中歐班列“新高”展現(xiàn)中國經濟“韌性”和“擔當”

2020年9月7日，正值共建“一帶一路”倡議提出七周年。作為“一帶一路”建設的一項標志性成果，中歐班列“跑”得怎么樣？新華社記者9月9日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，8月份，中歐班列繼續(xù)保持強勁增長態(tài)勢，累計開行1247列、發(fā)送貨物11.3萬標箱，同比分別增長62％、66％，綜合重箱率98.5％，再創(chuàng)歷史新高。MFm大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)是枯燥的，“新高”是珍貴的。今年以來，新冠疫情席卷全球，國際運輸受到嚴重影響。一列列中歐班列，把國際社會緊缺的口罩、急救包、防護服、額溫槍、護目鏡等防疫物資，源源不斷地送達意大利、德國、法國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等多國，在千里運輸線上挑起“大梁”，成為各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”。一列列中歐班列，把國內的服飾、日用百貨、食品乃至汽車配件、電子產品、家用電器等輸送至歐洲，把大量國外優(yōu)質產品運到中國，促進了貨物和服務的跨境流動，助力各國企業(yè)打通“堵點”、補上“斷點”、緩解“痛點”，推動“一帶一路”沿線國家經濟快速重啟，為全球經濟送去了濃濃暖意，展現(xiàn)了中國經濟的“韌性”和“擔當”。MFm大陸橋物流聯(lián)盟

“新高”不是等來的，而是“干好自己的事情”干出來的。鐵路貨運是經濟運行的重要“晴雨表”。中歐班列迅速恢復、快速增長，是我國準確把握疫情形勢變化，統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展，加快復工復產，推動外經外貿發(fā)展的生動寫照。海關總署最新數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，我國貨物貿易進出口總值20.05萬億元人民幣。8月份，我國外貿進出口2.88萬億元，增長6%。今年前8個月，我國與“一帶一路”沿線國家外貿進出口合計5.86萬億元，同比增長0.5%，比去年同期提升0.3個百分點。數(shù)據(jù)“由負轉正”，中歐班列“新高”，不是從天上掉下來的。今年以來，我國出臺了一系列穩(wěn)外貿政策和措施，一方面幫助國內企業(yè)開拓國際市場，著力穩(wěn)住國際出口市場份額，保障國內產業(yè)鏈供應鏈暢通循環(huán)，另一方面，進一步開放市場，主動擴大進口，下調部分商品進口關稅，持續(xù)改善營商環(huán)境。中歐班列“新高”，表明了中國外貿發(fā)展韌性強、回旋余地大、潛力十足，彰顯了中國經濟的實力和韌性。中歐班列“新高”還表明，集中精力干好自己的事情，不僅有利于自己從眼前困難中捕捉和創(chuàng)造機遇，不斷強大自身實力，也有利于其他經濟體從中發(fā)現(xiàn)新機遇，在全方位、多層次、多元化的開放合作中賺到“紅利”。MFm大陸橋物流聯(lián)盟

“新高”是中國的，也是世界的。放眼全球經濟大坐標，更能理解中歐班列逆勢增長創(chuàng)“新高”的價值。日前，全球主要經濟體二季度數(shù)據(jù)陸續(xù)發(fā)布，不少經濟體刷新最低值，部分國家陷入嚴重經濟衰退。國際貨幣基金組織（IMF）最新報告將2020年的世界經濟增速從原先的-3.0%進一步下調為-4.9%，惠譽則認為今年全球GDP將萎縮4.6%。作為世界運輸體系中的重要組成部分，中歐班列在一片“跌”聲中跑出“新高”，讓人們相信，所謂危機是危機并存、危中有機、危可轉機，只要有信心、有辦法、有干勁，拿出更多的實招硬招，就能在危機中育新機，于變局中開新局。當今世界，保護主義、單邊主義上升，世界經濟低迷，全球產業(yè)鏈供應鏈因非經濟因素而面臨沖擊。中歐班列“新高”是中國與沿線各個國家共同創(chuàng)造的，“新高”讓人們相信，經濟全球化是不可逆轉的時代潮流，各國經濟彼此依存，利益交融前所未有，以誠相待、普惠共享是根本之計。作為世界第二大經濟體，中國愿意與各國一起共克時艱，共同營造開放包容的“朋友圈”，攜手推動全球經濟盡快復蘇，共同迎接世界更加美好的未來。MFm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大眾日報）MFm大陸橋物流聯(lián)盟

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