中歐班列：共同澆灌世界“繁榮之花”

8月23日，位于江蘇連云港的中哈（連云港）物流合作基地，一列國際班列鳴笛駛出。 統計顯示，1至7月，連云港中歐班列實現大幅增長，累計開行中歐班列370列，同比增長43.97%。 今年以來，盡管面對新冠肺炎疫情的巨大壓力，多地中歐班列的開行數量均實現逆勢大幅增長。（工人日報，8月24日）HJK大陸橋物流聯盟

在邁向現代化鐵路強國路上，中歐貿易沿線開滿綻放的花朵，滾滾向前的車輪講述著追夢的故事。今年上半年，中歐班列開行逆勢增長，不斷演繹精彩，為全球經濟復蘇貢獻中國方案。連云港的中哈（連云港）物流合作基地的國際班列鳴笛駛出，向世界傳遞出中國作為世界第二大經濟體，與世界攜手共建共享發展成果的愿望，傳遞出對中歐班列未來發展前景的信心。HJK大陸橋物流聯盟

以“領跑”的姿態開拓創新發展之路。“沉舟側畔，千帆競發”。中歐班列行千里，跑出了一條全新的發展之路。2015年新版國際鐵路貨物聯運協定，徹底清除了鐵路郵件運輸障礙；2017年獨立蓄熱控溫集裝箱，滿足了中歐班列長時間跨大溫差運輸的需求；2019年中歐班列首次運用區塊鏈技術，統一運單促進貿易便利化……在政策、標準、技術、運營等多個領域的摸索前行，助力中歐班列自我價值持續提升。如今中歐班列“商客云集貿販”的事實證明，邁向新時代交通強國的目標，鐵路只有不斷地進行自我創新與調整，才可以越走越遠。HJK大陸橋物流聯盟

以“奮進”的姿態引領平等開放之路。“海內存知己，天涯若比鄰”。堅持對外開放是我國的基本國策，也是順應經濟全球化的時代潮流。中歐班列作為當代新絲綢貿易路上的重要運輸紐帶，今年上半年實現累計開行5122列，同比增長36%，僅6月就開行1169列，再創歷史新高。筆者認為，對外經貿往來政策的不斷完善，使得中歐班列步入提質增效的“快車道”，“鋼鐵駝隊”行穩致遠已然成為我國塑造全面對外開放新格局的重要組成部分之一。特別是今年受國際物流不暢、貿易壁壘增多等因素影響，國際貿易面臨嚴峻挑戰，中歐班列受到各方追捧正是因其充分體現了“一帶一路”建設平等互利開放的特點，推動我國開放的大門越開越大。HJK大陸橋物流聯盟

以“矯首”的姿態描繪繁榮幸福之路。“潮涌海天闊，揚帆正當時”。疫情爆發，世界經濟受到重創，中國迅速擺脫困境，率先實現經濟逆勢反彈。中歐班列活躍在世界貿易市場中，發揮著穩外貿、惠民生的積極作用。越來越多的國內外企業通過中歐班列建立起貿易“橋梁”，企業間的經貿往來愈發頻繁，中歐合作日益密切。一列列鋼鐵駝隊奔跑前行，滋潤它路上的風景，帶領沿線地區經濟披荊斬棘、乘風破浪，走向更寬闊的世界舞臺。正如全球化和發展戰略司司長理查德?科祖爾―賴特所說：“中歐密切合作有益于雙方，更惠及全球”，中歐班列無疑成為最好的載體。HJK大陸橋物流聯盟

今天，伴隨著“朋友圈”的擴大，中歐班列的影響力和號召力日益增強，成為“一帶一路”上的最美風景線。我們有理由相信，中歐班列在“一帶一路”共商、共建、共享的道路上激發出新動能。HJK大陸橋物流聯盟

（來源： 中國經濟網）HJK大陸橋物流聯盟

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