?中歐班列給西部開放新格局帶來多重驚喜

7月22日，一列滿載筆記本電腦、打印機和液晶顯示器等產品的中歐班列（渝新歐）從重慶團結村站始發，標志著中歐班列（渝新歐）2020年運行突破1000班。Fz2大陸橋物流聯盟

今年5月，中共中央、國務院發布了《關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導性意見》，成為中國自2000年提出“西部大開發”20年后再次發出的新號令。說起廣袤西部開放發展之路，就不得不談及以中歐班列為代表的國際物流供應鏈體系，一列列“鋼鐵巨龍”舞動中國，通達世界，成就了如今西部地區開放型經濟發展的廣闊前景。筆者覺得，我國西部開放發展碩果累累，多個西部省市進出口貿易在今年實現逆勢增長，中歐班列大幅增長的拉動作用不可忽視。Fz2大陸橋物流聯盟

市場“寵兒”，令活力“關不住”。企業是市場經濟活動的主要參與者，社會財富的主要創造者，更是老百姓就業增收的依靠，企業活力更是西部經濟騰飛的重要動力。我們認為，增加出口紓困惠企是促進企業發展的重要力量，有數據顯示，上半年中歐班列（成都）開行同比增長58%，遙遙領先全國36%的均值。越來越多的西部企業享受中歐班列優質服務帶來的貿易自由化便利化，分享著國際市場紅利。中歐班列行穩致遠搭建起進出口貿易的“橋梁”，真正激發了企業作為市場主體的活力，實現了企業自身更大的發展。Fz2大陸橋物流聯盟

“走心”服務，讓班列訴說未來。小到一個城市，大到整個西部地區的營商環境的好壞，決定著是否能夠吸引更多優質資產的進入。我們可以看到，二十年的西部大開發構建起了四通八達的國際鐵路物流大通道，向東貫通長江經濟帶的沿江班列、聯通亞歐大陸的中歐班列、向南鐵海聯運的西部陸海新通道以及向北直達俄羅斯的“渝滿俄”班列。特別是服務領域的推陳出新：“鐵路提單信用證”探索陸上貿易新規則、冷鏈運輸常態化運行打破技術“瓶頸”、全程運輸郵包實現禁令“破冰”……交通物流的改善將西部的產業優勢與國際國內市場需求徹底對接起來，補短板、強弱項，打造出市場化、法制化、國際化的良好營銷環境，西部地區的綜合競爭力也得到了極大提升。這也正是中歐班列（渝新歐）在2020年運行突破1000班，能夠贏得企業認可、民眾交口稱贊、世界認同的根本原因。Fz2大陸橋物流聯盟

“鋼鐵駝隊”馳騁，激蕩“一池春水”。累積跬步行千里，共享聲聲響四方。從中歐班列（渝新歐）今年已突破1000班的情況來看，中歐班列促進了世界各地抗疫物資生產及復工復產企業的運輸需求，為經濟復蘇與發展注入了強大動能。從無到有，再到如今外貿訂單蜂擁而至，正是順應開放合作發展的時代要求，也是“后疫情”時期推動世界經濟穩定復蘇的現實要求。最新數據顯示，上半年中西部地區外貿總額逆勢增長5.7%，中歐班列開行數的大幅增長成為重要因素之一。中歐班列搭載各類本地商品暢行亞歐大陸，“走出去”引領西部融入世界經濟，為經濟高質量發展提供了無限機遇，激蕩起西部地區開放發展的“一池春水”。Fz2大陸橋物流聯盟

“春路雨添花，花動一山春色。”我們有理由相信，中歐班列這只充滿夢想與希望的“鋼鐵駝隊”馳騁在歐亞大陸，唱響沿線民眾走向富裕的共同夢想，給西部開放新格局帶來更多驚喜。Fz2大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端）Fz2大陸橋物流聯盟

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