8月份開行1247列，再創(chuàng)歷史新高！中歐班列緣何逆勢增長？

9月1日0時59分，75057次中歐班列緩緩從沈陽東物流基地駛出，前往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特物流基地。這是中國鐵路沈陽局集團有限公司開行的遼寧首條經(jīng)綏芬河口岸出境的中歐班列。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

“隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，國內(nèi)企業(yè)基本實現(xiàn)復(fù)工達產(chǎn)，出口需求旺盛。”沈陽鐵路局有關(guān)負責(zé)人介紹，由于開行數(shù)量較多，以往中歐班列出境的滿洲里口岸接車能力基本飽和，所以開辟了綏芬河口岸。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)也印證了中歐班列逆勢增長的態(tài)勢。9月9日，中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份，中歐班列累計開行1247列、發(fā)送貨物11.3萬標箱，同比分別增長62%、66%，綜合重箱率98.5%，再創(chuàng)歷史新高。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，新冠肺炎疫情在全球蔓延，導(dǎo)致國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈受阻，各國進出口貿(mào)易量急劇下降，在這樣的不利局面下，中歐班列實現(xiàn)逆勢增長，實屬不易。專家表示，這主要是由于防疫物資出口的拉動，中歐班列的特性有效應(yīng)對了新冠肺炎疫情的沖擊，以及我國穩(wěn)外貿(mào)措施逐漸顯現(xiàn)效果。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，防疫物資的出口拉動了中歐班列的開行。疫情發(fā)生后，憑借著強大的生產(chǎn)能力和完善的產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施，我國短時間內(nèi)疫情防疫物資生產(chǎn)能力大幅提升。除了滿足國內(nèi)需求，還大力對外援助和出口。從3月15日至9月6日，我國總計出口口罩1515億只、防護服14億件、護目鏡2.3億個、呼吸機20.9萬臺、檢測試劑盒4.7億人份、紅外測溫儀8014萬件。這些防疫物資很多都通過中歐班列運輸，帶動了其逆勢增長。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

以我國疫情最為嚴重的武漢為例。3月28日，中國鐵路武漢局集團有限公司開出其疫情后首趟中歐班列，貨物中近四成是防疫物資。截至8月31日，從武漢合計發(fā)運中歐班列95列，先后運送口罩、紗布、防護服、手術(shù)衣、護目鏡、醫(yī)療器械等防疫物資合計1032標準箱4000余萬件、3844噸。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

從產(chǎn)品特性來看，中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫，在疫情期間具有獨特優(yōu)勢，也是逆勢增長的重要原因。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

外交部發(fā)言人趙立堅此前在回答記者提問時表示，疫情發(fā)生以后，全球航空和海運出現(xiàn)不同程度的禁飛、停運、減運等情況，導(dǎo)致物流不暢，貿(mào)易萎縮。中歐班列作為陸路運輸通道的“鋼鐵駝隊”展現(xiàn)出安全高效的強大優(yōu)勢，不斷開拓新業(yè)務(wù)，增添新線路，為保障中歐及沿線國家物流暢通和物資供應(yīng)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

東方日升新能源有限公司的遭遇就比較具有代表性。今年5月，東方日升生產(chǎn)的一批光伏板即將交付歐洲客戶，但疫情影響下，赴歐航空運力銳減，海上運力也處于停擺階段，運輸成本急劇上漲，時效更是無法保證。后來，改為通過義烏中歐班列運輸后，最終按時交付客戶。“義烏中歐班列是一趟經(jīng)貿(mào)列車，更是一趟‘希望之車’。”該企業(yè)負責(zé)人說。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，中歐班列的逆勢增長更離不開我國經(jīng)濟的復(fù)蘇和出口的整體回升。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

從大環(huán)境來看，新冠肺炎疫情發(fā)生以來，面對復(fù)雜的局面，我國大力推動“六穩(wěn)”“六保”，構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，我國成為疫情發(fā)生以來第一個恢復(fù)增長的主要經(jīng)濟體。各地也紛紛采取了培育跨境電商、完善信用體系、加大資金扶持等措施，穩(wěn)定外貿(mào)出口，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，出口逐漸恢復(fù)。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)總署近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，我國貨物貿(mào)易進出口總值20.05萬億元，其中出口11.05萬億元，增長0.8%，首次實現(xiàn)年內(nèi)正增長。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

國鐵集團貨運部負責(zé)人介紹，隨著出口的恢復(fù)，鐵路部門全面加強運輸組織，努力提升運營品質(zhì)，充分釋放中歐班列運力運能，發(fā)揮中歐班列在暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)中的戰(zhàn)略通道作用，各地中歐班列均實現(xiàn)較快增長。以中部大省河南為例，今年前8月，中歐班列(鄭州)共開行541列，其中去程305列，較去年同期增加39列，增幅14.7%。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中歐班列受到廣泛歡迎，實現(xiàn)逆勢增長，還在于我國進一步推動擴大開放，采取了一系列開放措施，舉辦了進口博覽會等一系列活動，擴大進口，讓世界共享中國超大規(guī)模市場優(yōu)勢和內(nèi)需潛力，共同開創(chuàng)互利共贏的合作局面。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

進口的增長推動了中歐班列返程的提升，進一步推動中歐班列均衡發(fā)展。中國鐵路西安局集團有限公司新筑車站黨總支書記張鋼釗表示，今年上半年，到達新筑車站的返程班列數(shù)量達到510列，同比增加55.5%。通過中歐班列（西安）返程進口的糧油就達1.53萬噸，滿足了國內(nèi)消費者對優(yōu)質(zhì)商品的需求。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

雖然中歐班列發(fā)展形勢向好。但當(dāng)前，疫情仍在全球范圍蔓延，國內(nèi)國際經(jīng)濟形勢仍然錯綜復(fù)雜，中歐班列也還存在返程少于去程的問題。仍然要進一步將中央的決策部署落實到位，努力恢復(fù)正常外貿(mào)秩序，推動經(jīng)濟回歸正常軌道，打造新發(fā)展格局。NJV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：經(jīng)濟日報）NJV大陸橋物流聯(lián)盟

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