?中歐班列開(kāi)行傳遞我國(guó)抗疫最強(qiáng)音

從廣東省東莞市石龍始發(fā)的中歐班列實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。據(jù)黃埔海關(guān)23日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年該海關(guān)所屬東莞海關(guān)共監(jiān)管中歐班列55班次，同比增長(zhǎng)17.02%；貨運(yùn)量3.45萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.76%；貨值20.79億元人民幣，同比增長(zhǎng)17.78%。Hj9大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列在疫情防控常態(tài)化運(yùn)行階段，成為世界交流溝通重要的橋梁。自疫情發(fā)生以來(lái)，中歐班列始終保持持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，在疫情下持續(xù)領(lǐng)跑，讓我們感受到，疫情雖難，但我們與世界的溝通始終順暢。Hj9大陸橋物流聯(lián)盟

亞歐之間有陸路連接，具有優(yōu)良的陸路運(yùn)輸條件，古有“絲綢之路”，今有“一帶一路”，是方便快捷高效的運(yùn)輸通道。今年以來(lái)，中歐班列不斷刷新各地對(duì)外貿(mào)易的第一，5月首次實(shí)現(xiàn)單月運(yùn)量1000列，東南地區(qū)首開(kāi)運(yùn)郵中歐班列等等，一次次突破意味著中歐班列成為一座溝通中歐之間穩(wěn)定的橋梁，尤其是對(duì)于目前復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)來(lái)說(shuō)，這樣的溝通，對(duì)于中歐來(lái)說(shuō)更是彌足珍貴。Hj9大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運(yùn)輸遠(yuǎn)比海運(yùn)來(lái)的更快，比空運(yùn)成本更低。而其使用集裝箱運(yùn)輸，商品的運(yùn)輸也更有保障。這也進(jìn)一步壓縮了企業(yè)的運(yùn)輸成本，提高了企業(yè)利潤(rùn)率和生產(chǎn)效率。這樣的運(yùn)輸方式，對(duì)于正在艱難期的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最優(yōu)的選擇。從中歐班列的逆勢(shì)上揚(yáng)中，我們不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論世界形勢(shì)如何多變，中歐民間交流始終如一，有了這樣堅(jiān)定的運(yùn)輸渠，兩地人民的認(rèn)識(shí)也會(huì)逐漸改變，從中更加深刻的認(rèn)識(shí)中國(guó)，了解中國(guó)，認(rèn)同中國(guó)，這不僅僅是貨物的運(yùn)輸，更是文化的交流。Hj9大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列另一優(yōu)勢(shì)，受到地域限制少，無(wú)論地處沿海還是內(nèi)陸，中歐班列均可以開(kāi)行。從東北的中歐班列汽車(chē)運(yùn)輸，到義烏小商品，再到重慶電子商品，東莞運(yùn)郵專(zhuān)列，中歐班列像一個(gè)不挑食的孩子一樣，逐漸成長(zhǎng)壯大，發(fā)展成為今天這樣受到中歐歡迎的運(yùn)輸品牌。這樣的成長(zhǎng)，不僅僅是單向的，更是一帶一路沿線地區(qū)人民之間溝通交融的結(jié)果，是一帶一路被世界所認(rèn)識(shí)認(rèn)可的結(jié)果。Hj9大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列縮短了中國(guó)與歐洲各國(guó)的距離，聯(lián)通了西方國(guó)家的人民，并通過(guò)他們將世界連接起來(lái)，讓更多人享受到，中國(guó)制造、中國(guó)智造的魅力。古有成吉思汗千軍萬(wàn)馬在歐洲馳騁，而今中歐班列用中國(guó)智慧再一次在走到歐洲，相同的是認(rèn)識(shí)世界的強(qiáng)烈愿望，不同的是而今中歐班列的交流更加彰顯中國(guó)文明之邦、禮儀之邦的大國(guó)風(fēng)范。中歐班列，溝通世界，讓世界更了解中國(guó)，讓中國(guó)走向世界。Hj9大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：華龍網(wǎng)）Hj9大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682