中歐班列“集結號”為誰吹響？

近日，國家發改委下達中央預算內投資2億元，支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊5個中歐班列樞紐節點城市開展中歐班列集結中心示范工程建設。74B大陸橋物流聯盟

中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目和明星品牌，為推動中歐班列高質量發展，國家發改委在2020年中央預算內投資中安排專項資金，支持上述區位條件優越、設施基礎良好、運營規范有潛力的中歐班列樞紐節點城市開展中歐班列集結中心示范工程建設，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。74B大陸橋物流聯盟

這5座城市，被選中為中歐班列集結中心的“優選之子”，手握優勢何在？74B大陸橋物流聯盟

鄭州“特色品牌”提升樞紐能級74B大陸橋物流聯盟

7月18日14時40分，滿載著“中國制造”的總第3274班中歐班列（鄭州）踏上征程，奔赴德國漢堡。“此趟班列開行標志著數字班列3.0版本的上線運行。”鄭州國際陸港公司總經理趙文明說，以前數字班列只能追蹤到集裝箱的運中管理和運中查詢，而現在，每個集裝箱內的每一個包裹運行狀態都能“一目了然”。74B大陸橋物流聯盟

從管理一個集裝箱升級到可以查詢每一個包裹，只是中歐班列（鄭州）內涵式高質量發展的一個縮影。74B大陸橋物流聯盟

截至7月18日，中歐班列（鄭州）7年來累計開行3274班，累計貨值138.83億美元，貨物涵蓋了1800多個品種。在全國各地開行的中歐班列中，中歐班列（鄭州）在往返均衡率、計劃兌現率、運輸安全、業務覆蓋范圍等方面居“第一方陣”，在全國63家開行班列中，已形成了諸多競爭優勢：輻射范圍廣，境內集疏范圍覆蓋全國四分之三區域，境外網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區30多個國家的130個城市，境內外合作伙伴5600多家，構建了覆蓋歐洲、中亞、東盟和亞太地區的國際多式聯運物流網絡樞紐；持續創新“一單制”“門到門”全鏈條服務，打造了“數字班列”“冷鏈班列”和“運貿一體”等特色品牌。74B大陸橋物流聯盟

此次，鄭州更是以5座城市綜合評分第一，成功入選中歐班列集結中心示范工程，也是中東部地區唯一入選城市。74B大陸橋物流聯盟

開展中歐班列集結中心示范工程建設，將使更多貨物在鄭州高效集疏，進一步帶動鄭州樞紐能級躍升、樞紐經濟發展。“我們將從完善頂層設計、強化產業支撐、夯實基礎保障、做強市場主體等方面，采取系列措施，切實提升中歐班列（鄭州）樞紐能級，促進班列開行由‘點對點’向‘樞紐對樞紐’轉變。”河南省發展改革委區域開放處處長穆穆說。74B大陸橋物流聯盟

烏魯木齊“大貫通”搬來出?？?span style="display:none">74B大陸橋物流聯盟

烏魯木齊國際陸港區位于烏魯木齊經濟技術開發區（頭屯河區），中歐班列烏魯木齊集結中心是其重要組成部分。上半年，集結中心開行中歐（中亞）班列410列，其中6月份達到106列，環比增長8.2%，增長態勢明顯。74B大陸橋物流聯盟

“烏魯木齊—連云港—新德里”公鐵海聯運班列運行線路跨越亞歐，橫穿太平洋、印度洋，首次在全國實現了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”大貫通，開辟了中歐班列運輸新思路、新模式、新路徑，進一步凸顯了中歐班列烏魯木齊集結中心東聯西出、西聯東出雙向運輸通道樞紐作用。74B大陸橋物流聯盟

“免去裝卸、存儲倉庫的環節，直接用集裝箱裝到海運船上，這樣的運輸方式可節省十天時間。”新疆中泰（集團）有限責任公司副總經理李良甫介紹，遠離海洋的新疆，實現公鐵海聯運拉近新疆與海洋的距離，也讓新疆在“一帶一路”中形成自己的特色。74B大陸橋物流聯盟

“相當于把太平洋的出海口搬到新疆的家門口。從德國到新疆，利用海運集裝箱將新疆本地PVC產品通過連云港出口到印度洋，實際上把大西洋、印度洋、太平洋通過海鐵聯運串接起來，這是真正的‘一帶一路’。”烏魯木齊國際陸港物流顧問邢鐵英說，一票到底降低新疆30%的物流成本。74B大陸橋物流聯盟

新疆維吾爾自治區經信委副主任彭季認為，公鐵海聯運班列形成既有“進”又有“出”的陸運和海運相結合大循環貿易運輸，實現了“一帶”、“一路”的無縫連接。74B大陸橋物流聯盟

當前，烏魯木齊鐵路局與全國各地物流企業尋求合作，已經形成了中歐班列相互補軸、零散貨物集結開行的經營模式。74B大陸橋物流聯盟

從交通節點到發展支點，從物流樞紐到經貿平臺，中歐班列烏魯木齊集結中心及烏魯木齊國際陸港區功能不斷完善，其“聚產業”的作用愈發明顯。數據顯示，目前，中歐班列烏魯木齊集結中心開行線路達21條，覆蓋23個國家和地區。74B大陸橋物流聯盟

據了解，最近，交通運輸部批復同意新疆開展交通強國建設試點工作，以及國家發展改革委下達中央預算內投資支持烏魯木齊等城市建設中歐班列集結中心示范工程，這些，都給烏魯木齊國際陸港區帶來了新的發展新機遇。74B大陸橋物流聯盟

西安“集散分撥”服務全國向西開放74B大陸橋物流聯盟

7月13日，西安港國際集拼中心首單集拼出口業務順利發運，此次集拼業務采取陸鐵聯運方式，這是首次由其他海關監管區結轉貨物進入西安港國際集拼中心，與西安本地貨物拼箱后，一起運往歐洲，標志著西安港國際集拼中心保稅與非保稅貨物出口拼箱業務正式開啟。74B大陸橋物流聯盟

當下，西安港與青島、寧波、連云港等沿海港口合作開行了陸海聯運班列。中歐班列“長安號”常態化開行15條線路，服務絲路沿線45個國家和地區，已基本形成歐洲地區全覆蓋的國際聯運網絡，吸引了來自29個省份的貨源在西安港集散分撥，省外貨源超過70%，進口貨物70%以上由西安分撥至全國，西安港已成為輻射全國、連通歐亞的國際中轉樞紐港。74B大陸橋物流聯盟

西安到全國各大城市的平均距離最短，初步形成了承東啟西、連接南北、貫通歐亞的重要商貿物流大通道和全網物流體系，這正是西安著力打造中歐班列（西安）集結中心的地緣優勢所在。74B大陸橋物流聯盟

“西安港將全球布局海外服務基地，今年年內建成3個海外服務基地，連點成線、織線成網，為‘長安號’境內外往返對開和貨物在境外的高效集散提供支撐。”西安國際港務區黨工委書記、管委會主任孫藝民表示，西安國際港務區將聯手中遠海運集團、招商局物流集團、中鐵集裝箱公司等大型央企，陸續開行“晉西歐”、“閩西歐”、“湘西歐”等新線路，以通道促貿易，聚產業，依托陸港型國家物流樞紐建設，打造服務“一帶一路”國家的物流中心、貿易中心、生產加工中心、金融中心、人文交流基地。74B大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列（西安）集結中心建設進展順利，34個核心項目中已有新筑綜合物流中心、西安綜合保稅區等8個項目建成運營，其他項目正在按計劃有序推進，已形成“運營一批、建設一批、儲備一批”的項目建設接續格局。74B大陸橋物流聯盟

重慶“敢為人先”建設開放型大通道74B大陸橋物流聯盟

重慶集成了全國18個現代化鐵路集裝箱中心站之一的團結村中心站和西南地區規模最大、現代化水平最高的編組站，并配套開放口岸承載環境及軟硬件條件。近年來，重慶不斷拓展開放通道，統籌東南西北4個方向，全方位推進出海、出境通道建設，形成互聯互通新格局。74B大陸橋物流聯盟

“敢為人先，這是中歐班列（渝新歐）開行以來遵循的原則。”渝新歐公司總經理漆丹說。中歐班列（渝新歐）的“創新史”，包括——西部內陸地區首批平行進口車，通過中歐班列（渝新歐）運抵重慶；成為跨境電商合作的首個鐵路班列，打破了跨境電商僅依靠空運、海運運輸的歷史；自主研制恒溫集裝箱，增強中歐班列（渝新歐）冬季運輸電子產品能力，為其他地區在極寒天氣運輸提供解決方案；成功測試鐵路運郵，讓“國際鐵路禁止運郵”這條運行數十年的禁令作古……74B大陸橋物流聯盟

鐵路提單是重慶以中歐班列（渝新歐）為載體，積極探索陸上貿易規則的重要舉措。“提單是一種物權憑證，以前只有海運可有提單。”國際物流樞紐公司總經理谷永紅介紹，重慶于2017年12月開出了“全球首單”鐵路提單，截至目前，中歐班列（渝新歐）已多次以鐵路提單的方式運輸平行進口車，汽車數量和品種都在逐步增加。74B大陸橋物流聯盟

國鐵集團統計顯示，2019年中歐班列（渝新歐）全年開行重箱折算列超1500列，貨值超500億元，兩項關鍵數據位居全國第一；自開行以來，中歐班列（渝新歐）歷年累計發運重箱折算列、運輸貨值也均居全國第一。2020年1—6月，中歐班列（渝新歐）開行870列，貨值預計超370億元，同比增長超50%。74B大陸橋物流聯盟

本次獲批集結中心后，中歐班列（渝新歐）高質量發展之路可謂再添助力。按照規劃，重慶將在以下幾方面加快建設步伐：一是提升基礎設施保障能力，建設重慶鐵路口岸綜合性指定監管查驗功能區、鐵路口岸海關服務中心提升工程、公鐵聯運服務中心等重大工程，暢通主輔樞紐之間“微循環”。二是健全協同高效運輸組織體系，完善“1+N”“干支配”業務。三是打造中歐班列西部物流集散中心，建設多式聯運海關監管中心。四是推進口岸便利化大通關，完善國際國內關檢合作，加強國際貿易“單一窗口”建設和推廣應用力度。五是打造特色鮮明的樞紐經濟，大力推進集結中心、開放口岸與樞紐產業、樞紐城市融合化發展。六是探索市場化經營管理模式，打造優勢互補的利益共同體。74B大陸橋物流聯盟

成都“成都經驗”創新市場化運營74B大陸橋物流聯盟

7月15日，成都國際鐵路港發布了上半年成都國際班列開行數據，1—6月成都國際班列累計開行國際班列1800余列，同比增長40.9%；中歐班列（成都）開行近1000列，同比增長57.7%，持續保持全國前列；南向班列開行近500列，同比增長70.9%。74B大陸橋物流聯盟

作為主要承載地的成都國際鐵路港是中國（四川）自由貿易試驗區三大片區之一，中歐班列（成都）、西部陸海新通道的起點，于2019年9月獲批國家首批陸港物流樞紐，2019年12月獲批綜合保稅區。成都國際鐵路港國家級經開區納入培育期，預計將于2020年內獲批。74B大陸橋物流聯盟

“成都建設中歐班列集結中心示范工程有其優勢。”成都國際鐵路港管委會外聯部部長曾怡說，目前成都國際鐵路港的7條國際鐵路通道、5條國際鐵海聯運通道已基本形成，共聯接境外30個城市、境內15個城市，最短8天到達歐洲腹地。74B大陸橋物流聯盟

今年以來，為拓展中歐班列（成都）外貿運輸渠道，成鐵集團與成都國際鐵路港多方嘗試，針對按整列組織困難而又有運輸需求的站點，推出“歐洲通”產品，實行按箱報價，接受整列、多箱、單箱訂艙，滿足了不同客戶群體的多種運輸需求，提高了班列運輸的受眾面。74B大陸橋物流聯盟

中歐班列的“成都特色”還不僅如此。過去中歐班列開具的是全程運單，從2019年起，成都海關開展中歐班列運費分段結算估價管理改革，經測算，該項改革將為企業降低稅負成本約2%。74B大陸橋物流聯盟

據悉，在建設中歐班列集結中心示范工程中，成都將主要承擔優化提升國際陸港樞紐能級、加快構建高效運輸組織體系、探索創新市場化運營機制、加快發展特色樞紐經濟和打造國際開放合作平臺等5項重點任務。成都除了將與國內樞紐共同參與物流集散，還將充分利用歐洲鐵路網絡和多式聯運資源，通過貨物經歐洲境內分撥點的多點直達、集結方式，建立覆蓋歐洲主要樞紐及貿易城市的線路網絡，形成國內樞紐集散和歐洲境內分撥“雙驅動”。74B大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運報）74B大陸橋物流聯盟

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