國際分析機(jī)構(gòu)肯定疫情期間鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性

國際分析機(jī)構(gòu)德路里(Drewry)分別在歐亞鐵路聯(lián)盟指數(shù)(ERAI, Eurasian Rail Alliance Index)和全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(WCI, World Container Index)基礎(chǔ)上，對(duì)鐵路運(yùn)輸成本指數(shù)和海上運(yùn)輸成本指數(shù)進(jìn)行了比較。9月17日，ERAI鐵路運(yùn)輸成本指數(shù)為2 684 USD/40”，WCI為2 603 USD/40”。地上運(yùn)輸保證了快速運(yùn)輸?shù)墓?jié)奏，地面交通運(yùn)輸周期較海上運(yùn)輸快了近4倍。Eqy大陸橋物流聯(lián)盟

中歐線路鐵路運(yùn)輸是可靠的運(yùn)輸方式，在新冠疫情受限期間保證了“一帶一路”沿線國家的物流。據(jù)中國鐵路數(shù)據(jù)顯示，今年八月中歐線路貨運(yùn)列車?yán)^續(xù)維持了穩(wěn)固增長的趨勢：累計(jì)發(fā)出1247列車和113000 TEU貨物，與去年同期相比，分別增長了62%和66%。Eqy大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路國際運(yùn)輸無可爭議的優(yōu)勢在于，它具有合理的運(yùn)輸成本及速度比。鐵路的顯著優(yōu)勢讓大宗生意更快且更靈活地應(yīng)對(duì)市場的變化，從而擁有更多資源來控制局勢。UTLC ERA(歐亞鐵路物流股份公司)是唯一一條貫穿俄羅斯、哈薩克斯坦和白俄羅斯地區(qū)連接中國與歐洲的“橋梁”，通過一體化技術(shù)、集中協(xié)調(diào)各邊境驗(yàn)貨站點(diǎn)運(yùn)作、公司主要航線全線有效協(xié)作，從而保障貨物的不間斷運(yùn)送。目前，UTLC ERA提供的集裝箱列車以每天1100公里的速度奔騰，在5天內(nèi)可跨越從中國到歐洲的邊界。Eqy大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸行業(yè)代表可以為其運(yùn)輸速度和成本感到自豪，但是不會(huì)停滯不前，將會(huì)不斷發(fā)展歐亞鐵路走廊的基礎(chǔ)設(shè)施。首先，我們正在討論通過創(chuàng)建單個(gè)區(qū)塊鏈運(yùn)輸系統(tǒng)，使用端到端信息技術(shù)的單個(gè)數(shù)字空間以及向電子文檔管理的過渡來實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)字化轉(zhuǎn)型。此外，應(yīng)采取措施簡化和數(shù)字化海關(guān)程序，改善監(jiān)管框架，包括更廣泛地使用統(tǒng)一的CIM / SMGS托運(yùn)單及其電子形式。特別是，UTLC ERA已通過加里寧格勒地區(qū)和北歐港口多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的統(tǒng)一托運(yùn)單成功地實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸。Eqy大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）Eqy大陸橋物流聯(lián)盟

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