“鐵海聯運”打造出物流運輸新通道

據媒體報道：8月2日14時30分，75136次連云港至二連浩特至蒙古國鐵海快線班列從連云港港口駛出。這是中國國家鐵路集團有限公司為助力中歐班列升級，實現鐵路海運無縫銜接，服務“21世紀海上絲綢之路”打造的新品牌。RXq大陸橋物流聯盟

“鐵海聯運”讓合作發展道路更加暢通，打通物流運輸新通道。長三角地區作為“中國制造”和外向型經濟的代表性區域之一，在國鐵集團的大力支持下，依托發達的鐵路網和港口資源優勢，做好“六穩”工作，落實“六保”任務，圍繞重點產業鏈，大力發展鐵海聯運，打通堵點、連接斷點，加強要素保障，暢通產業循環，促進上下游協同復工達產。可以說，“鐵海聯運”提供了高效率、低成本的綠色物流通道，同時也為保證國內外運輸穩定、加強國際大港口與內地的溝通聯系注入了新動能，這對穩定國民經濟發展和內外貿易有著重要意義。RXq大陸橋物流聯盟

發揮鐵路、港口、航運企業整體資源合力，不斷提升鐵海聯運服務能力。上海局集團公司探索建立市場化經營平臺，與年集裝箱吞吐量世界領先的上海港等單位共同組建上海港海鐵聯運有限公司，用好上海市優惠政策，推行“到站視作進港，出港視作上路”的運營模式，補強鐵路設施尚未直通碼頭的短板，壓縮“最后一公里”物流成本，實現“海箱上路、鐵箱下水”。可以說，“鐵海聯運”模式不僅是鐵路與水路運輸資源的合理利用，更是將鐵路與海路運輸優勢結合在了一起，打開了運輸領域改革創新、共同發展的新局面。事實證明，一雙筷子易折斷，十雙筷子抱成團。只有通過企業實行多家抱團行動，才能彰顯力量的作用發揮。RXq大陸橋物流聯盟

堅持市場化發展方向，優化構建集疏運體系。強化管理和技術創新，提升鐵海聯運智能化、信息化水平。上海局集團公司強化多式聯運組織銜接，實施鐵路引入大型物流園區、產業園區和港區工程，開工新建外高橋（600648）港站和太倉港、龍潭港鐵路專用線；主動與公路、水運等交通運輸規劃和標準銜接，推進“公鐵、港站一體化”建設，通過經濟往來更加便捷，實現了交通一體化發展帶動經濟發展的協調快速發展。“鐵海聯運”模式解決了交通運輸單一的發展模式，極大促進了國際、各省市區域之間物流、商流、資金流和信息流的互聯互通，為各地區經濟發展注入了不竭動力。RXq大陸橋物流聯盟

“鐵海聯運”通道等于是珠聯璧合，在交通運輸上等于是發展了一條新的交通要道。鐵海聯運助力經濟強勁復蘇，在鐵海聯運強力帶動下，長三角鐵路貨運量增長，長三角區域經濟向好態勢明顯，上海居民人均可支配收入同比增長。可以說，市場經濟條件下，想要賺到真金白銀，唯有合作共贏、共同發展才是發展的正道。為此，期待鐵路與海運、公路、民航等交通方式能夠發展更多元化的融合，更好地服務于企業、造福于人民，擔任好經濟發展的“先行官”。RXq大陸橋物流聯盟

（來源： 中國經濟網）RXq大陸橋物流聯盟

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