打破貿易阻塞，中歐班列擴展經濟發展新空間

今年上半年中歐班列累計開行5122列，同比增長36%，僅6月就開行了1169列，再創歷史新高。中歐班列憑借寬松政策，便捷的運輸方式成為了中國開展國際貿易的新通道。在“一帶一路”政策的影響下，我國防疫物資能夠快速運輸到沿線國家，讓沿線國家感受到了中國作為世界大國的責任擔當。從上半年數據來看，中歐班列的發展是正確的，它不僅給沿線國家送去溫暖，同時也為內陸城市帶來了新的發展機遇，為歐亞大陸的經濟融合、共同進步打下了良好基礎。P3m大陸橋物流聯盟

促進內陸城市發展，縮小內地與沿海城市差距。海運憑借著低運費、高運量和密集的經濟交流，為沿海城市發展不斷提供發展機遇。為了縮短內陸與沿海城市之間的經濟差距，國家推出了系列政策，而新時代推出的“一帶一路”政策在一定程度上推進了內陸城市發展。中歐班列開通的三條通道，讓西部、中部、東部地區與西亞、歐洲有了更加密切交往，讓內陸的商品走向世界，讓中國的所需產品走進國門，讓歐亞大陸的經濟循環起來，為內陸城市發展提供了新的發展空間。P3m大陸橋物流聯盟

打破貿易封鎖，開闊新的市場。面對美國等國家的經濟封鎖、貿易制裁，中國的出口貿易受到了嚴重影響。美國政府一旦限制或者封鎖航道，將會給中國進出口造成嚴重影響。歐洲有著全球最大的經濟體，其商品出口量和科技水平都位居全球頂尖水平，其商品種類、技術水平都可以彌補美國缺失對我國造成的影響。而經濟發展一體化的今天，沒有一個國家可以獨善其身，中國產出的基本材料可以為西方國家提供制造材料，同時西方的先進高科技產品也可以為國內企業提供核心配件。受到美國的出口限制，中國不得不轉變市場方向，從歐洲獲取核心產品，滿足國內市場發展。P3m大陸橋物流聯盟

互利共生，創造和諧經濟體系。今年受新冠肺炎疫情影響，全球防疫物資告急，再加上各國的口岸關閉、材料短缺，多數國家面臨口罩、消毒物品無法供應情況。空運運輸速度雖快，價格也是最高，用來運輸防疫物資成本過高，而航運雖價格便宜，但是運轉周期太長，無法滿足當下緊急需求。而鐵運恰好介于兩者之間，航運的三分之一時間、空運的三分之一價格，是防疫物資運輸的最佳選擇。短時間內中國已為歐洲輸送了大量口罩和熔噴布，緩解了燃眉之急。關鍵時刻能夠挺身而出，恰恰反應了中國建設“一帶一路”的初心，在面對世界衛生危機時，中歐班列不僅保持常態化開展，同時還接連創造運輸記錄，為沿線國家經濟發展帶來了良好示范作用，為打造美好和諧社會創造了堅實基礎。P3m大陸橋物流聯盟

中歐班列是中國“一帶一路”戰略的運輸動力，也是內陸城市擴展世界貿易的新途徑，隨著中國經濟影響力的不斷增強，中歐班列的開行頻次、列次也會得到進一步提升，同時為歐亞經濟一體發展貢獻更多力量。P3m大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）P3m大陸橋物流聯盟

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