中歐班列保持強勁增長加快國際貿易合作

記者從中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）獲悉， 8月份，中歐班列繼續保持強勁增長態勢，累計開行1247列、發送貨物11.3萬標箱，同比分別增長62%、66%，綜合重箱率98.5%，再創歷史新高。rxH大陸橋物流聯盟

今年的疫情可謂來勢洶洶，2月份至3月份短短一個多月里給經濟社會造成的種種影響尤讓人記憶猶新。而在國際上，特別是幾大重要的經濟版塊，時至今日疫情的蔓延導致了國際產業鏈和供應鏈受阻，各國貿易進出口量急劇下降。不過，隨著我國從3月份下旬疫情全面得到有效控制，經濟社會發展態勢穩步回升，我國不管是在全球產業鏈還是“世界工廠”的位置開始全面凸顯，特別是在中歐班列的成果尤其令人矚目。rxH大陸橋物流聯盟

在國內企業基本實現復工復產的前提下，進出口需求愈發旺盛，一段時間內我國成為全球防疫物資的主要供應地，中歐班列的開行數量和增長速度也因此創下了歷史新高。今年年初到9月份上旬，我國總共出口口罩達到1515億只，護目鏡2.3億只，防護服14億件，呼吸機20.9萬臺，以及林林總總其他衛生防疫物品不計其數。這些防疫物資也大多通過中歐班列運送到沿線國家，為當地抗疫工作作出了巨大貢獻。可以說，中歐班列的這種逆勢上揚，展現出國際貿易的新秩序，為未來國際合作與各種經貿往來提供了全新范本。rxH大陸橋物流聯盟

中歐班列開行近十年以來，我國多達幾十個城市都相繼開通了前往歐洲的列車，通過這條長長的鐵路線上，各個城市與經濟區域各自大顯身手，將國內的大量商品運往境外，也通過這條鐵路線，很多非沿海城市也第一次獲得了“口岸”的優勢。原先依靠海運運輸進行國際貿易的方式被打破了。于是，內陸變沿海，鐵路貨運站變口岸，運輸成本和交易成本被大大降低了。更重要的是，因為這種全新的陸路交通模式，讓原本處在“邊遠”地區的發展開始比肩沿海地區，中西部城市群的快速發展、中西部國際貿易的繁榮已經成為經濟增長的新亮點。在這種模式的帶動下，從西安到成都，從重慶到合肥，大量中西部“明星城市”快速崛起，產業集群、產業協調、產業發展得到進一步鞏固。rxH大陸橋物流聯盟

而這些人口密集的區域也因中歐班列這種全新的國際貿易交流方式獲得了豐富的消費產品。像是來自于西班牙的橄欖油，像是來自俄羅斯的香腸，像是來自德國和波蘭的豬肉制品，等等，它們通過快速便捷的班列源源不斷的送上當地人們的餐桌。可以說，貿易帶來的互利共贏，貿易也帶來更多的生活便利，為各自國家的人們的生活水平提高提供了基礎。rxH大陸橋物流聯盟

當前，中歐班列的發展仍然處在加速度狀態，尤其是今年疫情發生以來，在海洋貿易受到大的沖擊環境下，中歐班列作為陸路通道展現出它強大的生命力。我們也期待著，隨著這條貿易新通道的不斷拓寬，“合作、互利、共贏”的發展理念也會更加深入人心。rxH大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端）rxH大陸橋物流聯盟

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