中歐班列：開出國際供應鏈“加速度”

最新數據顯示，今年上半年，中歐班列共計開行5122列，同比增長36%；運送貨物46.1萬標箱，同比增長41%，連續4個月屢創新高。運送物資中包含防疫物資367萬件、2.7萬噸，為助力全球抗疫發揮了積極作用。zR0大陸橋物流聯盟

有專家指出，從全球意義上看，中歐班列穩定開行，也成為疫情防控期間連接中國、歐洲以及“一帶一路”國家的重要運輸紐帶，成為特殊時期穩定國際供應鏈的重要支撐。zR0大陸橋物流聯盟

據了解，與空運、海運相比，中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫，在疫情期間具有獨特優勢。各地中歐班列在疫情期間的開行數據均實現了逆勢增長。據中國國家鐵路集團有限公司發布的數據顯示，今年4月份，中歐班列總開行數量與去程、回程班列開行列數3項指標，均創單月最高紀錄。zR0大陸橋物流聯盟

當前，中歐班列還在不斷換擋、提速、升級，提升列車運行速度、簡化通關手續、減少換軌時間、修訂貨運標準……越來越多的國家也在搭上這趟迎“疫”發展快車，繁榮共進，低迷的世界經濟亦漸漸積極起來。未來，中歐班列將繼續發揮獨特優勢，持續輸出自身動能，在助力全球抗擊疫情和促進世界經濟繁榮發展上將會發揮更大作用，作出更大貢獻。zR0大陸橋物流聯盟

中歐班列顯示了其穩定國際產業鏈供應鏈的價值。今年5月，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室研究部署今后一個時期中歐班列安全穩定高質量發展工作，強調要全力支持抗擊疫情，堅持“敞開受理、應運盡運”，穩定國際產業鏈供應鏈。zR0大陸橋物流聯盟

在這樣的背景下，中歐班列線路出現爆倉。比如，歐洲公路段運輸受影響比較大，因此對中歐班列（成都）到波蘭馬拉舍維奇的班列需求大增，以前一個月開行4~5列，現在每個月開行15~16列。這條“歐洲通”班列采用混編模式，可以在歐洲幾個站點進行卸貨，輻射歐洲主要城市。zR0大陸橋物流聯盟

有業內人士稱，以前外貿主要是海運和空運，沒有鐵路運輸，現在鐵路運輸在時效性和穩定性上的價值得到體現，特別是為制造企業服務，保障供應鏈，“現在我們月度需求都在200列以上。”zR0大陸橋物流聯盟

中歐班列在疫情期間的作用得到體現。近日，國家發改委下達中央預算內投資2億元，支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個中歐班列樞紐節點城市，開展中歐班列集結中心示范工程建設。zR0大陸橋物流聯盟

（來源：中國發展網）zR0大陸橋物流聯盟

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