“灣區號”讓中歐班列開出新高度

8月18日下午，伴隨一聲汽笛長鳴，首列“灣區號”中歐班列從深圳平湖南站緩緩開出，一路向德國杜伊斯堡駛去。(南方日報8月19日訊)PKy大陸橋物流聯盟

自2011年，首列中歐班列成功開行以來，中國同其沿線的中亞、歐洲多國的貿易往來日趨緊密，中國內地的許多城市如成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市陸續開行了去往歐洲的集裝箱班列。在今年疫情最為嚴峻的1至4月份，中歐班列的開行數量依舊呈現出強勁的增長態勢，充分展示了中歐班列魅力與活力，而隨著首列“灣區號”的成功開行，又開啟了粵港澳大灣區通向世界的嶄新篇章，這對于促進中歐經貿往來，推動構建命運共同體，拓展中國對外貿易的新渠道有著十分重要的意義。PKy大陸橋物流聯盟

中歐班列穿行于亞歐大陸上，為“一帶一路”建設的廣泛持久深入增添了無限的動力。眾所周知，亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然影響小的優勢，逐漸成為了國際物流中陸路運輸的骨干方式。通過這些年的不斷探索和運作，中歐班列的物流組織日趨成熟，班列沿途國家的經貿交往日趨活躍，國家間的交通部門合作日趨緊密，這些有利因素，為鐵路發揮自身優勢，在“一帶一路”建設中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。PKy大陸橋物流聯盟

粵港澳大灣區是一片充滿希望的熱土，總面積5.6萬平方公里，人口約7000萬，經濟總量達10萬億元，是中國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。而“灣區號”為粵東制造業集群發揮作用開拓俄羅斯、中亞乃至歐洲市場，搭建起一座綠色、便捷、安全的貿易橋梁，借助于鐵路運輸的優勢，中國對外出口能夠對沖疫情造成的不利影響，這既能為粵港澳地區復工復產提供外向型的對接，也有力的保障了全球產業鏈供應鏈的穩定。PKy大陸橋物流聯盟

一聲汽笛響徹天際，“灣區號”中歐班列的成功開行，給疫情中的對外貿易傳遞出新的最強音，這是一種與時俱進、互利共贏的交流方式，更是一種同舟共濟、權責共擔的中國智慧和中國力量。PKy大陸橋物流聯盟

（來源：中國經濟網）PKy大陸橋物流聯盟

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