國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站運轉車間主任孫德敬： 助推中歐班列跑出加速度

“今年1月至6月，阿拉山口鐵路進出口過貨量節節攀升，完成進出口過貨741.1萬噸，同比增長24.8%，占新疆口岸進出口過貨量的74%。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站運轉車間主任孫德敬說。G6L大陸橋物流聯盟

2011年，全國首列“渝新歐”中歐班列經新疆阿拉山口出境時，孫德敬參與到班列的運輸組織工作，“以前不敢想象今天的模樣，現在阿拉山口早已由鎮變市，還有了新疆第一個綜合保稅區——阿拉山口綜合保稅區”。G6L大陸橋物流聯盟

“特別是今年以來，隨著疫情防控力度的加強，進出境中歐班列數量逆勢增長很快，我們的工作也更加繁忙。”孫德敬說。G6L大陸橋物流聯盟

據統計，截至7月底，經阿拉山口鐵路口岸進出境中歐班列達2618列，同比增長41.8%，已經完成了2019年全年通行3545列目標的74%。隨著口岸中歐班列通關數量的增長，車站的運輸壓力加大。鐵路部門在深入挖潛提效上下功夫，堅持算好效率帳，不斷釋放運輸潛力。G6L大陸橋物流聯盟

孫德敬告訴記者：“我們采取優先編組、優先掛運、優先發車、優化運輸組織等措施加快中歐班列通關效率。過去，車站24小時只能接10到12對列車，現在每天接發車達27對。”G6L大陸橋物流聯盟

出口的班列要經過鐵路部門的票據審核、海關查驗等多個環節，參與的部門多，任何一個環節出現延遲，都會導致班列在口岸延誤。為確保口岸站運輸暢通、運量持續增長，阿拉山口口岸聯檢單位、貨代企業及地方政府溝通協調，架起了口岸通關“高速路”，確保中歐班列24小時隨到隨放快速通關。G6L大陸橋物流聯盟

“今年7月以來，‘數字口岸’系統投入應用，讓中歐班列通關更加高效快捷。這個系統實現了海關與鐵路實時共享鐵路艙單、運輸工具等數據以及鐵路出口貨物排除查驗和特殊監管方式的貨物，無須人工接單。”孫德敬說，中歐班列進口轉關數據實現系統自動審核秒級放行，使班列在口岸停留時間進一步壓縮。經阿拉山口口岸出境中歐班列通關時間壓縮至5小時內，入境中歐班列通關時間壓縮至18小時內。G6L大陸橋物流聯盟

孫德敬給記者算了一筆賬：阿拉山口口岸從第一列中歐班列到2018年6月突破5000列，用了近7年時間；從第5000列到2019年9月突破10000列用了15個月時間；從第10000列到第14000列僅用了不到10個月時間。G6L大陸橋物流聯盟

“我特別自豪，因為我見證了中歐班列快速發展的腳步。”孫德敬笑著說。G6L大陸橋物流聯盟

（來源：光明日報）G6L大陸橋物流聯盟

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