市場也將越做越大。
(來源:高鐵網(wǎng))
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