創新運輸“新模式”突破發展“老瓶頸”

8月20日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司與黑龍江省穆棱市政府、牡丹江華晟物流有限公司三方合作，開行首列“內外貿循環班列”。所運貨物通過海鐵聯運，銷往比利時、加拿大等歐美國家和地區。創新運輸經營“新模式”開拓了市場，突破當地企業發展“老瓶頸”。HGI大陸橋物流聯盟

東北作為中國老工業區，在坐擁豐富物產資源、雄厚技術積累上，重新振興發展，需要抓住企業的痛點難點“把好脈、開好方、祛頑疾”。穆棱市林木業生產企業眾多，遠銷國內外多個城市，以往的木產品運輸，以公路運送為主，運輸時間長，成本高，成為制約企業發展的瓶頸。鐵路運輸，對陸路大宗貨物的運輸具有天然優勢。且近年鐵路建設迅速，路網趨于完善，高鐵的開通，釋放出更多的貨運運能，縮短運輸時間，加之實惠的運價，可以幫助生產企業降低生產運輸成本。鐵路企業、物流公司和當地政府聯合，創新運輸“新模式”，既解決生產企業對高效綜合物流網的需求，又增強產品市場競爭力，促進經濟發展，實現多方共贏。HGI大陸橋物流聯盟

不破不立，經營發展要敢于改革創新。產品落后沒市場，思維落后挨淘汰。首列“內外貿循環班列”開行后，將根據各家企業外貿訂單需求，以每周一班的客車化方式開行，固定時間，固定車次，同時優化開行面向國內有關城市的內貿運輸班列。在探索運輸新模式中，鐵路企業根據生產企業的貿易運輸需求，設計班列開行方案，生產企業也及時改變以往運輸習慣，積極配合制定，最終達到效益目標。改革創新的思維要深入到生產經營、經濟發展的每一步，每一個角落，破除“有啥用啥”的產品決定市場的思維禁錮，樹立“用啥有啥”的市場決定產品的思維導向，不斷根據市場需求找到發展的發力點。HGI大陸橋物流聯盟

搭橋牽線，爭當創新促發展的“紅娘”。創新是一個量變到質變的過程，建立常態化供需溝通聯系機制，完善優化營商環境，有助于促進各方合作，整合資源強強聯合，從而帶動當地經濟發展。“內外貿循環班列”在穆棱市成功開行，充分利用華晟物流的集裝箱箱源優勢、鐵路運能優勢和地方政府區域整合優勢，從而取得較好的經濟效益。要清醒認識到，當今經濟發展迅猛，商業時機在飛速轉換，跨界打擊造成的行業洗牌成為常態，要想求存發展，就要時刻保持清醒的頭腦，敏銳的目光，積極合作創新，敢想敢干搶挖“第一桶金”。HGI大陸橋物流聯盟

（來源：經濟日報-中國經濟網）HGI大陸橋物流聯盟

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