中歐班列“小變化”折射一帶一路“大作為”

2020年7月3日21點(diǎn)36分，一趟中歐班列從鄭州圃田車(chē)站出發(fā)駛向德國(guó)漢堡。這是7月份起，中歐班列(鄭州至漢堡)由以往每周“五去五回”升級(jí)為“六去六回”發(fā)出的首趟班列，標(biāo)志著河南進(jìn)出口商品交易量和鐵路中歐班列(鄭州至漢堡)運(yùn)載能力進(jìn)一步擴(kuò)大。這對(duì)拉大中原經(jīng)濟(jì)及幅射周邊物流快速增長(zhǎng)，起到了前所未有的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。ge1大陸橋物流聯(lián)盟

2013年7月18日，首趟中歐班列(鄭州—漢堡)從鄭州始發(fā)，這是國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi)的班列。中歐班列(鄭州—漢堡)2013年全年開(kāi)行13班，2014年全年開(kāi)行78班，2015年全年開(kāi)行97班，2016年全年開(kāi)行137班。集貨半徑超過(guò)1500公里，服務(wù)企業(yè)多達(dá)300余家，承運(yùn)商品1300多種，形成了穩(wěn)定的珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)貨源地;國(guó)外依托設(shè)在漢堡、華沙、莫斯科、盧森堡的4個(gè)境外集疏中心，貨源范圍覆蓋24個(gè)國(guó)家的121個(gè)城市。ge1大陸橋物流聯(lián)盟

從每月1班到每周6班，從時(shí)速80公里到120公里，從1條線路到2條線路，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域，中歐班列(鄭州至漢堡)開(kāi)行3年多來(lái)，頻次加密，速度加快，口岸增多，集貨半徑逐漸增大。ge1大陸橋物流聯(lián)盟

“以運(yùn)帶貿(mào)，以貿(mào)促運(yùn)”，隨著中歐班列(鄭州至漢堡)密集化開(kāi)行，依托“一帶一路”戰(zhàn)略和“米”字形高鐵建設(shè)，鄭州更加積極地融入“一帶一路”，依靠跨境電商實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸起跑彎道超車(chē)，并向“買(mǎi)全球，賣(mài)全球”的目標(biāo)邁進(jìn)。ge1大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的實(shí)踐證明，一帶一路，極大地推動(dòng)了我國(guó)及周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，產(chǎn)生了舉足輕重的作用。在未來(lái)的國(guó)際發(fā)展中，中歐班列必將成為聯(lián)系沿線國(guó)家的紐帶，成為共同騰飛的橋梁。ge1大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：人民交通網(wǎng)）ge1大陸橋物流聯(lián)盟

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