中歐班列為經濟復蘇注入“一池活水”

25日13時50分，滿載100標準箱百貨商品的75050次中歐班列從浙江金華南站啟程，駛向白俄羅斯明斯克。這標志著金華中歐班列今年第100列順利開行，至此，金華中歐班列運營線路已達到11條。（7月26日 新華網）fDf大陸橋物流聯盟

今年上半年，在整個世界處于疫情防控的高壓態勢下，社會消費鏈、供需鏈中斷嚴重的情況下，許多商品外銷都受阻嚴重，但是中歐班列開行數量卻逆勢增長，這為我國的經濟發展帶來活力。中歐班列連接著歐洲多個國家，多數已經同中國建立了長期貿易關系，今年我國充分抓住國內疫情防控穩定的大好局面，在努力實現國內產銷循環的同時，努力疏通對外貿易“主線”，雙管齊下走好“后疫情時代”發展之路。中歐班列能夠在逆境中刷新出好成績，確實來之不易，中歐班列為我國經濟復蘇注入“一池活水”。fDf大陸橋物流聯盟

眾所周知，中歐班列被稱為陸上“絲綢之路”，是中國繞開漫長的海路，與歐洲進行貿易往來的“快捷通道”，將貨物在路上的時間壓縮到很短，運輸成本也會顯著下降。近年來，中歐班列開行線路逐漸增多，呈現出持續上升的發展態勢，中歐班列的增開，為擴大對外貿易帶來了便捷。長線路中歐班列為貨物運輸帶來了便捷，一條線路就能促進兩座城市、沿線城市，甚至是兩個國家加速商品的流通。為此，我們有理由相信，金華中歐班列，必將推動中國與白俄羅斯，金華與明斯克之間貨物速度與總量的迅速攀升。fDf大陸橋物流聯盟

我們應該看到，新冠肺炎疫情對經濟造成的影響還在持續，許多國家在外貿方面采取了消極抵制辦法，令中國這樣一個“世界工廠”經濟受到了很大沖擊，產品銷售成了很大的難題。尤其是一些外貿型中小企業，不僅生產成本上漲，之前的銷售鏈斷裂后，一時半會難以打通新的鏈條，生存處境令人堪憂。如今，中歐班列已成為產品出口的重要渠道，給廣大中小企業帶來了新的希望，是中國經濟復蘇的重要助力，其帶動作用不容小視，一些中歐班列的增開，也為國內經濟恢復帶來了信心。fDf大陸橋物流聯盟

其實，中歐班列的增開，也是落實中央政策的有力舉措。今年4月，中央政治局召開會議,分析疫情防控和經濟形勢,提出加大“六穩”工作力度,而且明確提出了“六保”任務。作為鐵路部門，承擔著貨物長途運輸的主責，對保市場主體、保供應鏈、保產業鏈、穩外貿等，具有十分重要的支撐作用。幾個月來，鐵路部門采取了許多務實之舉，調整了列車運行圖，調整了列車班次，增開了國內城市直達線等等，取得了立竿見影效果。同時，通過在中歐班列運輸做文章，讓更多城市融入開行之列，同時加大貨物運輸效率，是不折不扣貫徹中央精神的體現，更是疫情防控常態化下為“六保”任務完成增添信心。相信這些務實之舉，必定為中國經濟復蘇注入強勁動力。fDf大陸橋物流聯盟

在經濟高度全球化的今天，整個世界是一個有機整體，各國之間經濟相互影響，貿易需求依然存在。現在我們要牢牢利用好中歐班列這條“管道”，暢通“外循環”，積極探索建立新的貿易鏈條，快速打通產品銷售鏈，讓中國產品持續走向世界。fDf大陸橋物流聯盟

（來源：經濟日報）fDf大陸橋物流聯盟

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