中歐班列集結中心示范工程為何“花落”五城？

近期，國家發展改革委組織開展了中歐班列集結中心示范工程建設，并安排中央預算內投資2億元支持相關項目建設。鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊五個城市首批入選。為什么這五個城市能夠首批入選？記者調研了五個城市的中歐班列運營特色，采訪了相關建設、運營公司和業內專家。dZZ大陸橋物流聯盟

“先期示范的五個集結中心，在我國鐵路運輸網絡中具有重要的樞紐作用，在綜合交通運輸體系中具備良好的區位優勢，在開行規模、開行頻次、運營平臺成熟度等多方面具有較為扎實的基礎，并各自積累了較多的發展經驗。”國家發展改革委綜合運輸研究所交通運輸技術發展研究中心副主任王楊堃說。dZZ大陸橋物流聯盟

重慶——渝新歐“四國五方”合資模式獲認可dZZ大陸橋物流聯盟

重慶的渝新歐(重慶)物流公司非常有特色，該公司作為專營亞歐國際鐵路聯運大通道的平臺公司，是目前唯一的由中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、德國四國鐵路部門和重慶交運控股有限公司“四國五方”共同合資組建的鐵路物流企業，依托合資企業資本紐帶優勢，實施全程自主運營。此次重慶首批入選中歐班列集結中心示范工程，對渝新歐物流公司未來發展又增添了重要利好因素。dZZ大陸橋物流聯盟

據渝新歐(重慶)物流有限公司發布的數據，2019年，渝新歐國際鐵路聯運全年開行重箱折算超1500班，位居全國第一；貨值超500億元，位居全國第一，重箱率達到94%；運輸量和貨值的同比增幅均達48%。今年5月，渝新歐公司單月開行首次突破200班。dZZ大陸橋物流聯盟

渝新歐的貨源構成中，重慶本地貨源和外地貨源各占50%。貨類構成中，IT產品約占40%。業內專家認為，重慶目前在筆記本電腦生產、汽車生產、咖啡交易等方面取得了重要進展，未來將培育十大戰略性新興產業，創新加工貿易模式，建設全球重要的筆記本電腦生產基地。還將引進上汽、北汽、福特、現代等國內外重要汽車企業，計劃建成國內最大汽車生產基地之一。這些有利因素，均為重慶中歐班列的貨源提供了重要支撐。dZZ大陸橋物流聯盟

渝新歐國際鐵路聯運采取“1+N”線路開行模式，以重慶經阿拉山口出入境至德國杜伊斯堡為運行主線路，以重慶經多斯特克(擬開通霍爾果斯/阿藤克里口岸)到阿拉木圖再轉運至中亞五國主要城市，及俄羅斯主要城市為“N”條輔助運行線路。dZZ大陸橋物流聯盟

鄭歐班列——往返均衡高頻次對開dZZ大陸橋物流聯盟

“鄭歐班列開行以來，最大特點是往返均衡，高頻次對開。在重箱率、往返均衡率、計劃兌現率、運輸安全、市場運價等質量安全綜合指標評價中名列前茅。雖然鄭歐班列開行數量不是最多，但歐洲回程班列數量卻是最多，去程班列數占回程班列比重提升至80%以上，去回程的滿載率達到100%以上。”鄭州國際陸港開發建設有限公司負責人說，“此外，鄭州市地處中原腹地，是全國重要的交通、通訊樞紐，京廣鐵路、隴海鐵路在此交匯，可以對華東、華北、華中形成有效輻射和帶動。”dZZ大陸橋物流聯盟

鄭州國際陸港公司在德國設立有自己的分公司，在波蘭、白俄羅斯、韓國等國家設立有辦事處，并在漢堡、華沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米蘭等有專門的倉庫、堆場及報關行，在歐洲建成了完善的集疏線路；在國內華北、華東、華南城市建成了貨物集疏專線，具有完備的鐵路、公路、海運、空運物流網絡，能為客戶提供國內外“門到門”式提貨、配送、運輸、倉儲、分撥、報關報檢、金融等一體化物流服務。鄭歐國際陸港公司還配備自有集裝箱7000多個，并具備特種集裝箱(冷藏箱、掛衣箱、開頂箱、分層箱等)自主配置和運營能力。dZZ大陸橋物流聯盟

鄭州中歐班列在功能方面有很多特色，鄭州國際陸港多式聯運監管中心，是全國繼青島、西安之后第三家，也是中部地區目前唯一一家多式聯運監管中心。一期已封關運營，海關、檢驗檢疫部門對中心進出口貨物實施“一次申報、一次查驗、一次放行”，能夠將各種運輸方式的貨物進行換裝、倉儲、中轉、集拼、配送等一體化作業。dZZ大陸橋物流聯盟

此外，通過全面鋪開“運貿一體化”戰略，鄭歐班列“以運帶貿、以貿促運”的良性產業結構催生出了“鄭歐班列+跨境電商”的獨特聯運模式，促進更多的進口貨源搭乘班列運輸，推動了鄭歐班列的進一步持續加密開行。dZZ大陸橋物流聯盟

鄭州國際陸港以鄭州和漢堡為樞紐，以阿拉山口和二連浩特為常態運行的出入境口岸，構筑了直達漢堡及沿線境外節點城市的西通道和中通道，已形成覆蓋歐洲、中亞、東盟和亞太的物流網絡，形成直達7個目的站點、經過6個出入境口岸的線路網絡。截至目前，中歐班列(鄭州)已總累計開行約3000班。dZZ大陸橋物流聯盟

成都班列——通過鐵路支線延伸拓展貨源dZZ大陸橋物流聯盟

目前，成都國際鐵路班列有限公司在境內外都建立了通過鐵路支線延伸拓展到貨源腹地的組織方式。在境內，通過鐵路線，延伸至云南、廣西、廣東、福建、上海、浙江等地，并通過與這些地方貨代企業或平臺企業的合作，加強對去回程的貨源組織。其中，在福建(以及臺灣地區)，通過與當地平臺企業廈蓉歐(廈門)快鐵班列公司的合作，將廈門本地生產以及由臺灣轉關過境的貨物在成都集結后，發往歐洲地區。dZZ大陸橋物流聯盟

今年前五個月，中歐班列(成都)已累計開行789列，采取“一線兩核多點”線路運行模式。“一線”指成都經阿拉山口出入境至波蘭羅茲的班列運輸干線，“兩核”指成都和羅茲，“多點”是指以兩個核心樞紐輻射境內外始發終到的各個節點城市。目前境外節點城市主要包括德國的紐倫堡、漢堡和荷蘭蒂爾堡等。dZZ大陸橋物流聯盟

西安、烏魯木齊班列各有亮點dZZ大陸橋物流聯盟

2013年以來，中歐班列(西安)開通了哈薩克斯坦、比利時、德國、波蘭等14國44個城市，開行線路15條，圖定班列數量穩居全國前列。其中，已開行4條亞洲線路，覆蓋中亞、西亞、南亞地區，基本實現了中亞及歐洲地區主要貨源地全覆蓋。中國鐵路西安局集團有限公司西安西新筑車站貨運量逐年提升，截至今年4月份，累計貨運吞吐量達157.8萬噸，較去年同期增長48.9%。dZZ大陸橋物流聯盟

烏魯木齊是貨物出境前最后一個比較大的樞紐，中歐班列烏魯木齊集結中心自2016年5月建成投運以來，累計開行約3000余列車，開行線路達21條，覆蓋23個國家和地區。運載貨物由最初的日用百貨、服裝產品拓展至機械設備、水暖建材等200多個品類。截至今年5月26日，中歐班列烏魯木齊樞紐今年已開行中歐班列240列。同時，新疆鐵路部門與連云港、青島港等“海路樞紐”加強合作，開行了“烏魯木齊-連云港-新德里”公鐵海聯運班列。dZZ大陸橋物流聯盟

建設“大平臺、全鏈條、新業態”集結中心dZZ大陸橋物流聯盟

關于今后如何建設好中歐班列集結中心示范工程，國家發展改革委區域開放司負責人表示，下一步，國家發展改革委將加強統籌協調，指導有關地方做好中歐班列集結中心示范工程建設。dZZ大陸橋物流聯盟

一是優化提升基礎設施保障能力。按照適度超前原則，高起點規劃建設中歐班列樞紐設施，著力補齊基礎設施短板。推進貨運站場、鐵路物流基地等設施規劃建設，加強新技術、新裝備創新應用，推動物流樞紐資源集中，提升設施有效供給能力。dZZ大陸橋物流聯盟

二是形成協同高效運輸組織體系。打造協同高效的中歐班列集疏運體系，支持企業開展設施聯通、功能聯合、資源共享，提高全程信息化數字化水平，有序引導班列集疏運發展，形成干支結合、運轉高效、節約集約的班列運輸組織體系。dZZ大陸橋物流聯盟

三是探索市場化經營管理模式。堅持充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，按照市場需求和國際鐵路聯運發展方向，創新物流業態，主動對接國際物流網絡和全球供應鏈體系，打造具有長久生命力和市場競爭力的經營服務體系。dZZ大陸橋物流聯盟

四是打造特色鮮明的樞紐經濟。更好統籌區域交通布局和外向型產業發展，帶動區域商貿、制造、流通等領域產業集聚，不斷提升樞紐所在地區的綜合競爭優勢和規模效益，探索內陸地區開放發展的新路徑。dZZ大陸橋物流聯盟

王楊堃建議，總體上按照“大平臺、全鏈條、新業態”的思路，并堅持“市場運作、政府引導”的原則，做好中歐班列集結中心建設。具體來說，建議五地加強班列運營平臺企業的建設以及地方開放平臺的建設，提高運營平臺企業經營能力，完善口岸功能；強化與其他運輸方式的銜接，完善境內外物流網絡，精準對接供應鏈發展需求，提供高質量的全程運輸服務，提升物流效率；嘗試“集結樞紐+”“班列+”的新型服務模式，在“運貿一體化”“運單物權化”等領域加快探索和發展，加強與制造業、商貿、金融等領域的聯動融合，挖掘班列服務開放型經濟發展的新型業態。dZZ大陸橋物流聯盟

（來源：新華財經）dZZ大陸橋物流聯盟

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