中歐班列為內陸城市撬起發展新引擎

8月20日，“發現最美鐵路？紅色昌贛憶初心”網宣活動走進贛州國際港，報道這座內陸城市搭乘中歐班列走向世界的故事，體味贛南老區因“鐵”脫貧、因“路”致富的智慧與擔當。ALG大陸橋物流聯盟

革命搖籃之一的贛州，深居內陸中部，既不靠邊，也不靠海,在地理上并沒有多大優勢。曾幾何時，交通閉塞一直是這座城市發展的短板。近幾年來，隨著中歐班列開行，贛州的地理優勢越來越得到發揮，城市地位愈發提升，迎來了經濟發展的春天。ALG大陸橋物流聯盟

中歐班列串起國際貿易大走廊。贛州國際陸港位于“江西省南大門”贛州市的南康區，自2014年年底啟動以來，這里已經從最初的木材出口、家具出口單一通道，發展成為集外貿、物流、倉儲、金融等多元口岸經濟為一體的綜合性開放口岸，成為中國第八個內陸開放口岸、首個內陸監管試驗區，也是全國內陸唯一一個進口木材直通口岸。這個“黃金口岸”的暢通，讓贛州有了直達世界的橋梁和大動脈，也有了“走出去”的底氣和機遇。ALG大陸橋物流聯盟

中歐班列為贛州拓寬合作平臺。“2019年我們開行了370列中歐班列，不要小瞧這個數字，作為江西省的內陸城市，這個數字卻占到了江西省全年開行的中歐班列的四分之三以上。”自開行以來，贛州國際陸港成績斐然。國之交在于民相親，民相親在于心相通。一列列國際貨運班列，如同隱形的橋梁，將贛州與世界各國緊密聯系，不僅豐富了人們的生活，也增進了各國人民之間的情誼，讓老區人民不用出國就能夠享受到買全球、賣全球的樂趣。ALG大陸橋物流聯盟

中歐班列為經濟發展注入強動能。贛州國際陸港如今已打通沿邊四大國門和沿海港口群，常態化開行19條中歐（亞）班列、4條鐵海聯運班列和19條內貿班列線路，運行線路輻射全球50%以上面積。贛州國際陸港的出現，不僅為贛州暢通了物流大通道，創造了就業機會，也為帶動整個贛南片區經濟發展，特別是讓一個內陸城市走向了擁有“出海口”的質的變化。乘著中歐班列的東風，贛州全面開放有了新的落腳點，鐵路發展為這座內陸城市摁下了“快進鍵”，撬起了發展新引擎。ALG大陸橋物流聯盟

危機中育新機，新局中開新局。中歐班列開行，是情懷也是擔當。常態化疫情防控之下，贛州國際陸港交出的亮麗“成績單”，不僅利于贛州經濟發展，也惠及全球經濟復蘇和發展。值得期待的是，隨著鐵路發展的步伐，中歐班列穩穩前行，必能為中國乃至世界經濟發展作出新貢獻，為“一帶一路”注入強動能。ALG大陸橋物流聯盟

（來源：經濟日報）ALG大陸橋物流聯盟

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