中歐班列集結(jié)中心集結(jié)盆缽滿(mǎn)盈川流路

為契合國(guó)際經(jīng)貿(mào)需求推進(jìn)中歐班列以更高質(zhì)量更快速度穩(wěn)步發(fā)展，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息將下達(dá)中央預(yù)算內(nèi)投資2億元，支持成都、鄭州、重慶、西安、烏魯木齊5個(gè)中歐班列的樞紐節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)中歐班列集結(jié)中心示范工程，支持在運(yùn)輸組織、貨源組織、金融和信息服務(wù)等方面先行先試，打造一批具有較強(qiáng)國(guó)際影響力的現(xiàn)代物流樞紐。由此促進(jìn)中歐班列開(kāi)行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”的轉(zhuǎn)變，形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系。yVK大陸橋物流聯(lián)盟

一趟列車(chē)牽亞歐，一馬平川連財(cái)貨。中歐班列作為身居“一帶一路”巨人肩頭的閃耀品牌，逐漸成為中國(guó)與亞歐各國(guó)深化務(wù)實(shí)合作的重要通道，尤其今年的新冠疫情，在航空與海運(yùn)幾乎停擺導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈幾近中斷的危急時(shí)刻，中歐班列以其鐵路運(yùn)輸自身節(jié)約人力、高效低價(jià)的多重優(yōu)勢(shì)脫穎而出，成為疫情期間維持全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈不斷裂、支撐國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的功臣，并在支持國(guó)際共同抗擊疫情的合作中立下豐功偉績(jī)。yVK大陸橋物流聯(lián)盟

帶動(dòng)物流成本進(jìn)一步降低，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。集結(jié)中心的建設(shè)將在促進(jìn)中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行的前提下。通過(guò)集結(jié)中心的帶動(dòng)作用使得周邊城市都能搭上中歐班列的致富快車(chē)，在充分發(fā)揮中歐班列自身安全快捷、高性?xún)r(jià)比、綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì)的同時(shí)拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的聚集，在增質(zhì)增效外貿(mào)的同時(shí)推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，從而深化國(guó)際合作水平，推動(dòng)“一帶一路”更加順暢的國(guó)際合作，形成良性循環(huán)的國(guó)際貿(mào)易氛圍，從而在提升內(nèi)陸城市開(kāi)放水平的同時(shí)讓中國(guó)品牌走向世界，讓世界發(fā)展始終有中國(guó)的身影。yVK大陸橋物流聯(lián)盟

促進(jìn)微循環(huán)，打通大循環(huán)。中歐班列集結(jié)中心集結(jié)的不僅僅有財(cái)富，還有共贏(yíng)。集結(jié)中心的建設(shè)讓更多的城市實(shí)現(xiàn)資源共享，財(cái)富共收。越來(lái)越多的中國(guó)地方特色搭乘中歐班列駛出國(guó)門(mén)，讓更多的外國(guó)客戶(hù)全方位了解到地大物博、資源豐富、歷史悠久、文化多樣的中國(guó)魅力，讓中歐班列不僅僅是買(mǎi)賣(mài)全球的致富車(chē)，更成為展現(xiàn)中國(guó)文化與品牌的落地窗。yVK大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列集結(jié)中心，集齊生意往來(lái)川流路，結(jié)出盆缽滿(mǎn)盈致富果。yVK大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）yVK大陸橋物流聯(lián)盟

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