中歐班列的“一哥之爭”，西安、成都or重慶

西安作為一匹黑馬，從2017年193列，到2019年的2100列，開行數(shù)量全國第一。2020年上半年已經(jīng)開行1667列，預計全年達到3000以上，成為全國第一個破3000的城市。目前全國共有50多個城市開通中歐班列，能取得這么大這么快的成績不容易。2020上半年全國開行5122列，西安就占了三分之一。sns大陸橋物流聯(lián)盟

最近發(fā)改委2億元支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊5個中歐班列樞紐節(jié)點城市開展中歐班列集結中心示范，再一次肯定了西安集結中心的地位。sns大陸橋物流聯(lián)盟

當然，成都，重慶發(fā)展也很不錯，鄭州這塊還需要加大馬力，像三位老大哥學習??！西安2012年以來，城運大爆發(fā)，天時地利人和統(tǒng)統(tǒng)占盡，中省市當政者對其大力支持。尤其央企和很多企業(yè)在西安大規(guī)模的建設絲路總部，無疑嗅到了國家發(fā)展西安的意圖以及對未來西安前途的看好。sns大陸橋物流聯(lián)盟

西安，作為絲綢之路的起點城市，應該對國家一帶一路戰(zhàn)略有自己的擔當，有自己的使命，爭取早日發(fā)展成亞歐合作交流的國際化大都市。sns大陸橋物流聯(lián)盟

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（來源：今日西安）sns大陸橋物流聯(lián)盟

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