累計開行量超去年全年 中歐班列(成都)打造“三個最優”班列體系
2020-10-13 09:04:05
Landbridge平臺
10月7日,一列滿載俄羅斯菜籽油的列車順利到達成都國際鐵路港;同日,滿載汽車零配件的中歐班列(成都)從這里始發,發往荷蘭蒂爾堡。
10月以來,中歐班列(成都)保持了日均8列的開行頻次,累計開行量超過去年全年,同比增長58.6%。運營網絡最優、運行效率最優、服務體驗最優,讓成都成為中歐班列高質量發展的標桿。
運營網絡最優
打通西部地區進口糧油便捷通道
俄羅斯油菜籽對華出口量占農產品出口量的半壁江山,一直以來,俄羅斯油類作物進口方式主要依托海運,繼而通過沿海港口進入中國市場。中歐班列網絡的逐步健全,打通了西部地區進口糧油的便捷通道。
通過中歐班列(成都)進行菜籽油外貿進口的成都益海供應鏈公司就是受益者之一。四川人飯桌上的俄羅斯菜籽油,不少就是從俄羅斯新西伯利亞運送而來。2019年以來,成都益海供應鏈公司依托“一帶一路”中歐班列(成都),進口優質菜籽油等累計4000噸原料。
成都自貿通供應鏈有限公司總經理張倞表示,中歐班列(成都)讓外貿企業在原料采購方面有了快速完備的通道,給企業帶來了更大的發展空間。成都國際鐵路港將不斷拓展多元化糧油進口市場,優化糧油進口渠道,豐富進口糧油種類,將品質優良、物美價廉的糧食作物常態化引進國內消費市場,不斷滿足群眾日益增長的消費需求。同時,還將積極面向國外市場,充分發揮中歐班列集散功能,將獼猴桃、檸檬等本地特色農副產品出口至“一帶一路”沿線國家,推動我省農業高質量發展,帶動區域經濟發展。
以成都為主樞紐,西向形成至羅茲、蒂爾堡、紐倫堡等的泛歐鐵路大通道,南向穩定運行經廣東、廣西北部灣聯通粵港澳大灣區、東南亞、南亞的鐵海聯運班列和經廣西憑祥至越南河內的跨境鐵路班列,建設西部陸海新通道。東向打通聯結京津冀、長三角等的東向通道,輻射日韓地區。北向穩定開行經二連浩特直達蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯的國際鐵路運輸通道,對接中蒙俄經濟走廊。目前已經形成7條國際鐵路通道、6條國際鐵海聯運通道持續拓展,已聯接境外55個城市、境內17個城市。
國家發展和改革委員會綜合運輸研究所學術委副主任、研究員王彥慶認為,“蓉歐+”不單加國內節點,國際節點也在加,這個過程中會形成強大的動力和動能。
運行效率最優
“速度與激情”中全力保障供應鏈穩定
“中歐班列的常客是介于空運和海運間、對運輸時效要求高、貨值相對高的中高端產品,重點追求運輸時效與安全性,因此時效快、更安全是我們不斷提升的目標。”成都國際鐵路班列有限公司陳澤軍介紹說。
在成都鐵路保稅物流中心(B型)蓉港云倉內,望著貨架上一排排即將搭乘成都中歐班列出口至俄羅斯的女鞋,李華平對未來發展滿懷憧憬。
成都國瑗鞋業有限公司副總李華平介紹,去年開始成都工廠的所有貨物全部改走鐵路,搭乘成都的中歐班列出口至俄羅斯,以前這些貨都是走海運,每年出口貨值超過8000萬元。“從海運轉向鐵路,主要原因是家門口的這輛‘快鐵’性價比太高,相較海運節約了50%以上的時間。鞋類產品季節性強,時效性對我們的分銷尤為重要。”
最快8天到俄羅斯 、10天到波蘭 、12天到荷蘭、德國......一串串數字的背后,正是中歐班列(成都)運輸時效不斷提升的有力體現。
服務體驗最優
助力發運光伏產品專列
9月30日,滿載單晶光伏組件的中歐班列(成都)光伏產品專列從成都國際鐵路港始發。該專列貨值超4億,將直接運抵荷蘭蒂爾堡。
今年上半年全國光伏組件累積出口量達33.8吉瓦,其中荷蘭仍然占領出口市場第一的寶座,累積組件出口量達7.1吉瓦。以荷蘭為代表的歐洲市場在疫情的反應上相較看來沒有太多波及,出口至荷蘭的組件占比相對于去年由13%成長至21%,歐洲市場需求仍然旺盛。
荷蘭作為中歐班列(成都)直達公共班列站點之一,在疫情全球化蔓延的背景之下,光伏產品專列的開通為國內產能出口提供了有力支撐。
“這批光伏組件海外客戶要的很急,快速解決發運渠道真是讓我們焦頭爛額,”從事光伏產品出口的陳女士介紹,“因為今年年初疫情影響,大部分廠家的出口貨物在下半年呈爆發式增長,所以及時安排發運是我們工作的重中之重。”
陳女士及其團隊在和成都國際陸港運營有限公司對接之后,陸港公司立即著手安排此批貨物的發運。“陸港公司十分重視我們這個項目,收到我們的發運需求之后立即受理,一邊協調箱源一邊提前安排場站操作,確保貨物的正常發運。”陳女士感慨道。
目前中歐班列(成都)在紐倫堡、蒂爾堡、布拉格、漢堡、華沙等地均設立海外聯絡處,境內外工作時間保持一致,保障班列作業對接“零時差”,推動中歐班列高效開行。同時成都鐵路場站作業流程由“串聯”變“并聯”,班列裝卸作業與口岸轉運實現“直裝直卸”,大大提升裝卸效率。成都海關積極與境外海關開展關際合作,推動中歐班列境內外海關數據交換、監管互認、執法互助的高效通關服務,同時全面開展口岸“7×24小時”預約通關常態化作業,出口通關時間整整壓縮了1/3。
(來源:封面新聞)
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