中歐班列打造運輸“雙循環”的全球“樣板間”

經濟日報8月7日消息，7月份中歐班列繼續保持強勁增長，累計開行1232列，同比分別增長68%，連續3個月開行超千列，連續5個月同比實現2位數增長。當前中歐班列已經由高速增長轉入高質量發展的軌道，為穩定國際物流供應鏈，服務國內國際雙循環，助力國際防疫合作、經濟復蘇作出了積極貢獻，成功打造“一帶一路”倡議扎實落地的“新典范”、“雙循環”發展格局的全球“樣板間”。GO1大陸橋物流聯盟

中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。擴大內需不等于放棄外貿，國內大市場形成不等于放棄國際競爭。隨著我國經濟逐步回暖，外貿貨物運輸持續增長，中歐班列開行需求十分旺盛。鐵路部門堅決貫徹落實中央“六穩”“六保”決策部署，充分發揮中歐班列分段運輸、不涉及人員檢疫的優勢，充分利用口岸和通道能力，全力承運進出口貨物，班列開行總數再創單月歷史新高，呈現持續快速增長態勢。GO1大陸橋物流聯盟

架起“連心橋”，樹立“一帶一路”扎實落地“新典范” 。中歐班列作為國際陸路運輸的新型組織方式，應中歐投資貿易的不斷擴大而產生，隨“一帶一路”建設的不斷推進而壯大，是目前我國與“一帶一路”沿線國家聯系最為緊密的運輸大通道。新冠肺炎疫情暴發以來，中歐班列將一車車醫療防疫物資送抵歐洲各國，為當地老百姓帶來的是戰勝疫情和恢復經濟生產的信心。全球抗擊新冠肺炎疫情的實踐表明，人類是休戚與共、風雨同舟的命運共同體，唯有相互支持、團結合作才是戰勝危機的人間正道。中歐班列的逆疫開行，日益成為促進“一帶一路”國家共同發展、推動構建人類命運共同體的“友誼使者”。GO1大陸橋物流聯盟

當好“強引擎”，打造“雙循環”發展格局“樣板間”。以國內市場大循環為主體，絕不是關起門來封閉運行，而是通過發揮內需潛力，使國內市場和國際市場更好聯通，更好利用國際國內兩個市場、兩種資源，實現更加強勁可持續的發展。構建“雙循環”格局，意味著對外開放進入了一個新階段。面對往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，鐵路部門不斷深化國際合作、加強運輸組織、提升通關效率，努力實現中歐班列的高質量發展。助力穩外貿外資，將“國內生產”與“國際貿易”聯系起來，有效的提升產業鏈供應鏈現代化水平，為我國經濟發展增添動力，帶動世界經濟復蘇。GO1大陸橋物流聯盟

大舸中流下，青山兩岸移。中歐班列的高質量發展將我們帶向一個新的關鍵路口。“向世界展示中國擔當，為全球經濟帶來中國信心，為人類發展提供中國方案。”相信隨著“中歐班列”的進一步發展，“雙循環”發展格局的進一步完善，中歐班列必將乘風破浪，以更有力的姿態，推動全球經濟可持續發展，建設開放共贏的新世界，開創人類更加美好的明天。GO1大陸橋物流聯盟

（來源：中國經濟網）GO1大陸橋物流聯盟

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