貨暢其流 人便其行綠色運輸 發(fā)展提速
2020-08-27 09:27:19
Landbridge平臺
中歐班列“灣區(qū)號”首發(fā)列車從深圳出發(fā)。
深圳港已與21家珠三角內(nèi)河碼頭和6家內(nèi)陸港簽訂“組合港”協(xié)議。 “深圳力量”專題
深圳經(jīng)濟特區(qū)建立40周年之際,深圳道路運輸加快轉(zhuǎn)型升級,客運“零換乘”、貨運“無縫銜接”引領發(fā)展方向,綠色運輸不斷提升,安全監(jiān)管不斷強化,人民群眾出行由“走得了”向“走得好、走得安全、走得舒心”轉(zhuǎn)變。
2019年7月15日,經(jīng)市政府同意,深圳市交通運輸局印發(fā)了《深圳市推進運輸結構調(diào)整實施方案》,明確深圳運輸結構調(diào)整的目標任務,并建立部門企業(yè)聯(lián)動長效緊密工作聯(lián)系機制。一年來,深圳不斷深化行業(yè)供給側(cè)結構性改革,形成了貨暢其流、人便其行、治理能力不斷改善的良好局面。
構建多式聯(lián)運網(wǎng)絡
打造公鐵海空運輸組合拳
“嗚……”8月18日下午,伴隨著一聲嘹亮的汽笛,深圳中歐班列“灣區(qū)號”首發(fā)列車緩緩駛出平湖南國家物流樞紐。
它將由阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國,預計于16天后最終抵達德國杜伊斯堡,全程運輸距離13438公里。
此趟列車運輸?shù)呢浳镏饕獮殡娮赢a(chǎn)品、家用電器、鞋帽服裝、玩具和口罩等,貨值約324.7萬美金。此后,“灣區(qū)號”計劃每周開行一列,并視市場需求加密班次。
深圳市交通運輸局相關負責人表示,大力拓展深圳中歐班列運營,是深圳市委、市政府緊抓粵港澳大灣區(qū)建設和先行示范區(qū)建設重大戰(zhàn)略機遇,推進深圳更高水平對外開放,促進更高質(zhì)量經(jīng)濟合作交流的重要舉措。
“灣區(qū)號”的正式開通將開辟深圳對外陸路戰(zhàn)略大通道,為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)構建便捷、高效直達全球的國際鐵路網(wǎng)絡;將穩(wěn)固深圳與歐洲、中亞的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈合作關系,有利于深圳培育世界級產(chǎn)業(yè)集群。在當前全球抗擊新冠肺炎疫情的大背景下,“灣區(qū)號”的開行也將暢通國際合作防疫物資運輸,支撐深圳市持續(xù)參與全球抗疫合作、共克時艱。“下一步,深圳將逐步推動深圳中歐班列通過創(chuàng)新班列運營產(chǎn)品及模式,打造物流時效與服務質(zhì)量領先的精品班列,強化專業(yè)服務能力,培育核心競爭優(yōu)勢,推動班列實現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。”該負責人表示。
除此之外,為積極融入國家“一帶一路”建設,深圳鼓勵港口鐵路合作共建內(nèi)陸無水港,目前深圳港已與21家珠三角內(nèi)河碼頭和6家內(nèi)陸港簽訂“組合港”協(xié)議。航空貨運網(wǎng)絡不斷加密,國際貨運航線可通達全球19個主要貨運樞紐城市,連通歐、美、亞、大洋四大洲。實現(xiàn)國際普貨通關時長小于24小時,完善“香港-深圳-國外”卡車航班業(yè)務的監(jiān)管模式,積極推進鮮活產(chǎn)品預報關、普貨24小時預約報關等服務。
據(jù)悉,“十四五”規(guī)劃期間,“灣區(qū)號”不僅將北聯(lián)歐亞日韓構建鐵路國際物流運輸通道,還將依托深圳世界級港口樞紐及全球物流網(wǎng)絡,南拓東盟、南亞市場打造水公鐵國際多式聯(lián)運大通道。根據(jù)市場需求,靈活運用公、鐵、海、空各種運輸方式組合,在為客戶提供“一單制”多式聯(lián)運服務的同時,為深圳開辟一條安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的物流通道。
“‘灣區(qū)號’的立體運輸網(wǎng)絡體系搭建完成后,將實現(xiàn)‘絲綢之路經(jīng)濟帶’與‘21世紀海上絲綢之路’在深圳的連接,為粵港澳大灣區(qū)打造陸上絲綢之路大通道的努力再添碩果。”上述負責人表示。
鼓勵交通運輸綠色發(fā)展 加速構建綠色物流體系
運輸結構調(diào)整是打好污染防治攻堅戰(zhàn)、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措,也是實現(xiàn)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展、推進交通強國的必然要求。據(jù)悉,隨著深圳大物流配送體系中鐵路線路資源和站場能力的穩(wěn)步增強,“門到門”式的運輸結構調(diào)整,將進一步推進深圳綠色物流體系的加速完善。
每天早上4時,貨車司機小王從廣東深圳海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園出發(fā),滿載瓜果蔬菜送往深圳各大農(nóng)貨批發(fā)市場。一直以來,深圳將發(fā)展共同配送作為提高農(nóng)副產(chǎn)品物流運輸效率、拓展盈利空間的有效途徑之一,2012年,深圳市政府投資建成海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園,優(yōu)化“第一公里”和“最后一公里”配送組織,提高民生領域物流運營效率。
與此同時,為進一步保障生鮮商品新鮮可口、綠色安全地送達,深圳市交通運輸局持續(xù)推動陸路物流通道建設,搶抓“雙區(qū)驅(qū)動”戰(zhàn)略機遇期,對照交通強國試點城市和先行示范區(qū)雙項標準,加速推進重大交通基礎設施建設,不斷完善“十橫十三縱”路網(wǎng)結構。在加快疏港高快速路建設方面,重點推進深中通道、坪鹽通道等項目建設,優(yōu)化形成快捷高效的疏港通道格局,同時打通連接各類物流園區(qū)、物流中心之間的通道,全力構筑通暢、高效、便捷的“綠色生命線”。
近年來,深圳市交通運輸局全力推動城市綠色配送,鼓勵生產(chǎn)、配送企業(yè)建立合作、資源共享,引導企業(yè)在快速消費品、農(nóng)副產(chǎn)品等重點民生領域探索開展共同配送,暢通物流通道,目前深圳已形成特色鮮明的共同配送模式,有效帶動行業(yè)發(fā)展。與此同時,深圳在國內(nèi)率先實施純電動物流配送車輛運營資助政策,與新能源汽車購置補貼、通行便利、路內(nèi)停車優(yōu)惠政策共同形成新能源物流車輛推廣政策“組合拳”。
作為全國首批城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市之一,深圳是新能源汽車推廣應用的排頭兵,截至2020年6月,全市共有新能源物流車約8.1萬輛,是全國新能源物流車保有量最大的城市。
支持研發(fā)應用智能設備
搭建智慧配送平臺
在優(yōu)化貨物配送組織的同時,深圳采取建設集約配送設施、搭建智慧配送平臺等方式,全面推動物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、物流裝備智慧化,產(chǎn)業(yè)規(guī)模、運營效率和發(fā)展質(zhì)量明顯提升。
深圳支持企業(yè)研發(fā)制造智能物流裝備,推動物流裝備智慧化發(fā)展。培育順豐、今天國際、華南新海等一批智能物流系統(tǒng)集成商、裝備制造商,融合應用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進技術,研發(fā)制造自動化立體倉庫、自動分揀設備、自動輸送設備、存儲設備等智能物流裝備,廣泛服務于郵政快遞、跨境電商、工業(yè)制造等領域,大幅提高物流運作效率和服務質(zhì)量,幫助企業(yè)不斷提高物流系統(tǒng)的分析決策和智能執(zhí)行能力,帶動物流產(chǎn)業(yè)智能化與自動化的整體發(fā)展。
為完善電商物流“最后一公里”服務布局,推進加快建設一批服務于民生物資的配送設施,深圳率先將智能快件箱納入資助范圍,對符合條件的智能快件箱將按3000元/箱予以總額不超過90萬元的一次性資助。目前,豐巢科技等企業(yè)已在深圳鋪設智能快件箱1.7萬余組、格口158.7萬個,日均派件量約117.4萬件,投遞率已達21.3%;共速達推出線上預訂、線下社區(qū)共享冰箱自助提貨的社區(qū)零售新模式,已進入350多個小區(qū),安裝410個站點。
作為深圳支柱產(chǎn)業(yè)之一,2019年,深圳市物流業(yè)增加值為2739.82億元,同比增長7.48%;物流總費用為3123.67億元,占同期GDP比重11.60%,物流行業(yè)效率優(yōu)于全國平均水平。
下一步,深圳將推動物流供應鏈行業(yè)和制造業(yè)深度融合,提升制造業(yè)供應鏈智慧化水平,鼓勵冷鏈物流、城市配送等重點領域模式創(chuàng)新,建立相應標準規(guī)范體系,支撐物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
(來源:大洋網(wǎng)-廣州日報)
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