“湘歐快線”再添新軍，跨境物流逆“疫“增長

10月15日上午，一列運載華菱衡鋼生產的鋼管產品的火車緩緩從湖南衡陽南站出發，將途經滿洲里抵達俄羅斯比克良，全程9463公里，運行13天，這是衡陽首次開通至歐洲國家的鐵路國際物流班列，標志著衡陽對外開放向更高層級邁出新的步伐，成為湖南省繼長沙、懷化、株洲后第4個開行中歐班列的城市。ANT大陸橋物流聯盟

目前國內開行中歐班列的城市已經達到71個，能抵達歐洲19個國家、67個城市。衡陽是湖南第4個、全國第72個開行中歐班列的城市。衡陽開行中歐班列后，預計每年將為湖南增加90列左右的往返發送量，外貿貨值預計達到15到20億美元，有望促進湖南中歐班列運行規模進入全國前三位。ANT大陸橋物流聯盟

“湘歐快線”是湖南開往歐洲的中歐班列的雅稱。自2017年以來，先后從湖南省省會長沙、湘西重鎮懷化和湘東重工業城市株洲定期開通了歐洲航線。此次新開通的衡陽至歐洲專列，也標志著湖南形成了東、西、南、北各區域跨境物流均衡發展模式。ANT大陸橋物流聯盟

湘南地域涵蓋了衡陽、永州、郴州三市，三市土地面積達5.72萬平方公里，三市GTP約占全省的30%，作為湖南省改革開放的前沿陣地、承接珠三角產業轉移的重要基地、接受粵港澳經濟輻射的先行區域，具有較好的發展潛力。出口的貨物主要有電子產品、陶瓷、服飾、機械配件、化工、紡織品、食品、鋼鐵等，既有湘南當地本地產品。衡陽中歐班列開行將進入常態化，努力打造湖南制造走向國際市場的“直通車”，全面提升湘南地區經濟發展的核心競爭力。ANT大陸橋物流聯盟

中歐班列因安全快捷、綠色環保、性價比高、受自然環境影響小等綜合優勢，受到中歐各國企業歡迎，越來越多的企業將中歐班列作為物流供應鏈的重要運輸方式。也為各國開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作提供了平臺，也讓經濟的血脈更加通暢，老百姓輕松在家門口就能買到中歐各國的特產。ANT大陸橋物流聯盟

“湘歐快線”的成功是眾多鐵路中歐班列的一個縮影。中國與歐洲各國商品都能更好的進入千家萬戶，真正實現“一列火車暢通歐亞”的目的。而今年雖受疫情影響，但湘歐快線卻在全球經濟和跨境物流形勢蕭條中逆勢增長，也再次證明了中國用實際行動暢通穩定全球供應鏈的“大動脈”，凝聚著亞歐大陸的世界共識，展現出蓬勃的生機。ANT大陸橋物流聯盟

讓我們期待以“湘歐快線”為代表的中歐班列，憑借著“以運帶貿，運貿一體”的發展經驗，繼續乘風破浪，在增進各國之間彼此友誼的同時，也能不斷為“一帶一路”注入了新的動力。ANT大陸橋物流聯盟

（來源： 高鐵網）ANT大陸橋物流聯盟

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